Muchos barcos mineros de arena en el distrito de Krong Bong, Dak Lak, tienen que anclarse en el lugar debido a la falta de inspección - Foto: TRUNG TAN
El 17 de junio, el Departamento de Construcción de la provincia de Dak Lak anunció que había propuesto que el Comité Popular provincial enviara un documento al gobierno central, proponiendo eliminar los obstáculos relacionados con una serie de barcos mineros de arena cuya matrícula ha expirado y no pueden operar. Esta situación ha provocado una fuerte disminución de la oferta, lo que ha impulsado el precio de la arena de construcción recientemente.
Hay muchos barcos mineros de arena en la costa.
Según el Departamento de Construcción de Dak Lak, de 24 vehículos de navegación interior de 9 empresas que la unidad acaba de inspeccionar, solo 4 embarcaciones aún tienen matrícula válida. Hasta 20 embarcaciones (el 83,33%) tienen inspecciones vencidas y no están habilitadas para operar.
Estos barcos se distribuyen en diversas localidades, como Krong Pak, Ea Kar, Krong Bong, Krong Ana, Lak y Ea Sup. Muchas empresas cuentan con dos o tres barcos, pero todos han tenido que suspender sus operaciones.
En Dak Lak solo hay registrados 4 de los 24 barcos mineros de arena - Foto: TRUNG TAN
En Dak Nong , la situación es similar. De los 26 barcos de siete empresas de extracción de arena, 14 fueron retirados de la lista por no cumplir con los requisitos de inspección, principalmente barcos con casco de hierro y de madera de construcción propia que carecían de documentación técnica.
Hasta ahora, toda la provincia cuenta con solo 15 barcos operativos, de los cuales 3 barcos mineros de arena han expirado, incluidos los barcos de las compañías Phuoc Loc y Quang Phu (expirados desde septiembre y noviembre de 2024), 1 barco de pasajeros de la compañía Hung Long Dak Nong (expirado desde febrero de 2025).
Los líderes de la provincia de Dak Nong afirmaron que los barcos con inspecciones vencidas deben dejar de operar, de lo contrario serán manejados de acuerdo con las regulaciones.
La razón principal es que la provincia no cuenta con instalaciones para inspeccionar los vehículos de navegación interior, lo que obliga a las empresas a llevar sus barcos a otras provincias para su inspección, lo que requiere mucho tiempo y es costoso.
Además, muchos barcos convertidos ya no coinciden con los registros originales, lo que dificulta volver a registrarlos sin realizar reparaciones importantes.
Propuesta de un mecanismo especial de inspección para las zonas montañosas
Zona de recolección de arena de un negocio en Dak Nong - Foto: TRUNG TAN
Ante la situación de muchos barcos varados, Dak Lak solicitó a las empresas volver a registrar urgentemente sus vehículos y asignó localidades para manejar estrictamente los barcos vencidos que aún están en operación.
El Departamento de Construcción de Dak Lak fue asignado para coordinar con los centros de inspección en la provincia y el Subdepartamento de Inspección No. 5 para investigar un modelo de inspección móvil, reducir costos para las empresas y acelerar el progreso de la legalización de la explotación.
El Comité Popular Provincial también planea establecer un equipo de inspección interdisciplinario o designar una agencia focal para monitorear integralmente las actividades de explotación mineral, desde la inspección de barcos hasta el control de seguridad técnica, las reservas y las obligaciones tributarias.
En Dak Nong, hay negocios legales que no pueden operar por falta de vehículos calificados. Invertir en nuevos barcos también está fuera del alcance de muchas pequeñas empresas, por no hablar de los seguros y las inspecciones periódicas.
La paradoja es que algunas empresas, como XB Company Limited, tienen hasta 3 barcos con inspecciones válidas pero aún así venden arena con moderación.
Algunas empresas mineras de Dak Nong venden arena con moderación, lo que provoca un aumento de los precios de la arena - Foto: TRUNG TAN
El Comité Popular Provincial de Dak Nong envió un documento al Ministerio de Construcción solicitando la eliminación de las dificultades. La provincia propuso permitir la inspección en la rampa de la empresa si se cumplen las condiciones, en lugar de exigir que el buque sea trasladado a una instalación autorizada. Además, propuso simplificar los procedimientos para los buques que carezcan o pierdan la documentación técnica, siempre que aún cumplan con las normas de operación.
Según las autoridades de las dos provincias, si el problema no se soluciona pronto, el barco inactivo seguirá provocando escasez en el suministro de arena de construcción, creando lagunas para la explotación ilegal, afectando al medio ambiente y aumentando el riesgo de deslizamientos de tierra.
Dak Nong corrige el aumento anormal en los precios de la arena
El hecho de que varios barcos estén varados en la costa ha disparado el precio de la arena. En la mina, el precio oscila entre 260.000 y 300.000 VND/m³, pero cuando llega a los consumidores, puede alcanzar hasta 850.000 VND/m³.
En Dak Nong, en mayo de 2025, los precios de la arena en algunos lugares superaron 1 millón de VND/m³; en zonas remotas como Tuy Duc y Dak R'lap, el precio alcanzó 1,3 - 1,4 millones de VND/m³.
Ante el aumento inusual de los precios de la arena que provocó que muchos proyectos retrasaran su avance, el vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial de Dak Nong, Le Trong Yen, solicitó a los departamentos y sucursales que rectificaran y evitaran la especulación y el lucro cesante.
El Comité Popular Provincial encargó al Departamento de Construcción la evaluación de la oferta y la demanda, la coordinación con el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente para gestionar la diferencia entre la producción y el precio de venta, y la revisión de los vehículos con matrícula vencida. A las empresas que infrinjan la ley se les revocará la licencia si no corrigen la situación.
La policía provincial refuerza la inspección de la extracción y el transporte ilegal de arena. El Departamento de Hacienda inspecciona las obligaciones financieras en la minería…
Fuente: https://tuoitre.vn/hang-loat-tau-khai-thac-cat-het-dang-kiem-xu-ly-ra-sao-20250617084035014.htm
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