En la reunión con la Zona Especial de Con Dao el 25 de julio, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, propuso que el Departamento de Salud organizara una rotación de médicos en Con Dao, invirtiendo simultáneamente en equipos y desarrollando hospitales para mejorar la calidad de la atención médica para los habitantes de la zona especial. El camarada Nguyen Van Duoc ordenó a las autoridades de la Zona Especial de Con Dao que estudiaran soluciones a más largo plazo, como plantas de filtración de agua de mar, energía solar y eólica, y que priorizaran la inversión en una nueva planta de tratamiento de residuos lo antes posible. En particular, Con Dao liderará la transformación para desarrollar el transporte ecológico, el ecoturismo y la reducción de emisiones, además de centrarse en la economía digital, la economía circular, etc.
Con movimientos inmediatos y a largo plazo, tanto en la seguridad social como en las políticas de inversión estratégica, Con Dao se está preparando de la manera más fundamental y completa para un ajuste histórico con el modelo 1-3-1, que incluye: 1 espacio (visión general de la ciudad de Ho Chi Minh) - 3 áreas (el área de la ciudad de Ho Chi Minh era anteriormente la "capital financiera y de alta tecnología"; el área de Binh Duong era anteriormente la "capital industrial", un centro de producción e industria de alta tecnología; el área de Ba Ria - Vung Tau era anteriormente la "capital económica marina") - 1 zona económica especial (Con Dao).
En el nuevo formato de Con Dao, ante todo, es necesario asegurar la "cadena de valor de la conservación", es decir, desarrollarse sin invadir los recursos existentes. El valor de las actividades económicas debe controlarse y equilibrarse con la conservación de los sistemas de valor de la biodiversidad, los recursos naturales, el patrimonio cultural y la historia de Con Dao. Al mismo tiempo, es necesario conectar para abrir y desarrollar zonas especiales en toda la región, no solo en Ciudad Ho Chi Minh, sino también en toda la región sureste.
Por ejemplo, para mantener a Con Dao como zona de bajas emisiones, es necesario asegurar esta ventaja en los cuatro proyectos principales: transporte, energía, economía marina y turismo , que también son los cuatro grupos principales de emisiones en los que Con Dao deberá centrar todas las soluciones para controlar, avanzando gradualmente hacia la neutralidad de carbono. O bien, cuando la conexión entre el continente y las islas represente un obstáculo significativo, la tecnología y las líneas de transmisión de alta velocidad serán la solución que aporte eficiencia rápida y oportuna. Tanto lo "verde" como lo "digital" son actualmente la opción óptima para la zona especial.
Por lo tanto, para preservar, explotar y desarrollar los recursos de Con Dao, se requiere un mecanismo correspondiente, es decir, aprovechar y aplicar las ventajas de los mecanismos de las zonas económicas especiales en general (no solo a nivel nacional) para generar un impulso suficientemente fuerte. Debido a su ubicación alejada del continente, los costos de inversión y construcción serán mucho mayores, por lo que, para proyectos clave, es razonable permitir la contratación de inversores estratégicos con suficiente potencial financiero y experiencia. Los incentivos excepcionales en el impuesto sobre la renta de sociedades también son una herramienta necesaria para garantizar el atractivo y la viabilidad de los proyectos de infraestructura a gran escala.
La demanda de capital público para Con Dao en los próximos cinco años es muy alta, estimada en unos 16 billones de VND, mientras que los recursos locales son limitados. Por lo tanto, Ciudad Ho Chi Minh puede retener el 70% del excedente de ingresos de la división de ingresos como un mecanismo importante, generando recursos adicionales para invertir en el desarrollo de infraestructura, especialmente en infraestructura de conexión. O bien, un mecanismo separado para establecer proyectos independientes, como la compensación y el reasentamiento de las familias que se mudan fuera de la zona de protección II del Sitio Histórico de la Prisión de Con Dao, o la propuesta de construir un teleférico de transporte público que conecte el aeropuerto con el centro para minimizar el impacto en el ecosistema forestal del Parque Nacional, en comparación con el plan de expansión de la carretera existente, son problemas que deben resolverse pronto para que Con Dao despegue.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/dac-khu-con-dao-truoc-cuoc-chuyen-minh-lich-su-post807368.html
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