El puente TPO – Co May que conecta la ciudad de Ba Ria y la ciudad de Vung Tau (provincia de Ba Ria – Vung Tau) está diseñado con la forma de una gaviota, lo que representa el sueño de volar alto, volar lejos y la fuerza de la juventud, elevándose con fuerza, conectando estrechamente las dos ciudades jóvenes.
 |
| El puente Co May cruza el río Co May, ubicado en la autopista 51, la principal puerta de entrada a la ciudad de Vung Tau, provincia de Ba Ria - Vung Tau, con una longitud de 258 m y un ancho de 30 m. |
 |
El sistema de celosía de acero en forma de gaviota tiene más de 300 m de longitud. |
 |
| Todo el proyecto tiene una masa de acero de casi 2.000 toneladas. |
 |
| Los bloques de armadura de acero que pesan entre 10 y 25 toneladas se transportan al sitio de construcción en barcaza y luego se levantan de la barcaza para su ensamblaje. |
 |
Desde 2017, para crear un punto culminante arquitectónico típico para la ubicación de conexión entre las dos ciudades de Vung Tau y Ba Ria, explotando el potencial turístico ..., se eligió el diseño del ala de gaviota para llevar a cabo el proyecto. |
 |
| El proyecto tiene una inversión total de casi 115 mil millones de VND, invertidos por la Junta de Gestión de Proyectos Civiles e Industriales de la provincia de Ba Ria - Vung Tau. |
 |
| El proyecto inició su construcción en 2018. El proceso de construcción enfrentó muchas dificultades, como la reubicación de las tuberías de agua y electricidad, el tratamiento geológico, etc. |
 |
El puente Co May existente consta de dos carriles opuestos separados por barandillas y dos tuberías de agua. |
 |
| Las alas de gaviota están ensambladas de forma firme y segura. |
 |
Según el diseño, cada lado del puente tiene dos sistemas de armaduras que forman la imagen de un par de alas de gaviota. |
 |
Los dos sistemas de cerchas a ambos lados están conectados entre sí mediante un sistema de arriostramiento horizontal de tubos de acero. A lo largo de las dos alas se encuentra un sistema de suspensión de tubos de acero… |
 |
| El proyecto de renovación del puente también diseñó dos amplias pasarelas a ambos lados, con barandillas de más de 1 metro de altura. |
 |
| Pasarela de subida y bajada por el puente Co May. |
 |
El proyecto se invierte en construcción con elementos que incluyen la renovación del puente Co May existente con un nuevo sistema estructural; los estribos exteriores del puente están cubiertos con granito marrón rojizo; el sistema de barandilla exterior del puente existente se reemplaza con barandillas de hormigón armado, la superficie está terminada con granito... |
 |
La altura del marco espacial principal es de más de 26 m, desde la base hasta la parte superior del marco. |
 |
El sistema de semáforo existente se sustituye por postes de iluminación diseñados con formas estilizadas a partir de la imagen de la flor de la Hierba de Mayo. |
 |
El puente utiliza faros LED que cambian de color y se iluminan por la noche para crear un efecto visual especial. |
 |
La renovación del Puente Co May tiene como objetivo crear un punto culminante arquitectónico típico para la importante posición de conexión entre las dos ciudades de Vung Tau y Ba Ria. |
 |
Puente de Co May por la noche. |
¿Cómo es posible que un puente valga más de 1.800 billones de VND después de un año de construcción?
Kommentar (0)