Mantenimiento y reparación urgente de carreteras

En la Carretera Nacional 19C, a través de la Comuna de Van Hoa, hay tramos con pavimento dañado, lo que afecta el tránsito vehicular. El contratista trajo máquinas recicladoras de asfalto. Esta tecnología permite raspar y reciclar el hormigón asfáltico dañado y parte de la capa de piedra triturada, para luego mezclarlo con cemento y aditivos, creando una nueva capa de pavimento sin necesidad de calefacción en la estación de mezcla. Esto ayuda a aprovechar los materiales usados, reducir los costos y el tiempo de construcción, y minimizar el impacto ambiental.

El Sr. Le Huu Nhat, consultor de supervisión de obra de Quang Minh Consulting Joint Stock Company, declaró: «Organizamos dos equipos de construcción para la plataforma, con una longitud total de aproximadamente 3,8 km. El clima era caluroso y soleado, y la construcción fue muy ardua, pero todos eran conscientes de que se trataba de un proyecto urgente que afectaba directamente la seguridad vial durante la temporada de lluvias, por lo que estaban dispuestos a trabajar horas extras cuando fuera necesario. El objetivo es completar todo el proyecto en agosto».

Construcción de zanjas de drenaje en el tramo DT 643.

Esa es también la determinación de la unidad constructora del sistema de drenaje a lo largo de la carretera 643. Con componentes prefabricados, los trabajadores se organizaron para trabajar en muchos grupos para completar todo el paquete antes de la temporada de lluvias de este año.

Según la Junta de Gestión de Mantenimiento de Carreteras (Departamento de Construcción), en la región Oriental, la unidad está asignada para gestionar 5 carreteras nacionales (25, 29, 19C, 1 y 1D), con una longitud total de unos 306 km; 12 carreteras provinciales (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, subproyectos 2, 3, ruta del puerto de Vung Ro a la Carretera Nacional 29, ruta del puente Dinh Ong), con una longitud total de 234,53 km. El plan de mantenimiento de 2025 se implementó a partir de mayo con una serie de proyectos de reparación periódicos y no programados. Actualmente, se están implementando 6 proyectos en carreteras nacionales; 4 proyectos en carreteras provinciales están entrando en la etapa de completar la superficie de la carretera, pintar e instalar señales. Anteriormente, la unidad completó la reparación de tramos severamente dañados en las Carreteras Nacionales 29 y 25.

El Sr. Do Tan Dinh, Subdirector del Departamento de Gestión de Mantenimiento (Junta de Gestión de Mantenimiento Vial), declaró: «Si los paquetes no se completan antes del 31 de agosto, cuando continúan las fuertes lluvias, la construcción se retrasará, la calidad del proyecto disminuirá y aumentará el riesgo para la seguridad vial. Hemos solicitado a los contratistas que movilicen al máximo los recursos humanos y la maquinaria, y que trabajen en tres turnos continuos en los puntos clave para cumplir y superar el cronograma establecido».

Paralelamente a las obras de mantenimiento y reparación de carreteras, la Junta de Gestión de Mantenimiento Vial está implementando la gestión de los puntos negros de accidentes de tráfico en la Carretera Nacional 19C, a su paso por la comuna de Van Hoa. Este es uno de los puntos negros de accidentes de tráfico más graves de la provincia debido a las curvas cerradas, la visibilidad limitada y el grave deterioro de la calzada. Para solucionar esto, el inversor ha ampliado la curva, elevado la pendiente para mejorar la visibilidad, construido una vía de refugio, muros de contención de neumáticos y un sistema de seguridad vial.

La unidad de construcción construyó un camino de refugio y amplió la curva para ayudar a eliminar puntos negros para accidentes de tránsito en la Carretera Nacional 19C.

El Sr. Le Trung Truong, técnico de Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company, declaró: «Al recibir el terreno, movilizamos inmediatamente maquinaria y más de 30 trabajadores para la construcción. Durante la construcción de la vía de evacuación, el proyecto tuvo dificultades debido a la presencia de rocas, por lo que fue necesario perforar y cincelar. Además, se trata de una carretera nacional con gran circulación de vehículos y curvas bastante peligrosas. El contratista debe construir y regular los vehículos para garantizar la seguridad vial. Nuestro objetivo es finalizar la obra con prontitud y calidad».

Las obras para eliminar los puntos negros de accidentes de tráfico han tenido una gran acogida entre el público. El Sr. Nguyen Van Hanh, camionero, comentó: «En temporada de lluvias, esta sección suele estar resbaladiza y dificulta la visibilidad, por lo que muchos camiones que transportan productos agrícolas vuelcan o chocan. Al ver la renovación de la sección, los conductores estamos muy contentos».

Además del punto crítico mencionado, la Junta de Gestión de Mantenimiento Vial se prepara para eliminar un punto crítico y un posible accidente de tráfico en la Carretera Nacional 25. Además de las reparaciones habituales, la Junta también ha preparado planes de contingencia en caso de deslizamientos de tierra, inundaciones o daños inusuales. Se movilizarán equipos móviles de reparación para garantizar la fluidez del tráfico en las rutas.

Ho Nhu

Fuente: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/