En la mañana del 23 de abril, el camarada Quan Minh Cuong, Secretario del Comité Provincial del Partido, Jefe de la Delegación de la Asamblea Nacional Provincial, Jefe del Comité Directivo (CD) del Proyecto de la Autopista Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ) (PEE) presidió una reunión para evaluar el progreso y desplegar una serie de tareas claves en el futuro.
A la reunión asistieron los camaradas Trieu Dinh Le, subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido y presidente del Consejo Popular Provincial; Hoang Xuan Anh, subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial; los camaradas subdirectores del Comité Directivo; los miembros del Comité Directivo; el equipo de apoyo del Comité Directivo; varias unidades y localidades relacionadas; y representantes de la Compañía Anónima Grupo Deo Ca.
La inversión total del Proyecto de la Autopista Dong Dang-Tra Linh en su fase 1 asciende a 14.114 billones de VND. La estructura del capital del presupuesto estatal que participa en el proyecto es de 9.800 billones de VND, de los cuales 5.720 billones de VND corresponden al presupuesto central y 4.080 billones al presupuesto local. El plazo de amortización es de 22 años y 4 meses.
Según los documentos de diseño técnico del proyecto, aprobados por la empresa inversora, se prevé recuperar aproximadamente 825,91 hectáreas de terreno. Hasta la fecha, las localidades han cedido el terreno a los inversores para la ejecución de la construcción, alcanzando el 95,02%, de las cuales la provincia de Cao Bang entregó 354,74/367,5 hectáreas, alcanzando el 96,53%; y la provincia de Lang Son entregó 430,01/458,41 hectáreas, alcanzando el 93,80%. Las unidades han completado la remoción de bombas, minas y explosivos en la ruta del límite de limpieza de tierras (GPMB), según el informe del estudio de viabilidad (FS); actualmente se están implementando tareas adicionales de remoción de bombas y minas para el límite de GPMB, según los documentos de diseño técnico.
Proceso de ejecución de la construcción En el traslado de líneas eléctricas en ambas provincias, las unidades están trasladando ubicaciones prioritarias según la propuesta de la empresa del proyecto. Para las líneas de media y baja tensión, la reubicación, según el perfil FS, prácticamente se ha completado. Para las líneas de alta tensión, a la espera de un corte de suministro eléctrico para la transferencia a la red, la transferencia de la red no afecta el avance de la construcción del proyecto. La provincia de Cao Bang ha completado la conversión a uso forestal para el área, según la política aprobada, y el área adicional ajustada según el límite del diseño técnico. Las minas de materiales en ambas provincias satisfacen básicamente la demanda. Las unidades de construcción están aprovechando al máximo los materiales de piedra del sitio, desde la excavación de cimientos y la construcción de túneles para producir materiales de construcción comunes. La empresa del proyecto ha firmado contratos para los paquetes de construcción EC01, EC02 y EPC. Los inversores, las empresas del proyecto y los contratistas de construcción movilizaron 1125 equipos, maquinaria y más de 2000 personas para llevar a cabo simultáneamente la construcción en toda la ruta. La producción total de los paquetes implementados hasta la fecha ha alcanzado más de 2,4 billones de VND, alcanzando el 23,96% del valor del contrato.
En la reunión, los delegados se centraron en discutir cuestiones como el progreso de la construcción; las dificultades y obstáculos en el proceso de implementación; los planes para construir áreas de descanso; algunas tareas clave para implementar la fase 2 del proyecto...
Al concluir la reunión, el secretario del Comité Provincial del Partido, Quan Minh Cuong, reconoció los esfuerzos de los departamentos, sucursales, localidades y empresas para superar las dificultades y obstáculos. La implementación del proyecto ha alcanzado hasta la fecha los objetivos establecidos por el Primer Ministro. Al mismo tiempo, afirmó: este no es solo un proyecto clave a nivel nacional, sino también un símbolo de la aspiración a la superación y del compromiso de la provincia con el Gobierno. Por lo tanto, se requiere una gran determinación de todo el sistema político , solicitando a las unidades y localidades que hagan todo lo posible y asuman su responsabilidad, con el espíritu de "solo hablar de hacer, no de retroceder" para garantizar las condiciones necesarias para que las empresas del proyecto ejecuten la construcción a tiempo.
El Departamento de Construcción preside y coordina con las unidades pertinentes para gestionar eficazmente la escasez local de materiales de construcción; revisa y asesora sobre planes para aumentar la capacidad y complementar las minas de materiales para la construcción. El Departamento de Finanzas trabaja proactivamente con los ministerios centrales y las dependencias para complementar con prontitud el capital presupuestario restante para el proyecto (casi 2 billones de VND). El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente continúa orientando y coordinando para resolver los problemas relacionados con la conversión de usos forestales, los vertederos de residuos y la protección ambiental durante la construcción. La Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Tráfico desempeña un papel central, impulsa el progreso y resuelve con prontitud los problemas que surgen. La empresa del proyecto completa con prontitud la movilización de capital de acuerdo con el contrato firmado; completa con rapidez los documentos de diseño técnico ajustados para llevar a cabo los procedimientos según la normativa. Los contratistas de construcción aumentan los equipos de construcción; aumentan los recursos humanos, la maquinaria y los equipos modernos; organizan la construcción en "3 turnos, 4 equipos", aprovechan al máximo las condiciones climáticas favorables, priorizan la construcción en los puntos críticos del proyecto y garantizan el objetivo de despejar la ruta técnica en 2025, según las instrucciones del Primer Ministro.
Los miembros del Comité Directivo Provincial continúan prestando mucha atención al proyecto; construyen un plan de trabajo científico y eficaz con el lema "5 claros" (personas claras, trabajo claro, progreso claro, resultados claros, responsabilidades claras).
Para la segunda fase, el Comité Popular Provincial fue asignado para coordinar con las agencias pertinentes para preparar urgentemente los procedimientos para designar al contratista para Deo Ca Group (bajo el método PPP) para comenzar la construcción el 2 de septiembre. Las agencias pertinentes asesoraron proactivamente sobre la preparación de capital para la segunda fase; se coordinaron con los contratistas para buscar minas de material y vertederos de desechos para estar listos para comenzar la construcción inmediatamente después de la ceremonia inaugural.
En cuanto a la conexión de la autopista Dong Dang - Tra Linh con la ciudad, es necesario cumplir con las instrucciones del Primer Ministro y colaborar proactivamente con el Ministerio de Finanzas para la búsqueda de fuentes de crédito. Las conexiones de la autopista con la ciudad y el paso fronterizo de Ta Lung deben garantizar la sincronización y una explotación eficaz. Revise el contenido de las obras de la fase 2. Si se puede implementar en la fase 1, proceda de inmediato para promover la eficiencia de la inversión y evitar el desperdicio de recursos. Durante la implementación del proyecto, es necesario prestar atención a la vida de las minorías étnicas que viven en las zonas por las que pasa el proyecto, estabilizar rápidamente sus vidas tras el reasentamiento y garantizar la seguridad social.
Un Le
[anuncio_2]
Fuente: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html
Kommentar (0)