Un ministro alemán se opone a que la UE haga esto con los coches eléctricos chinos

El ministro de Transporte alemán, Volker Wissing, se ha pronunciado en contra de los posibles aranceles proteccionistas impuestos por la Unión Europea (UE) a los vehículos eléctricos chinos.

"En principio, no pienso mucho en levantar barreras de mercado", declaró Wissing al periódico alemán Augsburger Allgemeine, publicado el 25 de septiembre.

«Hoy son los coches, mañana serán los productos químicos, y cada paso empobrece al mundo », declaró el ministro del FDP, partido proempresarial. «Debemos asegurarnos de producir vehículos eléctricos de forma competitiva, tanto para el mercado alemán como para el mundial».

Por otra parte, advirtió Wissing, una guerra comercial podría extenderse rápidamente a otros sectores y causar grandes daños económicos .

A mediados de mes, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció que la UE había iniciado una investigación sobre la posibilidad de imponer aranceles adicionales (conocidos como derechos antidumping y antisubvenciones) a los coches eléctricos baratos procedentes de China, que están inundando el mercado europeo a un ritmo y una escala que amenazan la propia industria de fabricación de vehículos eléctricos de la UE.

El ministro de Transporte alemán, Volker Wissing (izq.), miembro del partido proempresarial FDP, y el ministro de Economía alemán, Robert Habeck (centro), miembro del Partido Verde, en la tercera conferencia nacional de aviación en Lufthansa Technik, en Hamburgo, Alemania, el 25 de septiembre de 2023. Foto: IMAGO

Para la industria automotriz alemana, cuyo principal cliente es China, la medida representaría una amenaza, según los expertos. «Existe un riesgo enorme. Necesitamos cooperación con China, no una guerra comercial», declaró Ferdinand Dudenhoeffer, director del Centro de Investigación Automotriz de Duisburgo.

Según Volkswagen, más de un tercio de los vehículos entregados por el mayor fabricante de automóviles de Alemania en agosto se destinaron a clientes en China. Como parte de su campaña "En China para China", Volkswagen reforzó recientemente su compromiso con el país al adquirir una participación del 4,99 % en la startup china de vehículos eléctricos XPeng. Mientras tanto, la marca Audi del grupo continúa ampliando su cooperación con su socio chino en la empresa conjunta SAIC.

Otros fabricantes de automóviles, como Geely (China) y Mercedes-Benz (Alemania), también colaboran estrechamente. En este sentido, el ministro de Transporte alemán, Wissing, declaró: «Solo el comercio internacional en el mercado global genera prosperidad».

Un portavoz del Ministerio de Comercio de China dijo a principios de este mes que China y la UE tienen un amplio espacio de cooperación e intereses comunes en la industria automotriz, y agregó que después de años de desarrollo, las dos partes han formado un modelo de apoyo mutuo.

China considera la investigación de la UE como proteccionismo y advierte que dañará las relaciones económicas bilaterales.

Por su parte, el ministro de Economía alemán, Robert Habeck, dio la bienvenida a la medida y dijo que la UE tendría que actuar si la investigación descubriera violaciones importantes de las reglas de competencia .

Minh Duc (Según CGTN, Reuters)

Fuente: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-duc-phan-doi-eu-lam-dieu-nay-doi-voi-xe-dien-trung-quoc-a628308.html