Punto de apoyo para la industria de la construcción y los materiales

Centrarse en completar el sistema de infraestructura

En la Resolución 01/NQ-CP sobre las principales tareas y soluciones para implementar el Plan de Desarrollo Socioeconómico y las Estimaciones del Presupuesto Estatal para 2025, podemos ver la gran determinación del Gobierno para promover la recuperación económica y el crecimiento.

Para implementar con éxito los objetivos y tareas del plan de desarrollo socioeconómico para 2025 y todo el período de 5 años de 2021 - 2025, el Gobierno requiere que todos los niveles, sectores y localidades se concentren en dirigir y operar, logrando un crecimiento del PIB de todo el país en 2025 de al menos el 8% y esforzándose por alcanzar los dos dígitos en condiciones más favorables (superior al objetivo establecido por la Asamblea Nacional de 6,5 - 7%, esforzándose por 7 - 7,5%), el objetivo de crecimiento del PIB de las localidades en 2025 es de al menos el 8 - 10%.

La industria de materiales de construcción ha prosperado gracias al aumento de la inversión en infraestructura durante el último año. Foto: Hai Linh

En particular, completar un sistema de infraestructura estratégica sincrónico y moderno, priorizando proyectos clave e importantes de infraestructura de transporte nacional, sistemas de autopistas, ferrocarriles de alta velocidad, proyectos interregionales y de gran infraestructura urbana, infraestructura de transformación digital...

Concentrar recursos y esforzarse por alcanzar la meta de tener 3.000 km de autopistas y más de 1.000 km de carreteras costeras en todo el país para 2025. Enfocarse en eliminar dificultades y obstáculos en la implementación de proyectos de infraestructura a gran escala; asegurar el suministro de materias primas, controlar los precios de las materias primas y los objetivos de uso de la tierra para acelerar el progreso y asegurar la calidad de los proyectos de autopistas.

Existen soluciones innovadoras, prácticas y eficaces, especialmente políticas y mecanismos para atraer inversión en proyectos de infraestructura bajo el modelo de asociación público-privada. Al mismo tiempo, se debe informar a las autoridades competentes para su aprobación sobre políticas, mecanismos y mecanismos que resuelvan por completo los problemas y obstáculos existentes en diversos proyectos de inversión bajo el modelo de asociación público-privada. Es necesario centrarse en la implementación efectiva del Plan para la Implementación del Plan Energético VIII y el Plan para la Movilización de Recursos para la Implementación de la Declaración Política sobre el establecimiento de la Alianza para la Transición Energética Justa (JETP).

Centrarse en el desarrollo de infraestructura cultural, educativa y sanitaria para responder al cambio climático. Desarrollar infraestructura agrícola y rural para contribuir a la reestructuración del sector agrícola, junto con la nueva construcción rural. Priorizar las obras de riego, diques, presas, embalses... que estén en mal estado, dañados, en riesgo y en riesgo de ser inseguros. Continuar invirtiendo en la renovación, modernización y construcción de nueva infraestructura pesquera; infraestructura de riego para la producción agrícola...

 

El año 2025 aún presenta numerosos riesgos potenciales para las empresas de materiales de construcción, especialmente en lo que respecta a los precios de las materias primas, entre los cuales el carbón, el principal combustible en la producción, está en aumento (con un gasto de 7.290 millones de dólares en la importación de 60,6 millones de toneladas de carbón) y se prevé que el precio de la electricidad aumente entre un 2,41 % y un 3,34 % con la implementación de la nueva estructura de precios de la electricidad al por menor. Estos dos factores son los que más influyen en la producción de materiales de construcción.

Experto en materiales de construcción, maestro Pham Ngoc Trung

En el informe de estrategia 2025, el Centro de Investigación de Análisis y Consultoría de Inversión SSI afirmó que, tras un largo período de espera y expectativa de cambio, el año 2025 promete generar fuertes factores de apoyo, cuando Vietnam comience a entrar en una nueva era: la era del desarrollo nacional. Esta nueva era también implica prepararse para cambios sin precedentes.

Entre ellas, se encuentran reformas iniciadas desde finales de 2024, como la racionalización del aparato gubernamental o la determinación de acelerar la inversión pública en infraestructuras y solucionar los problemas pendientes en el sector inmobiliario.

