Al hablar en el Taller de consulta sobre la planificación de la capital de Hanoi para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, organizado por el Ministerio de Planificación e Inversión en coordinación con el Comité Popular de Hanoi el 9 de enero, el Ministro de Planificación e Inversión Nguyen Chi Dung dijo que hasta ahora, todo el país ha completado básicamente la planificación del sistema de planificación nacional; aprobó o aprobó el plan maestro nacional, 1 plan regional y está completando la presentación de 5 planes regionales.
El Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, habla en el taller
En particular, todo el país ha completado la evaluación de 59 de 63 planes provinciales, de los cuales 50 han sido aprobados; cuatro localidades, entre ellas Dong Nai, Binh Duong , Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, aún no han completado la evaluación de la planificación. "Hanói y Ciudad Ho Chi Minh son dos ciudades grandes e importantes del país, y la planificación es muy compleja y requiere un trabajo minucioso", afirmó el Sr. Dung.
El representante de la unidad de consultoría de planificación, profesor Dr. Hoang Van Cuong, subdirector de la Universidad Nacional de Economía , dijo que el proyecto de planificación de capital propone cinco perspectivas generales de desarrollo y tres perspectivas sobre la organización espacial.
El desarrollo económico urbano considera los servicios como pilar y motor del crecimiento, desarrollándolos integralmente en la plataforma digital. En consecuencia, el área central del área urbana desarrollará centros comerciales y servicios para la vida diaria, tanto para los residentes urbanos como para los turistas y visitantes.
Cabe destacar la orientación de la planificación para el desarrollo del centro financiero de la región norte y de Vietnam. "En concreto, para 2030, el Centro Financiero de Hoan Kiem será la sede de importantes instituciones financieras, con servicios financieros digitales como eje central, conectando sistemas de información, sistemas de registro e información de transacciones...", añadió el Sr. Cuong.
Orden de inversión privada en infraestructura de transporte
Respecto al plan para desarrollar la red de transporte, según el Sr. Cuong, la planificación de la capital identifica 13 autopistas, 10 carreteras nacionales con una longitud total de unos 168 kilómetros y 38 carreteras provinciales con una longitud de 390 kilómetros.
La planificación para el desarrollo de un total de 14 estaciones de autobuses de pasajeros, de las cuales 6 están actualmente en funcionamiento, y 8 estaciones de camiones, de las cuales 1 está en funcionamiento. En cuanto a los puentes fluviales, la planificación prevé 18 puentes sobre el río Rojo (6 en funcionamiento, 3 en fase de inversión y 9 sin inversión); se han construido 4 puentes sobre el río Duong.
En cuanto al sistema ferroviario, el plan es desarrollar 14 líneas ferroviarias urbanas, 2 líneas de monorraíl y 4 líneas ferroviarias nacionales de conexión.
Se están planificando cinco grandes centros logísticos, entre ellos: un centro logístico conectado al aeropuerto de Noi Bai y la zona norte de la ciudad; un centro logístico de la estación de tren de Ngoc Hoi; un centro logístico de clase II en el puerto de Phu Xuyen (puerto fluvial) o en la zona de la estación de Phu Xuyen (estación de tren); un centro logístico de carreteras; y un centro logístico de vías navegables interiores en Giang Bien.
El Profesor Dr. Hoang Van Cuong afirmó que fomentar la inversión privada es una de las recomendaciones más destacadas sobre los mecanismos y políticas para implementar la planificación. En concreto, se trata de ordenar la inversión privada en infraestructura y operaciones de transporte.
El Estado realiza operaciones de limpieza y reubicación de sitios, licitaciones para seleccionar inversionistas para implementar proyectos de desarrollo urbano vinculados al transporte público (DOT), renovación y embellecimiento urbano, desarrollo turístico; permite la inversión privada en la explotación y promoción del patrimonio cultural e histórico bajo el método de asociación público-privada (APP)...
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