El Ministerio de Finanzas acaba de enviar un despacho oficial a los ministerios, sucursales y agencias pertinentes solicitando opiniones sobre la continuación de la reducción de las tarifas de registro para los automóviles fabricados y ensamblados en el país desde el 1 de agosto de 2024 hasta el 31 de enero de 2025.

A pesar de la propuesta de reducir las tarifas de matriculación de los automóviles producidos y ensamblados en el país, el Ministerio de Finanzas aún comparte muchas preocupaciones, incluidas las relacionadas con el impacto en los compromisos internacionales de los que Vietnam es miembro.

En consecuencia, en la actualidad las políticas de impuestos, tasas y cargos se aplican de manera uniforme entre los bienes producidos nacionalmente y los bienes importados.

Se considera que la implementación de una reducción del 50% en las tarifas de registro de automóviles producidos y ensamblados en el país tendrá un impacto en la implementación por parte de Vietnam del principio de trato nacional en el marco de la OMC y los TLC.

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El Ministerio de Finanzas ha propuesto una reducción del 50% en las tasas de matriculación para los vehículos de producción y ensamblaje nacional. Foto: Hoang Hiep.

La agencia declaró: Durante la aplicación de la política de reducción de las tasas de matriculación para vehículos de producción y ensamblaje nacional, de conformidad con los Decretos n.º 70/2020, n.º 103/2021 y n.º 41/2023, los países interesados en exportar vehículos a Vietnam han constatado que este país ha tratado injustamente a los vehículos de producción nacional en comparación con los importados, violando así los principios básicos de la OMC. Estos socios han propuesto reiteradamente reunirse con los responsables del Ministerio de Hacienda para abordar este tema.

Al mismo tiempo, esta política también fue mencionada por la Secretaría de la OMC durante la segunda revisión de la política comercial de Vietnam ante la OMC en 2021.

Según la evaluación resumida del Ministerio de Asuntos Exteriores, el Ministerio de Industria y Comercio y el Ministerio de Planificación e Inversiones, ningún país ha presentado una demanda contra la aplicación de la política de reducción de las tarifas de matriculación de automóviles producidos y ensamblados en el país en Vietnam.

Sin embargo, el Ministerio de Finanzas dijo que recientemente Vietnam ha recibido muchas solicitudes para explicar la política cuando se aplica una distinción entre automóviles producidos y ensamblados nacionalmente y automóviles importados de países sin actividades de producción y ensamblaje nacional en Vietnam.

El Ministerio de Finanzas indicó que Vietnam explicó que el motivo de esta medida es ayudar a los fabricantes nacionales de automóviles a superar las dificultades, especialmente tras la pandemia de COVID-19. Se trata de una medida temporal, implementada solo durante seis meses y que expira en diciembre de 2023.

Vietnam también informó que desde que se unió a la OMC, nunca ha emitido políticas similares, pero se trata de una situación excepcional.

En cuanto a la continuación de la política de reducción de las tasas de matriculación para los vehículos de producción y ensamblaje nacional, el Ministerio de Hacienda reconoció abiertamente que esta medida se considera una violación de los compromisos sobre bienes entre países, no una disputa entre un inversor y un país. Por consiguiente, la posibilidad de quejas y demandas es posible, pero no se considera excesivamente estresante. La demanda solo pretende poner fin a las medidas vigentes.

De hecho, al implementar la reducción de las tarifas de matriculación, Vietnam sólo recibió solicitudes para explicar la política cuando se aplicaba una distinción entre los automóviles producidos y ensamblados en el país y los automóviles importados.

Además, según los expertos, la reducción de las tasas de matriculación contribuirá inevitablemente a aumentar las ventas de vehículos de gasolina y diésel en el país. Sin embargo, es probable que esto vaya en contra de la tendencia propuesta de ecologizar los medios de transporte.

Esto también se muestra en el informe “Vietnam Energy Outlook - Road to Net Zero Emissions” (EOR-NZ) publicado recientemente por la Autoridad de Electricidad y Energía Renovable (Ministerio de Industria y Comercio) en colaboración con la Agencia Danesa de Energía y la Embajada de Dinamarca.

En este informe, los investigadores presentaron un escenario relacionado con el Transporte Ecológico. El informe evaluó: Las principales ciudades de Vietnam enfrentan niveles alarmantemente altos de contaminación atmosférica, con importantes impactos negativos en la salud pública. El sector del transporte, junto con otros sectores económicos , contribuye significativamente a esta situación. Estándares de eficiencia más altos, filtros de polvo fino y electroquímica, entre otras soluciones, pueden contribuir a mitigar estos impactos.

Mientras tanto, la Estrategia de Transporte Verde (Decisión 876/QD-TTg, 2022) establece objetivos clave para desarrollar el sector del transporte hacia la meta de cero emisiones netas para 2050. Estos objetivos incluyen aumentar la proporción de modos de transporte que utilizan electricidad y energía verde, a partir de 2025, así como planes para trasladar la demanda de transporte a los modos públicos en las principales ciudades.

Los mensajes y recomendaciones clave del informe son que Vietnam necesita electrificar rápidamente los vehículos livianos y utilizar combustibles renovables en los segmentos de transporte pesado para reducir su impacto climático y ambiental de manera rentable.

El economista Pham Chi Lan, al analizar el nivel de contaminación en grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh, también señaló que parte de la causa proviene del tráfico.

Esta experta también instó a un consenso para desarrollar "vehículos ecológicos". "En primer lugar, desde el Gobierno, ¿por qué no establece un programa para sí mismo que establezca que, para un año determinado, todos los vehículos públicos deben ser ecológicos, eléctricos y dejar de usar otros vehículos?", sugirió la Sra. Lan.

La continua reducción de las tarifas de matriculación de los vehículos de gasolina producidos y ensamblados en el país en los últimos años está generando preocupación porque va en contra de las recomendaciones anteriores.

El Ministerio de Hacienda propone reducir en un 50% las tarifas de matriculación de los automóviles de fabricación nacional durante seis meses, del 1 de agosto de 2024 al 31 de enero de 2025.