Cientos de proyectos 'paralizados' por falta de terrenos para relleno y problemas de planificación

El proyecto para mejorar y ampliar la calle Le Thanh Tong (ciudad de Gia Nghia, provincia de Dak Nong ) tuvo que suspenderse temporalmente debido a violaciones y la falta de 20.000 m3 de terreno - Foto: TRUNG TAN

Tuoi Tre Online regresó recientemente al proyecto de mejora y ampliación de la calle Le Thanh Tong (ciudad de Gia Nghia, provincia de Dak Nong) y descubrió que toda la maquinaria y el equipo habían sido retirados del sitio de construcción debido a la falta de terrenos y las infracciones.

"Robar" tierra para construir proyectos

Anteriormente, alrededor de abril de 2023, el contratista ganador del proyecto de construcción de la carretera Le Thanh Tong utilizó excavadoras para excavar y camiones grandes para transportar tierra desde una colina para rellenar el proyecto. Tras la noticia publicada en la prensa, las autoridades locales intervinieron, se suspendió la excavación ilegal y el proyecto permanece inconcluso desde entonces.

En respuesta a los periodistas en ese momento, el Sr. Le Duc Thinh, director de Thinh Thanh Dak Nong LLC (el contratista ganador del proyecto), dijo que para fines de abril de 2023, había traído alrededor de ^{50.000 m3} de tierra al proyecto, pero que estaba suspendido temporalmente.

"Actualmente, la provincia no cuenta con canteras autorizadas para utilizar como material de relleno. Debido al avance del proyecto, nos vemos obligados a buscar nuestra propia fuente de tierra", explicó el Sr. Thinh.

De manera similar, a fines de 2023, una colina en la aldea de Cuor Dang B (comuna de Cuor Dang, distrito de Cu M'Gar, provincia de Dak Lak ) fue "robada" para ser utilizada como tierra de relleno en el paquete de contrato en el kilómetro 9 al kilómetro 11 de la circunvalación de East Buon Ma Thuot.

Un responsable del Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Dak Lak afirmó que el proyecto de circunvalación oriental aprobó 11 canteras de materiales (canteras de piedra). La explotación de terrenos fuera del alcance de las 11 canteras aprobadas no se ajustaba a los documentos de diseño, lo que constituye minería ilegal.

El vehículo de la Compañía An Dong, Saigon, "robó" tierra de una colina en la aldea de Cuor Dang B (comuna de Cuor Dang, distrito de Cu M'Gar, provincia de Dak Lak) para hacer terreno para el paquete de construcción en el kilómetro 9-11 de la circunvalación de East Buon Ma Thuot - Foto: TRUNG TAN

Estos son sólo dos de los cientos de proyectos en Dak Lak y Dak Nong que carecen de tierra de relleno, lo que deja el proyecto sin terminar.

El Sr. Nguyen Van Nghia, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la provincia de Dak Nong, afirmó que la falta de tierra de relleno es la principal preocupación para los proyectos en esta provincia. Según él, algunos proyectos, tan solo en la ciudad de Gia Nghia, carecen de casi un millón de metros cúbicos de tierra y han tenido que suspender temporalmente la construcción.

El cuello de botella de… la planificación

Es una paradoja que Dak Lak y Dak Nong tengan muchos proyectos que tienen que "buscar suelo" a pesar de que son dos provincias montañosas con muy buena calidad de suelo.

Según explican los lugareños, el problema es la lentitud de la planificación, por lo que hasta el momento el número de minas autorizadas sólo se puede contar con los dedos.

Por ejemplo, el proyecto del dique de prevención de inundaciones al sur del río Krong Ana (distrito de Lak) aún carece de 120.000 m3 ^de suelo, pero hasta ahora la provincia de Dak Lak sigue orientando a los inversores para preparar documentos para la exploración y explotación de minas terrestres.

La situación de los proyectos rechazados y retrasados, incluyendo proyectos de extracción de materiales debido a problemas de planificación en Dak Nong, es aún más tensa. El Sr. Ho Van Muoi, presidente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, afirmó que un tercio de la superficie de la provincia, con 1067 proyectos que no se pueden implementar, le debe demasiado a la gente.

De estos más de 1.000 proyectos, la mayoría son proyectos de infraestructura de tráfico y proyectos de reasentamiento, que afectan enormemente la vida de las personas.

En la planificación de la provincia de Dak Nong para el período 2021-2030, con miras a 2050, se han identificado 112 minas de vertedero. La superficie de las minas planificadas es de 1.053,57 hectáreas y la reserva total supera los 79 millones de metros cúbicos.

Sin embargo, al implementar la concesión de licencias para minas, existen numerosos problemas que no se pueden resolver. La provincia de Dak Nong solicita al Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente que emita documentos que orienten los procedimientos y métodos legales para la recuperación y protección de la bauxita, de acuerdo con la normativa vigente en la zona donde se otorga la licencia para la mina terrestre.

La carretera intercomunal Dak N'drung - Nam N'jang, de 6 km de longitud (Dak Song, Dak Nong), recibió una inversión de 20 000 millones de VND para su modernización, pero tuvo que suspenderse temporalmente debido a problemas de planificación relacionados con la bauxita. Este es solo uno de los más de 1000 proyectos estancados en la planificación de Dak Nong. Foto: LP

Según el director del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Dak Nong, Tran Dinh Ninh, hay 425 proyectos de inversión pública en la provincia ubicados en el área de planificación para la exploración y explotación de bauxita que enfrentan dificultades y problemas en la recuperación y protección de minerales.

Si esto no se soluciona, afectará en gran medida el progreso, el aumento del capital de riesgo y el recorte del capital.

Fuente: https://tuoitre.vn/hang-tram-du-an-dung-banh-do-thieu-dat-dap-vuong-quy-hoach-20240623194743215.htm