Según SSI Research, si tienen éxito, estos serán tres factores internos que pueden ayudar a impulsar el crecimiento en 2025. Las reformas actuales apuntan a crear un mejor entorno de inversión en Vietnam, con la visión de acortar los procedimientos administrativos y mejorar la eficiencia de la infraestructura.

Apalancamiento de la inversión pública

El director de inversiones de VinaCapital, Dinh Duc Minh, afirmó que, en retrospectiva, el crecimiento económico de 2024 superó las expectativas, con un aumento del PIB cercano al 7,1 % (en comparación con el 6 % previsto a principios de 2024). El motor del desarrollo económico de Vietnam en 2025 provendrá de la inversión pública nacional y de la inversión gubernamental en infraestructura, con gran determinación. Por consiguiente, es probable que los sectores de consumo, construcción y materiales de construcción atraigan flujos de caja de los inversores.

Las autopistas, el aeropuerto de Long Thanh y el metro de Ciudad Ho Chi Minh se completaron el año pasado. Sin la máxima determinación del Gobierno en todas las direcciones y acciones, los proyectos difícilmente se habrían puesto en marcha.

Además, la Asamblea Nacional aprobó el objetivo de crecimiento del 6,5 - 7%, esforzándose por lograr una tasa de crecimiento del 7 - 7,5%, el Sr. Minh espera que Vietnam pueda completar este objetivo.

Según el grupo de análisis SSI Research, para alcanzar el crecimiento del PIB de dos dígitos previsto por el Primer Ministro, la aceleración de la inversión pública, especialmente la modernización de las infraestructuras y la recuperación del sector inmobiliario, serán dos temas de inversión en 2025.

Además, se espera que las políticas de apoyo aumenten significativamente la oferta inmobiliaria en 2025, tanto en Hanói como en Ciudad Ho Chi Minh y otras provincias. El gobierno está trabajando para reducir el plazo de tramitación de licencias para nuevos proyectos y resolver los problemas legales de los proyectos existentes. Al mismo tiempo, el dinamismo del consumo interno, que se ha visto significativamente afectado por el estancamiento prolongado del mercado inmobiliario, podría requerir más tiempo para que los consumidores recuperen la confianza y consuman de nuevo.

Por lo tanto, se espera que el crecimiento económico de Vietnam en 2025 provenga principalmente de la inversión y la producción, más que del consumo a corto plazo. Por ello, el equipo de análisis tiene una visión más optimista sobre los sectores de la construcción, los materiales de construcción, el sector inmobiliario residencial y las tecnologías de la información en 2025.

Los expertos de ACB Securities (ACBS) creen que, junto con el aumento de la inversión pública, se prevé que las empresas de construcción de infraestructura, materiales de construcción como acero, cemento, asfalto, logística, bienes raíces civiles y parques industriales se beneficien. Por ejemplo, el proyecto de la Autopista Norte-Sur Fase 2, con una inversión total de 146.990 millones de dongs y 729 km de longitud, comenzó su construcción en 2023 y se espera que esté prácticamente terminado en 2025, entrando en funcionamiento a partir de 2026. En consecuencia, grandes empresas como Vinaconex, Deo Ca y CIENCO 4 han sido designadas como contratistas, y el período 2025-2026 se considera el punto de caída de beneficios de estas empresas.

Además, se están acelerando otros proyectos clave, como el aeropuerto de Long Thanh, la circunvalación 3 de Ho Chi Minh y la circunvalación 4 de Hanói. En particular, se prevé que el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, con una inversión total de 67 300 millones de dólares, comience su construcción en 2027 y finalice en 2035, lo que generará un mercado de la construcción de 33 500 millones de dólares y abrirá grandes oportunidades para las empresas del sector de la construcción de infraestructuras y materiales.

Según los expertos, la inversión pública ha avanzado recientemente. Se están incorporando varios proyectos de gran envergadura a la lista de inversión pública, y el modelo BT (construcción y transferencia) se reimplantará en 2025. Esto es importante para atraer la participación del sector privado en proyectos de infraestructura. La racionalización del aparato reducirá el gasto recurrente del Gobierno y contribuirá a aumentar el capital de inversión pública.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html