El Ministerio de Transporte solicitó agilizar el avance de la descentralización de la gestión de las carreteras nacionales de acuerdo a lo establecido en la Ley de Vialidad 2024.
El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento a los Comités Populares de las provincias y ciudades; la Administración de Carreteras de Vietnam solicita implementar trabajo práctico para acelerar el progreso de la descentralización de la gestión de las carreteras nacionales a los Comités Populares de las provincias y ciudades.
En consecuencia, el Ministerio de Transporte solicitó a los Comités Populares de las provincias y ciudades que emitieran documentos que asignaran agencias especializadas de transporte bajo su gestión (Departamentos de Transporte) para que, en nombre de los Comités Populares provinciales, se coordinaran con la Administración de Carreteras de Vietnam para revisar y contabilizar, y sobre esa base hacer un registro unificado de la lista, longitud y ruta de las carreteras nacionales en el área.
Una sección de la Carretera Nacional 14 a través de la provincia de Dak Lak
Revisar obras y elementos de construcción de infraestructura vial asociados a las carreteras nacionales descentralizadas tales como casas administradoras de carreteras, obras de control de carga vehicular, terrenos viales, corredores de seguridad vial y otros elementos.
Sobre esa base, se recomienda que el Comité Popular Provincial envíe un documento al Ministerio de Transporte sobre la descentralización y transferencia de la gestión de las carreteras nacionales, caminos de servicio y caminos secundarios separados de las carreteras nacionales en el área para que el Ministerio de Transporte pueda realizar los procedimientos de acuerdo a la reglamentación.
Respecto de las carreteras nacionales que pasan por zonas urbanas especiales como Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh, el Ministerio de Transporte solicitó a los Comités Populares de estas dos ciudades que dieran sus opiniones sobre el momento de la entrega de las carreteras nacionales y autopistas que pasan por zonas urbanas especiales.
En particular, se señala que la gestión de los tramos de carreteras nacionales y de autopistas asignadas por las empresas a cuya construcción, gestión, operación y explotación invierta el Estado deberá ajustarse a las normas legales.
El Ministerio de Transporte también encargó a la Administración de Carreteras de Vietnam la dirección e instó a las Áreas de Gestión Vial a coordinarse con los Departamentos de Transporte para su rápida implementación. De ser necesario, la Administración de Carreteras de Vietnam coordinará proactivamente con los Comités Populares provinciales para completar los procedimientos de descentralización y transferencia de la gestión de las carreteras nacionales, las vías de servicio y las vías secundarias separadas de las carreteras nacionales, de acuerdo con la normativa.
Sobre este tema, la Administración de Carreteras de Vietnam dijo que la unidad ha desplegado preparativos para garantizar la implementación de la descentralización de la gestión de las carreteras nacionales inmediatamente después de que entre en vigor el Decreto que implementa la Ley de Carreteras.
Se espera que después de la descentralización, el Ministerio de Transporte sólo gestione directamente unos 3.650 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales, lo que representa alrededor del 16% de la longitud total de las carreteras nacionales, y descentralice hacia los Comités Populares provinciales para gestionar unos 19.000 kilómetros, lo que representa alrededor del 84% de la longitud total de las carreteras nacionales.
Carreteras nacionales no clasificadas, incluyendo: autopistas administradas por el Ministerio de Transporte; Carretera Nacional 1, Carretera Ho Chi Minh para conectar carreteras nacionales y otras carreteras a lo largo del país; carreteras nacionales con requisitos especiales para garantizar la defensa y seguridad nacional; rutas y secciones de carreteras nacionales que el Estado ha asignado a empresas estatales para inversión en construcción, administración, operación, explotación y mantenimiento; otros casos decididos por el Primer Ministro.
Después de la descentralización, el Gobierno asigna a los Comités Populares provinciales la responsabilidad de invertir en y construir carreteras nacionales de acuerdo con la planificación de la red vial aprobada y la planificación de la infraestructura vial; administrar, operar, explotar, mantener y proteger la infraestructura vial de las carreteras nacionales descentralizadas.
[anuncio_2]
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-ban-giao-quoc-lo-cho-dia-phuong-quan-ly-192250117214812347.htm
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)