Recientemente, la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh , desde el puente colgante de Dakrong hasta la comuna de A Bung, distrito de Dakrong, tiene docenas de baches, muchas secciones están severamente dañadas, la superficie de la carretera se ha convertido en grandes charcos de barro, de cientos de metros de largo, lo que hace que el tráfico sea muy difícil.
El reportero, presente en este tramo de la carretera, registró la aparición de numerosos baches en el tramo que atraviesa la comuna de Dakrong. A medida que se avanza hacia la comuna de A Bung, el pavimento se deteriora y se degrada. Cabe destacar que el pavimento hundido y descascarillado se encuentra principalmente en el lado izquierdo de la ruta, desde la comuna de A Bung hasta el puente de Dakrong.
La superficie de la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste, desde el puente colgante de Dakrong hasta la comuna de A Bung, se ha convertido en un pantano con lodo espeso y blando, lo que dificulta el tránsito de vehículos. - Foto: Tran Tuyen
En el tramo de carretera que atraviesa la aldea de Trai Ca, comuna de Ta Long, la superficie de la carretera se ha desprendido, creando numerosos baches grandes, de 1 a 2 m de diámetro. Cada vez que un coche pasa por este tramo, debe avanzar lentamente y girar el volante constantemente para evitar los baches. Un grupo de estudiantes que pasaba en bicicleta por aquí tropezó y cayó, ensuciándose la ropa. En el borde de la carretera, la cuneta fue dañada por neumáticos de camión y los postes de señalización estaban inclinados.
No muy lejos, en el km 31, atravesando la aldea de Huc Nghi, comuna de Huc Nghi, hay dos tramos de carretera gravemente dañados, de aproximadamente 1 km de longitud. En estos tramos, la superficie de la carretera se ha cubierto con una capa de piedra triturada para su reparación temporal.
Sin embargo, debido a la alta densidad de camiones grandes, la capa de grava se deforma y ondula, formando numerosos baches. Aún más preocupante, la lluvia convierte la superficie de la carretera en un lodazal con una gruesa y pastosa capa de lodo, lo que dificulta la circulación de los vehículos.
Según las observaciones, los camiones grandes deben reducir la velocidad y circular lentamente al pasar por este tramo, mientras que los vehículos de chasis bajo se rozan fácilmente con las densas crestas de búfalos y las madrigueras de elefantes. En otros puntos de la ruta, la superficie de la carretera está agrietada, y las balizas, barandillas, etc., también se deforman debido a las colisiones de los camiones.
El conductor Nguyen Tan Hoa (27 años), que conducía un camión de mercancías en la ruta Le Thuy ( Quang Binh ) - A Luoi (Thua Thien Hue), comentó: «Todos los días conduzco aquí dos veces. Las carreteras están muy deterioradas, por lo que conducir aquí es muy difícil. Antes, solo tardaba unas dos horas en recorrer esta ruta, pero ahora el tiempo ha aumentado a tres horas; la gasolina también es más cara y el vehículo se avería con frecuencia».
Según el jefe del Área de Gestión Vial II de la Administración de Carreteras de Vietnam, los daños en el ramal oeste de la carretera Ho Chi Minh, desde el puente Dakrong hasta Thua Thien Hue , se deben al gran volumen de camiones de carbón procedentes de Laos y a los indicios de sobrecarga, lo que ha afectado la estructura de la calzada. Asimismo, algunos camiones de carbón con remolques invaden frecuentemente el carril, lo que genera inseguridad vial y pone en peligro a los vehículos que circulan por la ruta.
Actualmente, el Área de Gestión de Carreteras II ha informado a la Administración de Carreteras de Vietnam para solicitar inversión en reparaciones y, al mismo tiempo, ordenó a las unidades de mantenimiento de carreteras nivelar y reparar periódicamente los baches para garantizar la seguridad del tráfico mientras se espera el proyecto.
Sin embargo, para evitar que la superficie de la carretera se dañe cada vez más, causando daños a la industria vial y para garantizar la seguridad del tráfico en el ramal oeste de la autopista Ho Chi Minh, el Área de Gestión Vial II recomienda que el Comité Popular de la provincia de Quang Tri y la Policía provincial de Quang Tri dirijan fuerzas funcionales para patrullar regularmente, controlar la carga y controlar el tráfico de vehículos, especialmente camiones de carbón en esta ruta.
Tran Tuyen
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