Eliminación de dificultades en la inspección de vehículos de gran tamaño y sobrepeso

El precio de la inspección no se ajusta a la realidad, sumado a la inversión en equipos costosos, hace que muchos centros de inspección no estén interesados ​​en inspeccionar vehículos con sobrepeso y dimensiones excesivas. Esto afecta gravemente las operaciones de las empresas de transporte.

Muchos lugares no están equipados con dispositivos de medición de velocidad.

Desde hace varias semanas, en la zona de carga de vehículos cercana al puerto de Hai Phong , se han encontrado vehículos, remolques y semirremolques de gran tamaño y peso, expuestos al sol y la lluvia. La razón por la que no pueden operar es porque no han sido inspeccionados.

Últimamente, muchos centros de inspección no se han interesado en inspeccionar vehículos de gran tamaño y con sobrepeso.

Según la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, muchos centros de inspección en todo el país se niegan a inspeccionar este tipo de vehículos, lo que afecta enormemente la cadena logística y provoca que aumenten los costos de transporte.

El Sr. Nguyen To An, Subdirector del Registro de Vietnam, indicó que la Circular 47/2024, vigente desde el 1 de enero de 2025, estipula que, al inspeccionar vehículos fuera del registro, se debe contar con un dispositivo de medición de velocidad para verificar la eficacia de frenado en la carretera. La nueva normativa contribuye a reforzar y organizar la inspección de vehículos fuera del registro.

Sin embargo, al inicio de la implementación, los centros de inspección estaban confundidos porque no habían sido equipados a tiempo con herramientas de medición de velocidad y no entendían completamente las regulaciones y los procedimientos.

Siguiendo la directiva del Registro de Vietnam, actualmente hay alrededor de 50 instalaciones de registro en todo el país equipadas con dispositivos de medición de velocidad.

En Hai Phong, una empresa de transporte de la Asociación de Transporte de Vehículos de Gran Tamaño y con Sobrepeso cuenta con una pista de pruebas de eficiencia de frenado para inspeccionar vehículos de gran tamaño y con sobrepeso en sus carreteras. Hasta el 15 de marzo, se habían inspeccionado 19 vehículos.

Sin embargo, según la investigación del periodista, muchos otros centros de inspección no están interesados ​​en inspeccionar vehículos de gran tamaño y sobrepeso y aún no han implementado compras de equipos.

Las agencias de inspección tienen miedo de perder tiempo y dinero.

El director de un centro de inspección en Hanói afirmó que el 90 % de los problemas en la inspección de vehículos de gran tamaño y sobrepeso se relacionan con remolques y semirremolques. El precio de la inspección para este tipo de vehículo es de 190.000 VND.

Cuando las personas y las empresas necesitan que sus vehículos sean inspeccionados fuera de las instalaciones de inspección, deben presentar una solicitud por escrito a las instalaciones de inspección, preparar vehículos que cumplan las condiciones para la inspección y organizar una pista de pruebas para comprobar la eficacia de frenado del vehículo.

Encontrar una pista de pruebas para vehículos de inspección externa no es difícil. Se pueden utilizar las vías internas de las empresas o alquilar vías internas en parques industriales, siempre que cumplan con las condiciones de seguridad y los estándares de la normativa para pistas de pruebas.

Sr. Nguyen To An, Director Adjunto del Registro de Vietnam

Para inspeccionar remolques y semirremolques, se necesita un tractocamión durante una prueba de frenado en una pista de pruebas. Sin embargo, el inspector debe tener una licencia de conducir de clase FC, mientras que la mayoría de los inspectores actuales solo tienen una licencia de conducir de clase B2.

Además, la unidad de inspección también debe organizar al menos 2 inspectores, incluido un líder, para que acudan al área donde se encuentra la pista de pruebas de frenos.

"Esto requiere tiempo, gastos de viaje y salarios para los inspectores, mientras que el número máximo de vehículos inspeccionados por día es inferior a 10. Algunas empresas solo inspeccionan unos pocos vehículos con precios que no han cambiado en más de 10 años", explicó el responsable del centro de inspección por qué muchos centros no están interesados.

El Sr. Tran Nguyen Sinh, director del centro de inspección 2908D, explicó que la unidad cuenta con dispositivos de medición de velocidad. Sin embargo, cuando una empresa solicitó inspeccionar un remolque, no pudieron organizar una pista de prueba.

"La distancia de prueba de frenado para este tipo de vehículo debe ser de al menos 2 a 3 km para que el medidor de velocidad pueda ofrecer resultados precisos. Encontrar una pista de prueba es muy difícil", afirmó el Sr. Sinh.

La imposibilidad de encontrar una pista de pruebas de frenos es también una de las razones por las que un centro de inspección en Phu Tho no está preparado para inspeccionar vehículos con sobrepeso y dimensiones excesivas. Por otro lado, la instalación de dispositivos de medición de velocidad también genera costos de calibración, mientras que la demanda de las empresas no es alta.

"Actualmente, el centro de inspección aún no logra recaudar lo suficiente para cubrir los gastos, ya que el precio de las inspecciones no ha aumentado en muchos años y el número de vehículos inspeccionados está disminuyendo", añadió el responsable de este centro.

Próximamente se emitirán nuevos precios de inspección.

Según las agencias de inspección, muchas empresas de transporte que necesitan inspeccionar vehículos con sobrepeso y dimensiones excesivas están dispuestas a cubrir los gastos de viaje y alojamiento de los inspectores. Sin embargo, no existen normas claras que obliguen a las agencias de inspección a negociar con las empresas de transporte.

El organismo gestor debe estudiar y considerar un mecanismo independiente para calcular los costos de inspección de vehículos fuera del centro de inspección, a fin de fomentar la implementación de esta actividad. Es posible permitir que el centro de inspección y la empresa de transporte negocien los costos entre sí, sugirió el Sr. Sinh.

Sobre este tema, el líder del Registro de Vietnam dijo que están desarrollando urgentemente nuevos precios de inspección de vehículos motorizados para presentarlos al Ministerio de Construcción para su promulgación.

En particular, para las actividades de inspección fuera de las instalaciones de inspección, estudiaremos y consideraremos tener regulaciones adicionales que permitan a las instalaciones de inspección y a la empresa acordar otros costos además del precio del servicio de inspección (como costos de viaje, gastos de manutención, etc.) para cumplir con las condiciones reales.

El jefe del Departamento de Finanzas, Vietnam Register, también dijo que para emitir el precio máximo para los servicios de inspección de vehículos motorizados, Vietnam Register está desarrollando y completando urgentemente la presentación al Ministerio de Construcción para la emisión de una Circular sobre normas técnicas económicas y mecanismos de política de precios para los servicios de inspección de vehículos motorizados.

Se espera que en el segundo trimestre de 2025 se emita una decisión sobre el precio máximo de los servicios de inspección de vehículos automotores, que sirva de base para que las unidades de inspección estabilicen sus operaciones.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm