En la 9ª sesión extraordinaria de la 15ª Asamblea Nacional, cuya apertura está prevista para el 12 de febrero, la Asamblea Nacional considerará una resolución para poner a prueba una serie de mecanismos y políticas específicas para desarrollar el sistema ferroviario urbano en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh.
El Proyecto de Resolución estandariza 6 grupos de mecanismos y políticas específicas y especiales con los siguientes objetivos específicos:
Grupo de Políticas 1 sobre movilización de capital: Centrarse en la movilización de capital para invertir en el sistema de red ferroviaria urbana. Ser flexible en la asignación de capital procedente de los presupuestos central y local, la AOD y los préstamos preferenciales, garantizar el avance de la ejecución de los proyectos y realizar con antelación algunas tareas de preparación de la inversión.
Grupo de políticas 2 sobre procedimientos y procesos de implementación de inversiones: Acortar el proceso de implementación del proyecto desde la etapa de preparación del proyecto; descentralizar y delegar autoridad en la evaluación y aprobación del proyecto; eliminar obstáculos en las normas de construcción y precios unitarios; acortar el tiempo para organizar la selección de contratistas; crear un mecanismo para el pago de fuentes de capital.
Grupo de políticas 3 sobre desarrollo de modelos TOD: aplicar soluciones de planificación para desarrollar áreas urbanas asociadas con el tráfico ferroviario urbano, explotar eficazmente los fondos de tierras alrededor de las estaciones y mejorar la eficiencia de la inversión en el desarrollo ferroviario urbano.
Grupo de Políticas 4 sobre desarrollo de la industria ferroviaria, transferencia de tecnología y capacitación: Reglamento sobre contenidos específicos sobre selección y aplicación de normas y estándares para líneas ferroviarias urbanas; desarrollo de la ciencia , la tecnología y la capacitación y desarrollo de recursos humanos; desarrollo industrial y transferencia de tecnología.
Grupo de políticas 5 sobre materiales de construcción y vertederos: Reducir los procedimientos, implementar la descentralización, garantizar el suministro adecuado y oportuno de materiales de construcción y vertederos para atender los proyectos ferroviarios urbanos y los proyectos ferroviarios urbanos que sigan el modelo TOD.
Grupo de Políticas 6 sobre políticas específicas para Ciudad Ho Chi Minh : Regulaciones con contenidos similares a los de la Ley de Capital para Ciudad Ho Chi Minh sobre ingresos en el área de DOT; formularios de préstamos y total de préstamos pendientes. Aplicación de estándares y criterios para la selección de inversionistas en proyectos de DOT; descentralización y delegación de autoridad para evaluar y aprobar informes de evaluación de impacto ambiental, con el fin de crear mecanismos y políticas similares entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh sobre la prioridad de los ferrocarriles urbanos.
Estos grupos de políticas han sido mencionados en el Proyecto de desarrollo del sistema de red ferroviaria urbana de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, heredando las políticas de la Ley de Capital y las políticas de la Resolución de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión en ferrocarriles de alta velocidad en el eje Norte-Sur.
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Fuente: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html
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