Después de más de 4 años, el coche eléctrico fabricado por los estudiantes de Can Tho sigue funcionando bien.

"Los seis coches eléctricos fabricados por estudiantes de Ingeniería Automotriz funcionan correctamente hasta el momento. Cambiamos las baterías cada dos años, con un coste de 2,2 millones de VND por batería, y cada coche tiene entre cuatro y seis baterías, según el tipo", declaró el Máster en Ciencias Nguyen Van Tong Em, subdirector de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nam Can Tho (Can Tho), en la ceremonia de inauguración del curso académico 2024-2025, celebrada la mañana del 20 de septiembre.

Los estudiantes de la Universidad Nam Can Tho construyeron con éxito este modelo de automóvil eléctrico.

Según el maestro Tong Em, los estudiantes actualmente están construyendo dos autos eléctricos más, pero solo se utilizarán para el transporte interno dentro de la escuela.

"Durante mucho tiempo, el coche solo se ha utilizado internamente, ya que su venta en el mercado requiere trámites complicados. Pero en el futuro, consideraremos la producción en masa para su venta", añadió el maestro Tong Em.

En la actualidad, el precio de los coches eléctricos que compran los alumnos de la escuela ronda los 40 millones de VND por un coche de cuatro plazas.

El vehículo tarda unas 5 horas en cargar completamente la batería y puede funcionar de forma continua durante unos 40 km, con una velocidad máxima de 40 km/h.

En la actualidad, los coches eléctricos de dos plazas más baratos de las marcas chinas cuestan casi 50 millones, mientras que los coches tailandeses cuestan entre 75 y 200 millones de VND (sin incluir los costes de importación)...

Este es el modelo de automóvil del cual la escuela compró componentes para que los estudiantes los ensamblaran.

Tecnología de Ingeniería Automotriz es una de las 42 carreras de grado que ofrece la Universidad de Nam Can Tho. Esta escuela cuenta actualmente con unos 24.000 estudiantes.

Según el Dr. Nguyen Tien Dung, presidente del Consejo, la escuela está promoviendo la cooperación internacional y los vínculos con prestigiosas escuelas e institutos de investigación de Estados Unidos, Japón, Corea, etc. para intercambiar documentos científicos y coordinar la implementación de temas de investigación comunes.

El modelo de coche eléctrico que los alumnos de la escuela construyeron con éxito también ha atraído la atención de muchos institutos y escuelas...

Este vehículo es viable para su uso en zonas pequeñas, ya sea para el transporte de mercancías o para cualquier otro fin privado. Sin embargo, para circular por la vía pública, debe cumplir con las condiciones de producción, montaje y seguridad técnica del vehículo.

La investigación científica realizada por estudiantes y profesores es la base fundamental. Elevar el nivel de comercialización es un paso muy largo que requiere mayor inversión de las empresas», comentó el profesor asociado Dr. Ly Hung Anh, miembro del Consejo Técnico de ASEAN NCAP.

Según la normativa vigente, los vehículos eléctricos deben estar equipados con un dispositivo de monitorización de recorrido y el conductor debe poseer el permiso de conducir correspondiente.

Los fabricantes deben diseñar, registrar, inspeccionar, operar y participar en el tráfico de acuerdo con la Ley de Tráfico Vial.

Para los vehículos producidos por la Universidad de Can Tho, si quieren venderse en el mercado, deben registrarse en la Oficina de Propiedad Intelectual (Ministerio de Ciencia y Tecnología) y el Registro de Vietnam debe certificar el modelo como un vehículo de motor normal.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hon-4-nam-xe-dien-sinh-vien-can-tho-che-tao-van-hoat-dong-tot-192240920144923044.htm