Según el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia de Dong Nai, actualmente, los proyectos clave de tráfico que se están implementando en la provincia requieren 5,8 millones de m³ de materiales de relleno. El volumen transportado a las obras es de aproximadamente 1,4 millones de m³ . Hay aproximadamente 1,2 millones de m³ en las ubicaciones propuestas, pero los usuarios del terreno aún no han llegado a un acuerdo. Aún hay un déficit de 3,2 millones de m³ para el cual no se ha encontrado una fuente.
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Una cantera autorizada para su explotación en el marco del proyecto de la autopista Phan Thiet - Dau Giay. |
En cuanto a piedra de construcción, la demanda total es de unos 10,2 millones de m3 , en 2025 hay 18 minas comprometidas a abastecer a proyectos clave alrededor de 9,6 millones de m3 , pero el volumen de explotación real se estima en sólo unos 6,5 millones de m3 porque muchas minas están estancadas en procedimientos legales y tienen que parar o explotar a un nivel bajo.
El Sr. Nguyen Ngoc Ha, Director Ejecutivo de la Junta de Gestión del Proyecto 85 del Ministerio de Construcción , indicó que el Componente 2 del Proyecto de la Autopista Bien Hoa-Vung Tau requiere aproximadamente 3,2 millones de m³ de materiales de relleno. Actualmente, si consideramos la fuente adquirida en las minas y la que propone el inversor según el nuevo mecanismo especial, la cantidad será de aproximadamente 1,2 millones de m³ , y aún faltan unos 2 millones de m³ .
El Sr. Ha indicó que la unidad de construcción ha firmado contratos con varias canteras para explotar el suelo adyacente para materiales de relleno, pero estas canteras se encuentran actualmente estancadas por problemas de terreno, lo que impide completar los trámites para solicitar y extender la licencia de explotación de los materiales. El problema más urgente del proyecto en esta etapa es el suelo de relleno.
El representante del inversor del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh indicó que en febrero, la obra necesitaba unos 390 mil m³ de piedra, y en marzo, unos 639 mil m³ . Si no se dispone de este volumen, se verá afectado el progreso de la finalización del aeropuerto para finales de este año.
Según un informe de la provincia de Dong Nai , siguiendo las instrucciones del Gobierno y los ministerios, recientemente se han establecido dos grupos de trabajo para coordinar las fuentes de materiales y eliminar los obstáculos legales. La provincia también exige a los inversores y contratistas que registren sus necesidades de volumen, calidad y progreso de materiales para lograr soluciones de coordinación, pero algunos contratistas aún no han informado al respecto.
En cuanto a la capacidad de suministro de la provincia, existen 32 minas de piedra de construcción con reservas remanentes de 265 millones de m³ y una capacidad de explotación de 22 millones de toneladas anuales. Sin embargo, actualmente existen 23 canteras calificadas para suministrar materiales para proyectos y obras clave con un volumen cercano a los 20 millones de m³ anuales. En los 10 meses restantes de 2025, si se resuelven los obstáculos (arrendamiento de terrenos y desminado de minas cercanas), estas minas podrán explotar 9,6 millones de m³ adicionales.
En cuanto al suelo de relleno que abastece los proyectos de la autopista Bien Hoa-Vung Tau y la circunvalación 3, las dos minas con licencia provincial actualmente tienen cerca del 50% del volumen sin explotar, con aproximadamente 0,7 millones de m³ . Además, la provincia está considerando tres áreas que permitirán la explotación rápidamente, con un volumen total aproximado de 2,8 millones de m³.
La provincia de Dong Nai también propuso al Gobierno añadir el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh a la lista de proyectos que gozan de mecanismos especiales para que las minas de minerales de la provincia puedan aumentar su capacidad de explotación en un 50 % con respecto al nivel actual. Se permitirá que las minas que no hayan completado los trámites de arrendamiento de tierras continúen explotando hasta el 31 de diciembre de 2025. Durante el período de explotación, el Comité Popular Provincial instará y apoyará a las empresas a completar los trámites conforme a la normativa legal. La provincia también propuso que el Gobierno instruya al Ministerio de Construcción a buscar fuentes adicionales de materiales de construcción de piedra en otras provincias para satisfacer las necesidades de otros proyectos y obras clave de tráfico.
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