La tarifa de infraestructura portuaria de 2,7 billones de VND de Ciudad Ho Chi Minh se utilizará para completar proyectos clave en las intersecciones de My Thuy, An Phu y Ring Road 2, todos en la ciudad de Thu Duc.
La información fue anunciada por el director del Departamento de Transporte, Tran Quang Lam, el 20 de junio, tras más de un año de recaudación de tasas por el uso de la infraestructura portuaria. Los ingresos totales desde principios de abril del año pasado hasta finales de mayo de este año ascendieron a unos 2.700 billones de dongs, un promedio de 7.000 a 8.000 millones de dongs diarios.
Según el Sr. Lam, esta cantidad, una vez ingresada en el presupuesto, se destinará específicamente a inversiones en infraestructura de transporte que conecte los puertos marítimos. Tres proyectos importantes en la zona prevén utilizar el capital aportado por esta fuente de financiación, entre ellos: la intersección de My Thuy (fase 2), An Phu y el tramo 2 de la carretera de circunvalación, desde el puente de Phu Huu hasta la autopista de Hanói .
Obra del proyecto de intersección de An Phu, uno de los proyectos financiados con los ingresos por tasas portuarias. Foto: Quynh Tran
De estos, el tramo 2 de la Circunvalación es el proyecto con el mayor presupuesto, con casi 9.800 billones de VND (de los cuales, solo la autorización del terreno supera los 6.400 billones de VND). Se espera que este proyecto sea aprobado por el Consejo Popular de la Ciudad en su política de inversiones en la reunión del próximo julio.
La intersección de An Phu, con una inversión total de más de 3.400 billones de VND, se está construyendo y se prevé que finalice en 2025, lo que contribuirá a reducir la congestión y a mejorar la conectividad regional en la entrada oriental de la ciudad. El proyecto de la intersección de My Thuy, con una inversión total de más de 3.600 billones de VND, se encuentra actualmente en su segunda fase, con la construcción de puentes y ramales adicionales. También se prevé que esta intersección finalice en 2025, lo que contribuirá a reducir los atascos y los accidentes en la zona portuaria de Cat Lai.
Según el líder del Departamento de Transporte, además de los proyectos mencionados, los ingresos por la utilización de la infraestructura portuaria se utilizarán para invertir en otros proyectos que conecten el puerto como: la ampliación de las calles Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh, la carretera interportuaria Cat Lai - Phu Huu...
"El capital total de inversión de los proyectos es muy elevado, por lo que los ingresos procedentes de las tasas de infraestructura portuaria contribuirán a cubrir las necesidades de desarrollo de infraestructura de la ciudad", afirmó el Sr. Lam.
Sistema portuario en la ciudad de Ho Chi Minh. Gráficos: Thanh Huyen
A partir de principios de abril de 2022, Ciudad Ho Chi Minh comenzará a cobrar tarifas de infraestructura portuaria. La tarifa más baja es de 15.000 VND por cada tonelada de mercancías no contenerizadas (mercancías de importación y exportación declaradas en la ciudad); la tarifa más alta es de 4,4 millones de VND por contenedor de 40 pies (mercancías importadas y reexportadas temporalmente, depositadas en depósitos aduaneros y mercancías en tránsito).
El Departamento de Transporte estima que, para 2025, los ingresos por concepto de tasas de infraestructura portuaria alcanzarán aproximadamente 16 billones de VND. Tras asignar una parte a la unidad de cobro de peajes, la totalidad de los ingresos se invertirá en proyectos en torno al puerto. Esto forma parte de un plan para complementar la inversión en carreteras que conectan los puertos de la zona, las cuales han sufrido retrasos durante años debido a la falta de recursos.
Gia Minh
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