Brabus AMG GT63S: la bestia de 1.000 CV, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 2,6 segundos.

La famosa empresa de tuning Brabus acaba de presentar oficialmente el Brabus 1000, una versión de alto rendimiento basada en el modelo Mercedes-AMG GT63S E Performance.

La famosa empresa de tuning Brabus acaba de presentar oficialmente el Brabus 1000, una versión de alto rendimiento basada en el Mercedes-AMG GT63S E Performance. Aunque el nombre no es muy sofisticado, las cifras de rendimiento de este coupé híbrido están a la altura de las expectativas.

El motor V8 biturbo original de 4.0L ha sido completamente mejorado por Brabus. La cilindrada ha aumentado a más de 4.4L (4407 cc) gracias al mayor diámetro de los cilindros y a la instalación de nuevos pistones forjados, junto con un cigüeñal de aluminio de una sola pieza que aumenta la carrera en 100 mm.

Además, Brabus equipó nuevos turbocompresores y un sistema de escape de acero inoxidable de alto rendimiento con válvulas de control de sonido integradas. El sistema de gestión del motor se recalibró, lo que permitió que el motor de combustión interna generara 785 caballos de potencia a 5900 rpm y un par máximo de 1250 Nm a 2900 rpm.

Sin embargo, para proteger los componentes de la transmisión, el par motor está limitado electrónicamente a 1050 Nm. El coche sigue utilizando la transmisión automática AMG Speedshift MCT 9G de 9 velocidades y el sistema de tracción total AMG Performance 4Matic+.

Combinado con el motor eléctrico de serie (201 CV, 320 Nm), la potencia total del sistema es de exactamente 1000 CV (986 CV) y 1820 Nm de par. Sin embargo, el límite de protección de la transmisión sigue activado, lo que eleva el par útil real a 1620 Nm.

Cabe destacar que este sistema de propulsión híbrido aún cumple con la normativa de emisiones Euro 6D ISC-FCM, según lo estipulado en Alemania. En comparación con la ya potente versión estándar, con 816 CV y 1420 Nm, el Brabus 1000 representa un avance significativo.

El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,6 segundos (0,2 segundos más rápido que el original), antes de alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h, equivalente a la versión estándar. Además, solo tarda 9,5 segundos en alcanzar los 200 km/h y 23,6 segundos en alcanzar los 300 km/h desde parado.

Para garantizar la estabilidad a altas velocidades, Brabus perfeccionó la aerodinámica en el túnel de viento, creando una serie de piezas de carrocería de fibra de carbono, como el alerón delantero con aletas extendidas, los pequeños divisores laterales, las inserciones de la parrilla del radiador, el difusor trasero con cuatro tubos de escape de 76 mm de diámetro y el gran alerón trasero. Todos los acabados pueden ser vistos o pintados opcionalmente.

El Brabus 1000 está equipado con llantas Monoblock Z de 10 radios, de 21 pulgadas delante (neumáticos 305/30) y 22 pulgadas detrás (neumáticos 335/25). El sistema de suspensión deportiva , desarrollado por Brabus en colaboración con KW, es regulable en altura, lo que permite bajar el chasis hasta 20 mm.

El interior está revestido en cuero negro de primera calidad con un diseño de rombos que se extiende hasta las alfombrillas y el maletero. El tapizado del techo está revestido con material Dinamica.

Los detalles en carbono aparecen ampliamente, junto con una serie de logotipos "77" en relieve, que recuerdan el año de fundación de la marca Brabus (1977). Por supuesto, los clientes también dispondrán de numerosas opciones de personalización para el interior y el exterior.

Vídeo : Presentamos el Brabus AMG GT63S, la "bestia" de 1.000 CV.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html