La provincia de Dong Nai decidió construir el puente Cat Lai en lugar de un túnel sobre el río porque el costo de construcción y el costo de mantenimiento anual del túnel son muy altos.
Dong Nai decide construir el puente Cat Lai en lugar de construir un túnel sobre el río.
La provincia de Dong Nai decidió construir el puente Cat Lai en lugar de un túnel sobre el río porque el costo de construcción y el costo de mantenimiento anual del túnel son muy altos.
En la tarde del 30 de diciembre, el Comité Popular Provincial de Dong Nai trabajó con la unidad consultora sobre el progreso de la implementación del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto para construir un puente para reemplazar el ferry Cat Lai que conecta Dong Nai con la ciudad de Ho Chi Minh.
En la reunión, la unidad consultora analizó las ventajas y desventajas de cada opción constructiva.
En concreto, si se trata de construir un puente, el coste total de inversión es de unos 19 billones de VND; si se trata de construir un túnel bajo el río (túnel sumergido), el nivel de inversión es de hasta 24,5 billones de VND; en el caso de construir un pozo, el coste aumenta a más de 33 billones de VND.
Por otra parte, la construcción del túnel sumergido a una profundidad de unos 3 m bajo el nivel del suelo, con una longitud de cruce de río de unos 800 m (el doble que el túnel de Thu Thiem, en Ciudad Ho Chi Minh), enfrentará muchos desafíos durante el proceso de construcción.
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| Perspectiva del puente de Cat Lai cerca del actual puerto de Cat Lai |
Para garantizar la seguridad, las perforaciones deben construirse a decenas de metros de profundidad desde la superficie del terreno. El método de construcción de las perforaciones es muy complejo y solo es adecuado para túneles de decenas de kilómetros de longitud.
Además, el túnel fluvial, una vez en funcionamiento, requerirá unos 100 mil millones de dongs anuales para su operación y mantenimiento. Mientras tanto, el costo de operación y mantenimiento del puente será mucho menor.
Por lo tanto, la unidad consultora cree que construir el puente Cat Lat ahorrará costos y el plan de construcción también es más factible que construir un túnel a través del río.
Después de que la unidad consultora analizó tres opciones, los departamentos y sucursales de la provincia de Dong Nai acordaron elegir la opción de construir el puente Cat Lai en lugar de construir un túnel a través del río.
En la reunión, la Sra. Nguyen Thi Hoang, vicepresidenta del Comité Popular Provincial de Dong Nai, dijo que aunque el plan para construir un túnel a través del río fue aprobado en principio por el Primer Ministro después de que Dong Nai lo propusiera, después de una investigación, se encontró que el costo de construir el túnel y operarlo y mantenerlo era muy caro.
Por lo tanto, los líderes de la provincia de Dong Nai también acordaron elegir la opción de construir el puente Cat Lai y ajustar la dirección del camino de acceso para evitar superposiciones en la planificación y afectar las reliquias históricas nacionales.
Respecto a la ruta que conduce a Dong Nai, el líder del Comité Popular Provincial de Dong Nai asignó al Departamento de Transporte revisar y completar la ruta que conduce al Puente Cat Lai, minimizando la ruta que pasa por edificios religiosos y la superposición con otros planes.
El Departamento de Transporte también fue asignado para coordinar con la unidad consultora para trabajar con la ciudad de Ho Chi Minh para acordar un plan para construir el puente Cat Lai.
Actualmente, la provincia de Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh aún no han llegado a un acuerdo sobre el tiempo de construcción del Puente Cat Lai.
Mientras que la provincia de Dong Nai quiere iniciar el proyecto antes de 2025, Ciudad Ho Chi Minh propone construir el puente Cat Lai después de 2030.
Al explicar esta propuesta, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh indicó que, después de 2030, se pondrán en funcionamiento la Circunvalación 3 (Ciudad Ho Chi Minh) y la carretera interportuaria Cat Lai-Phu Huu (incluido el puente Nhon Trach que conecta con la ciudad de Thu Duc). Además, la construcción del puente Cat Lai después de 2030 se ajustará a la reubicación y ordenación de los puertos marítimos en Ciudad Ho Chi Minh.
Después de muchas discusiones, las dos localidades aún no han llegado a un acuerdo sobre la fecha para construir este puente.
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Fuente: https://baodautu.vn/dong-nai-chon-phuong-an-xay-cau-cat-lai-thay-vi-lam-ham-vuot-song-d237180.html
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