TPO - Durante más de 10 años, la línea ferroviaria Cau Giat - Nghia Dan ( Nghe An ) ha estado inactiva y ha caído en el olvido. El sistema de estaciones se ha deteriorado y muchos tramos de la vía han quedado cubiertos por la red vial, sin dejar rastro.
TPO - Durante más de 10 años, la línea ferroviaria Cau Giat - Nghia Dan (Nghe An) ha estado inactiva y ha caído en el olvido. El sistema de estaciones se ha deteriorado, muchos tramos de la vía han quedado cubiertos por la red vial y no queda rastro alguno.
| Vídeo de la línea ferroviaria Quynh Luu - Nghia Dan (Nghe An) "olvidada" durante más de 10 años. |
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La línea ferroviaria Cau Giat - Nghia Dan tiene una longitud total de más de 30 km y se invirtió en construcción desde 1966. El punto de partida de la línea es la estación Cau Giat (distrito de Quynh Luu, Nghe An), el punto final es la estación Nghia Dan (ahora ciudad de Thai Hoa, Nghe An). |
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La línea ferroviaria alguna vez fue considerada una parte importante del sistema ferroviario de Vietnam, la arteria de tráfico que conectaba las tierras bajas y las tierras altas de la provincia de Nghe An. |
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| Durante su apogeo, la ruta contribuía a conectar la región noroccidental de Nghe An con el ferrocarril Norte-Sur. Facilitaba el comercio, el transporte de pasajeros y mercancías. |
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No sólo eso, durante la guerra, esta ruta también jugó un papel estratégico en la logística, ya que transportaba alimentos, armas y tropas desde la retaguardia hasta el frente. |
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En su apogeo, hubo días en que por esta línea ferroviaria circulaban 2 o 3 trenes. |
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Sin embargo, a principios de la década de 2000, con el desarrollo del tráfico por carretera, el número de clientes de esta línea ferroviaria disminuyó gradualmente. |
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| En 2012, los últimos trenes de la vía tuvieron que detenerse temporalmente. Desde entonces, toda la vía se encuentra en un estado de deterioro grave. En la foto, la estación de Nghia Dan (ciudad de Thai Hoa, Nghe An) está abandonada. |
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La línea completa cuenta con tres estaciones (Nghia Dan, Nghia Thuan y Quynh Chau), seis puestos de vigilancia y cuatro centrales telefónicas. Sin embargo, en realidad, estas estructuras también se encuentran gravemente deterioradas. |
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El interior de las estaciones se encuentra en grave estado de deterioro. |
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El sistema de la estación está agrietado y en ruinas. |
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La unidad de gestión deberá colocar señales de advertencia para impedir el ingreso de personas. |
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Los elementos del riel están oxidados y dañados. |
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Numerosos pasos a nivel residenciales han llenado el sistema de vías del ferrocarril. |
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Las personas que viven en ambos lados invaden las vías del tren. |
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Aunque el tren ya no circula, el Ministerio de Transportes todavía tiene que destinar cada año fondos para la supervisión y el mantenimiento (inspección, protección de la infraestructura, protección de las obras en la ruta, protección contra la invasión de los corredores de seguridad vial) de esta línea ferroviaria. |
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Recientemente, los votantes de Thai Hoa solicitaron el traslado de la estación de Nghia Dan fuera del centro de la ciudad debido a que el ferrocarril lleva más de diez años inactivo. El Ministerio de Transporte respondió posteriormente por escrito que continuaría con el mantenimiento de esta línea ferroviaria. |
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Fuente: https://tienphong.vn/hoang-tan-tuyen-duong-sat-bi-bo-quen-o-nghe-an-post1704865.tpo
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