El 21 de agosto, el Ministerio de Transporte informó haber recibido preguntas de los votantes de Ciudad Ho Chi Minh sobre las tarifas aéreas. "Los votantes indicaron que las tarifas aéreas nacionales son actualmente elevadas y solicitaron al ministerio que revise las tarifas y cargos, y que analice y evalúe la razonabilidad de los precios y los costos de la organización de las aerolíneas y las organizaciones de servicios terrestres".
En respuesta a los votantes, el Ministerio de Transporte indicó que los costos de vuelo y combustible representan entre el 37% y el 42%; los costos relacionados con el equipo, la reparación y el mantenimiento de las aeronaves, entre el 32% y el 41%; los servicios en tierra y las operaciones de vuelo, entre el 6% y el 7%. Los costos restantes, como mano de obra, ventas, administración y servicio al pasajero, entre otros, representan entre el 16% y el 19%.
De acuerdo con la Circular 17/2019, las tarifas aéreas se componen de los precios de los servicios de transporte de pasajeros; el impuesto al valor agregado (IVA); los montos recaudados por cuenta de las empresas que brindan servicios aeroportuarios y de seguridad, y los precios de los servicios por ítems adicionales decididos por la aerolínea.
Desde principios de 2024, el precio promedio de los billetes de clase económica en algunas rutas (incluidos impuestos y tasas) de las aerolíneas vietnamitas ha aumentado en comparación con el mismo período de 2023. Al verificar las actividades de venta de billetes de las aerolíneas, el Ministerio de Transporte ha registrado que las aerolíneas han cumplido con las regulaciones sobre precios máximos (dentro del rango de precios) para la clase económica en rutas nacionales.
El aumento de las tarifas aéreas forma parte de una tendencia global debido a la disminución de la flota aérea, el aumento de la demanda de viajes durante las vacaciones y el Tet, y las fluctuaciones en los precios del combustible y los tipos de cambio. En julio, el tipo de cambio del dólar estadounidense aumentó un 7,4 % en comparación con el mismo período de 2023 y un 10 % en comparación con el mismo período de 2021, mientras que el 80 % de los costos de la aviación están relacionados con divisas.
El Ministerio de Transporte seguirá implementando soluciones para garantizar la estabilidad de los precios de los billetes y equilibrar el transporte en las rutas y entre los mercados nacional e internacional. Se centrará en ajustar los horarios de operación de las aeronaves, reducir los tiempos de escala en los vuelos de transbordo para optimizar la capacidad operativa diurna y aumentar los vuelos nocturnos.
Además, el Ministerio reforzará la supervisión de la declaración y publicación de precios, y publicará la información de precios de acuerdo con las regulaciones, así como recomendará que los pasajeros planifiquen la reserva de boletos con anticipación para tener la oportunidad de elegir el precio de boleto apropiado.
Recientemente, la flota de Pacific Airlines y Bamboo Airways se ha reducido drásticamente debido a la reestructuración empresarial. La retirada de motores por parte de Pratt & Whitney ha afectado a la reducción de la flota de las aerolíneas. Actualmente, el número total de aviones operados por todas las aerolíneas vietnamitas es de tan solo unos 160, lo que representa un déficit de entre 60 y 70 en comparación con antes de la pandemia.
"La reducción de aviones es la causa de las fluctuaciones en los precios de los billetes, especialmente durante los períodos en que la demanda de transporte aéreo aumenta durante las vacaciones y el Tet", dijo la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam.
TB (según VnExpress)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/bo-giao-thong-van-tai-se-binh-on-gia-ve-may-bay-390975.html
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