Muchas deficiencias en las regulaciones que causan dificultades en el proceso de implementación fueron señaladas por los líderes de los Departamentos de Transporte y de centros de capacitación en la Conferencia sobre el fortalecimiento de la gestión, la prevención y el combate de la negatividad y la mejora de la calidad de la capacitación, las pruebas y el otorgamiento de licencias de conducir, organizada recientemente por la Administración de Carreteras de Vietnam.
En consecuencia, en la Instrucción No. 09/VBHD-BGTVT de fecha 9 de junio de 2022 del Ministerio de Transporte , se estipula que las instituciones de formación deben desarrollar un currículo enfocado y continuo (aprendizaje teórico), aprendizaje grupal (aprendizaje práctico) dentro de un período de tiempo fijo...
De igual forma, la Circular 38/2019 también estipula que a partir del 1 de mayo de 2020, los centros de formación en conducción de vehículos deberán aplicar tecnología para identificar y controlar el tiempo de estudio teórico de las asignaturas de derecho de circulación de los estudiantes.
Los estudiantes deberán estudiar la teoría de forma intensiva durante 90 horas. Las escuelas de conducción deben instalar dispositivos para controlar el tiempo dedicado al estudio teórico de los estudiantes que aprenden a conducir (excepto para el permiso B1).
El sistema de equipamiento incluye máquinas de control de asistencia que utilizan tarjetas magnéticas, tarjetas con chip o reconocimiento de huella dactilar y facial para controlar y registrar el tiempo de estudio de los estudiantes.
El Sr. Bui Que Thinh, subdirector de la Escuela Central de Transporte 1, dijo que con 168 horas de tiempo de estudio teórico para 5 materias, en las que las clases B2 y C deben estudiar de manera concentrada, la asistencia con tarjeta de huellas dactilares y reconocimiento facial en las instalaciones de capacitación ha causado dificultades para los estudiantes.
Según el Sr. Thinh, el centro de formación cumple con los requisitos y sigue estrictamente las normas, pero para los alumnos tener que venir a tomar asistencia y estudiar en grupos es un gran desafío.
"Muchas personas que querían estudiar acudieron al centro para inscribirse, pero al recibir la notificación de que debían estudiar presencialmente y pasar lista, desistieron", dijo el Sr. Thinh.
También relacionado con este contenido, el Sr. Bui Hoa An, subdirector del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, dijo que el tiempo de estudio concentrado para la clase B2 es de 140 días, lo que hará muy difícil para los estudiantes, funcionarios y servidores públicos estudiar completamente como se requiere.
La razón para hacer esta afirmación es que el Sr. An citó que actualmente alrededor del 80% de las personas que están aprendiendo a conducir no necesitan obtener una licencia de conducir para realizar actividades de transporte, por lo que monitorear a los estudiantes no es factible.
Debería aflojar el proceso de entrenamiento y apretar la parte de prueba.
Para facilitar el aprendizaje en el contexto del desarrollo tecnológico, el Sr. Bui Que Thinh, subdirector de la Escuela Central de Transporte 1, propuso que los estudiantes pudieran estudiar en línea. Al finalizar la asignatura, acudían al centro para realizar el examen. Solo quienes cumplían con los requisitos podían presentar el examen final.
De igual manera, el Sr. Bui Hoa An también cree que el aprendizaje en línea ayudará a los estudiantes a superar las dificultades. Según el Sr. An, la agencia gestora solo necesita realizar un buen trabajo de evaluación, cumplir con las regulaciones y garantizar la calidad.
Coincidiendo con esta opinión, y compartiendo con el reportero de VietNamNet, el Dr. Khuong Kim Tao, ex subdirector de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico, dijo que la parte teórica debería trasladarse al aprendizaje en línea.
Citando a Estados Unidos, el Sr. Tao indicó que algunos estados también permiten a los estudiantes estudiar la teoría en casa. Tras aprobar el examen teórico, pueden realizar el examen práctico. Tanto el examen teórico como el práctico se supervisan de cerca.
Ante esta situación, el Sr. Nguyen Xuan Cuong, director de la Administración de Carreteras de Vietnam, dijo que revisará todos los documentos legales para corregir cualquier deficiencia, asegurándose de que sean científicos y consistentes con la realidad.
En consecuencia, el Departamento de Carreteras estudiará y revisará la reglamentación para gestionar la capacitación con el fin de abrir la entrada y restringir la salida.
La capacitación será abierta, creando las mejores condiciones para los estudiantes, pero garantizando la calidad. Próximamente, revisaremos el programa y la duración de la capacitación para eliminar el contenido innecesario y superpuesto. El método de aprendizaje combinará la enseñanza en línea y presencial. Si bien no será posible estudiar todo el contenido teórico en línea, sí permitirá el aprendizaje en línea de contenido adecuado, afirmó el Sr. Cuong.
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