Las estaciones de peaje BOT en las carreteras nacionales 1A y 51 que pasan por la provincia de Dong Nai han dejado de funcionar durante muchos años, pero no han sido desmanteladas, lo que crea una "trampa" con posibles riesgos de accidentes de tránsito.
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Las estaciones de peaje BOT en la Carretera Nacional 1A, el Puente Dong Nai y la Carretera Nacional 51 han estado inactivas durante muchos años, pero no han sido desmanteladas, lo que representa un riesgo potencial de accidentes de tránsito para los vehículos.
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El puente BOT de Dong Nai (ubicado en el kilómetro 1872 de la carretera nacional 1, ciudad de Bien Hoa, Dong Nai) dejó de cobrar peajes desde fines de agosto de 2020 porque la Auditoría Estatal descubrió que el inversor calculó mal el volumen de tráfico, calculó mal los niveles de inversión y cobró peajes durante casi 11 años en exceso.
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La estación de peaje lleva cerrada más de tres años, pero aún no se ha desmantelado. Esta estación abandonada es como un búnker ubicado justo a la entrada de Dong Nai, Binh Duong y Ciudad Ho Chi Minh, una zona con un gran volumen de tráfico.
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De manera similar, en la Carretera Nacional 51, hay dos estaciones de peaje BOT ubicadas en Dong Nai (estaciones T1 y T2) que dejaron de cobrar peajes desde principios de 2023. Hasta ahora, después de más de un año, las estaciones siguen allí, lo que representa un riesgo potencial de accidentes de tráfico.
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La Estación de Peaje n.° 1 de la Carretera Nacional 51, administrada por la Sociedad Anónima de Desarrollo de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau, cuenta con 12 carriles. Tras su cierre, las medianas, los pilares de hormigón, las taquillas antiguas y las líneas de pintura descolorida representan un gran riesgo de accidentes de tráfico.
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El Sr. Le Van Thang (camionero), quien viaja regularmente por la autopista 51, comentó: «Las estaciones de peaje no cuentan con líneas de mantenimiento, limpieza ni advertencia, por lo que son muy peligrosas. Hay muchas colisiones en estas estaciones de peaje tipo «búnker»».
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El Comité de Seguridad de Tráfico de la provincia de Dong Nai dijo que después de que las estaciones de peaje dejaron de cobrar peajes en la autopista 51, muchos lugares resultaron gravemente dañados, con huellas de ruedas llenas de baches, líneas de pintura borrosas, efectos de advertencia reducidos y resultando inseguro e inconveniente para las personas y los vehículos viajar.
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Según los registros, debido a que la estación de peaje no está operativa, los vehículos circulan por los estrechos carriles a alta velocidad. Las líneas de advertencia de color amarillo y negro en los postes de hormigón están borrosas por el polvo, especialmente de noche.
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Muchas estaciones de peaje abandonadas se encuentran dañadas y deterioradas debido a años de falta de mantenimiento y limpieza. En la foto se muestra la estación de peaje BOT en la Carretera Nacional 1A, al pie del puente Dong Nai (ciudad de Bien Hoa).
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Las cabinas de la estación de peaje BOT, al pie del puente Dong Nai, presentan graves daños debido a la inactividad prolongada. Esta es la estación de peaje del proyecto de inversión para la construcción del nuevo puente Dong Nai y los dos extremos del puente, desde la intersección de Tan Van (Binh Duong) hasta el final de la circunvalación de la ciudad de Bien Hoa, bajo el modelo BOT.
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La estación de peaje Dong Khoi BOT, parte del proyecto de cobro de peaje de la Carretera 768, también ha sido suspendida temporalmente. Mucha gente ensucia la zona, lo que causa una apariencia desagradable.
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Según el Área de Gestión Vial IV, las carreteras nacionales que atraviesan Dong Nai cuentan con seis estaciones de peaje: la estación BOT en la Carretera Nacional 1K, la estación BOT de Tan Phu (Carretera Nacional 20), la estación BOT del Puente Dong Nai (Carretera Nacional 1), la estación BOT de Trang Bom (Carretera Nacional 1) y dos estaciones de peaje, la T1 y la T2 (Carretera Nacional 51). De estas, la estación BOT de Trang Bom es la única que actualmente cobra peajes.
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De las cinco estaciones BOT que han dejado de cobrar tarifas, las unidades han desmantelado la estación BOT de la Carretera Nacional 1K, completado los trámites para establecer la propiedad pública de los activos y entregado su gestión a Dong Nai. La estación BOT de Tan Phu en la Carretera Nacional 20 ha sido desmantelada y existe un documento del Ministerio de Finanzas sobre el establecimiento de la propiedad pública.
El representante del Área de Gestión Vial IV explicó que la razón por la que no se han desmantelado las estaciones de peaje se debe a que aún no se han completado los trámites en las Carreteras Nacionales 51 y 1A y no se ha decidido establecer su titularidad pública, por lo que no pueden desmantelarse. Actualmente, el Área de Gestión Vial IV aún no ha determinado el momento de desmantelar las estaciones de peaje.
Según Dan Tri
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