El Ministerio de Transporte estudia la ubicación del segundo aeropuerto en la región capitalina.

En el proyecto de planificación aeroportuaria nacional hasta 2050, el Ministerio de Transporte (MOT) sólo determinó la ubicación del segundo aeropuerto en la región capitalina después de 2025. Sin embargo, en respuesta a la propuesta del Comité Popular de Hanoi de añadir inmediatamente la ubicación de este aeropuerto a la planificación en construcción, el MOT asignó unidades pertinentes para continuar la investigación.

Para tener una base suficiente para considerar y resolver la propuesta del Comité Popular de Hanoi sobre la determinación de la ubicación de planificación del segundo aeropuerto en la región capitalina, el Ministerio de Transporte solicitó a la Autoridad de Aviación Civil y al TEDI que estudien el contenido de la propuesta local e informen al ministerio antes del 27 de mayo.

El Ministerio de Transporte prioriza la asignación de recursos a la ampliación del aeropuerto de Noi Bai antes de considerar un segundo aeropuerto en la región capitalina, mientras que Hanói desea determinar la ubicación de este segundo aeropuerto en este momento. (Foto ilustrativa)

Anteriormente, el 12 de mayo, el Comité Popular de Hanoi emitió un documento proponiendo al Ministerio de Transporte planificar el segundo aeropuerto en la región capitalina en el Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050.

Hanoi propuso que el Ministerio de Transporte identifique el segundo aeropuerto en la región capitalina como aeropuerto internacional, y estudie y determine la ubicación del futuro aeropuerto para que la localidad pueda incluirlo en la Planificación de la Capital en construcción, asegurando la coherencia.

Los líderes de Hanoi creen que la región de la capital tiene una gran superficie y una gran población, por lo que es necesario planificar dos aeropuertos internacionales para satisfacer las necesidades de desarrollo, reservar fondos de tierras, asignar las necesidades de transporte y crear una fuerza impulsora para un desarrollo equilibrado en la capital.

Anteriormente, en el Borrador del Plan Maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050, presentado al Gobierno, el Ministerio de Transporte indicó que, de aquí a 2030, se priorizará la inversión en la expansión del aeropuerto de Noi Bai. El segundo aeropuerto en la región capitalina se planificará después de 2025, y se considerarán inversiones después de 2030.

Posteriormente, basándose en las opiniones de muchas otras localidades que proponían ampliar la planificación aeroportuaria en sus localidades, el Ministerio de Transporte continuó trabajando con cada una de ellas. En el informe enviado al Grupo de Trabajo Gubernamental, el Ministerio de Transporte mantuvo su postura de considerar únicamente la ubicación del segundo aeropuerto en la región de la capital después de 2025. Ahora que el Comité Popular de Hanói continúa formulando recomendaciones, el Ministerio de Transporte ha asignado las unidades a la investigación.

En la actual planificación del aeropuerto y la planificación de la región capitalina, también se planea estudiar el segundo aeropuerto en la región capitalina, pero la ubicación de planificación está prevista en localidades vecinas, como Ha Nam, Ninh Binh, Hai Phong...

(Fuente: Tien Phong)

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Fuente: https://vtc.vn/bo-gtvt-lai-can-nhac-vi-tri-quy-hoach-san-bay-thu-2-vung-thu-do-ar784493.html