Plan de inversión propuesto para la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, sección a través de Ba Ria

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Plan de inversión propuesto para la circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, sección que va desde Ba Ria hasta Vung Tau

El proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, que atraviesa la provincia de Ba Ria - Vung Tau, tiene una longitud de 18,23 km y se invierte bajo el método PPP con un período de recuperación esperado de 20 años.

Foto ilustrativa.

El Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau acaba de enviar el Despacho Oficial No. 3043/UBND - VP al Ministerio de Transporte solicitando opiniones sobre el plan de inversión para el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, la sección que pasa por la provincia de Ba Ria - Vung Tau.

El proyecto de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Ba Ria - Vung Tau tiene una longitud de ruta de 18,23 km con el punto de inicio en la intersección de Toc Tien - Chau Pha, la intersección con la autopista Bien Hoa - Vung Tau y DT992, a unos 230 m de la autopista Bien Hoa - Vung Tau; el punto final está en el distrito de Chau Duc, provincia de Ba Ria - Vung Tau (limitando con la provincia de Dong Nai , ubicación del lago Bau Can) que conecta con el proyecto de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh en la provincia de Dong Nai.

De acuerdo con la planificación de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh a través de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, la sección tiene 8 carriles y un ancho de sección transversal de 74,5 m; en la fase de la ruta, se invierte en una autopista de 4 carriles con el método de inversión siendo PPP, tipo de contrato BOT.

En el Despacho Oficial No. 3043, el Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau acordó el plan de recuperación de capital de 20 años.

Con el plan de autopista de 4 carriles, el ancho de la plataforma es de 25,5 m (similar al plan propuesto por el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh) en caso de que el Ministerio de Transporte solicite unificar esta escala en toda la ruta en la fase 1: La inversión total del proyecto es de aproximadamente 7,972,293 mil millones de VND, de los cuales el capital estatal es de 3,965 mil millones de VND, lo que representa el 49,75% (el capital del presupuesto central es de 1,983 mil millones de VND, el capital del presupuesto local es de 1,983 mil millones de VND); el capital del inversor es de 4,005 mil millones de VND, lo que representa el 50,25%.

Con la opción de autopista de 4 carriles, con un ancho de calzada de 27 m, la inversión total del Proyecto es de aproximadamente 8.100.279 mil millones de VND, de los cuales el capital estatal es de 4.095 mil millones de VND, lo que representa el 50,57% (el capital del presupuesto central es de 2.048 mil millones de VND, el capital del presupuesto local es de 2.048 mil millones de VND); el capital de los inversores es de 4.005 mil millones de VND, lo que representa el 49,43%.

El Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau propuso que el Primer Ministro apoye el capital del presupuesto central para implementar el proyecto en el período de 2021-2025, y el período de 2026-2030 para la provincia de Ba Ria - Vung Tau, aproximadamente el 50% del capital del presupuesto estatal total que participa en el proyecto según lo propuesto por las localidades de la región.

Además, para ser coherente con el plan financiero de los proyectos en la región (el período general de recuperación de capital propuesto es de unos 20 años) y para facilitar la selección de inversores, el Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau cree que es necesario proponer a la Asamblea Nacional y al Gobierno aumentar la contribución del presupuesto estatal al proyecto a más del 50% de la inversión total del proyecto y elegir que el período de recuperación de capital para los proyectos sea de unos 20 años.

Según el plan, el Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau ordenará a la Unidad de Consultoría General que se coordine con el Departamento de Transporte de las localidades y las Unidades de Consultoría para preparar Informes de Estudios de Prefactibilidad de los proyectos componentes para unificar la escala, estándares técnicos generales, regulaciones, estándares técnicos aplicables, fases de inversión, planes, progreso de implementación... para presentar al Ministerio de Transporte para su consideración y dirección en marzo de 2024.

Desarrollar mecanismos y políticas específicas para los proyectos de construcción de la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, presentarlos al Ministerio de Planificación e Inversión para su evaluación en abril de 2024; informar al Primer Ministro y presentarlos a la Asamblea Nacional para su aprobación en junio de 2024.

Las localidades completan los informes de estudios de prefactibilidad de los proyectos y los presentan a las autoridades competentes para la aprobación de las políticas de inversión en el tercer trimestre de 2024; realizan la compensación y la limpieza del sitio desde el cuarto trimestre de 2024 hasta el cuarto trimestre de 2026; seleccionan a los inversores en el tercer trimestre de 2025; organizan la construcción y completan el proyecto en el cuarto trimestre de 2027.

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