El puente TPO - Kien My en la carretera nacional 19B que cruza el río Kon (ciudad de Phu Phong, distrito de Tay Son, Binh Dinh) ha estado en uso desde 1997. Actualmente, el flujo debajo del puente ha cambiado mucho, causando erosión en 11 pilares del puente.
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| El flujo bajo el puente Kien My ha cambiado considerablemente, causando erosión en 11 pilares, que han sufrido una erosión de entre 0,5 y 1,8 m. Foto: Truong Dinh |
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Además, los pilares del puente Kien My también presentan daños, con numerosos fragmentos de hormigón rotos. Actualmente, las unidades los están reforzando. En el caso de los pilares erosionados, el Departamento de Transporte está nivelando y devolviendo arena para crear una superficie plana. En cuanto a los dos pilares centrales del puente, se están solicitando opiniones sobre medidas de refuerzo. Foto: Truong Dinh |
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El puente Kien My tiene una longitud aproximada de 547 m. Desde su inauguración, ha recibido dos reparaciones y mantenimiento. Foto: Truong Dinh |
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El Departamento de Transporte de la provincia de Binh Dinh informó que solicitó la opinión de la Administración de Carreteras de Vietnam para considerar y aprobar a la brevedad la política de reparación urgente de la erosión de 11 pilares del puente. Foto: Truong Dinh |
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Mientras tanto, en el distrito de Vinh Thanh (Binh Dinh), el puente Dinh Binh también se ha deteriorado gravemente después de 29 años; se sacude violentamente cada vez que pasa un camión. Foto: Truong Dinh |
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Debido a la preocupación por el colapso del puente, la localidad ha colocado señales que prohíben el paso de vehículos en ambos extremos. Según el líder del Comité Popular del Distrito de Vinh Thanh, el Comité Popular Provincial de Binh Dinh acordó incluir el puente Dinh Binh en la lista de inversiones para el período 2026-2030. El Comité Popular del Distrito ha encomendado a la Junta de Gestión del Proyecto la contratación de una consultoría para rediseñar el nuevo puente. Foto: Truong Dinh |
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En el futuro próximo, el distrito de Vinh Thanh desarrollará planes para garantizar la seguridad y evitar que la gente se desplace durante las temporadas de inundaciones y crecidas. Al mismo tiempo, se desviará el tráfico hacia el puente Vinh Hiep, a 1,5 km, para garantizar la seguridad. Foto: Truong Dinh |
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El puente Dinh Binh sobre el río Kon se construyó en 1995 con una longitud de 180 m. Este puente conecta la ciudad de Vinh Thanh con las comunas al este del río Kon, como Vinh Thinh, Vinh Hiep y Vinh Hoa. Foto: Truong Dinh |
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Según el Departamento de Transporte de la provincia de Binh Dinh, actualmente existen 27 puentes de vía estrecha y en mal estado en las carreteras provinciales que necesitan ser reemplazados para garantizar la seguridad vial y sincronizar las cargas operativas. Estos puentes han sido inspeccionados y cuentan con señalización de limitación de carga. Foto: Departamento de Transporte |
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Refuerzo contra la erosión de la base del pilar del puente An Lao en el kilómetro 25+727 de la ruta DT.629. |
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Según el Departamento de Transporte, en los últimos tiempos, el Departamento ha utilizado recursos internos para reparar y superar los daños, garantizando la seguridad de las obras durante la temporada de inundaciones. |
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A largo plazo, para garantizar que el puente funcione de manera estable, sostenible y sincronizada con las cargas en las rutas, el Departamento de Transporte recomienda que el Comité Popular Provincial considere y permita la reparación y el refuerzo de los estribos, pilares y vigas del puente con una estructura más duradera utilizando el presupuesto de carrera económica anual asignado al Departamento. |
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Al mismo tiempo, dar una política para establecer un proyecto de construcción y sustitución de puentes débiles y de vía estrecha para garantizar la seguridad del tráfico y sincronizar la capacidad de carga en las carreteras provinciales, utilizando fuentes de inversión pública de mediano plazo para el período 2026 - 2030. |
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Fuente: https://tienphong.vn/cau-dai-hon-500m-bac-qua-song-kon-o-binh-dinh-bi-xoi-lo-11-tru-post1684232.tpo
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