El Ministerio de Industria y Comercio revisa las condiciones para otorgar licencias comerciales de gasolina

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Las empresas clave y los distribuidores deben informar sobre el estado de los almacenes, puertos, almacenes y agentes, según lo exija el Ministerio de Industria y Comercio .

El Ministerio de Industria y Comercio envió esta propuesta a empresas clave y distribuidores de petróleo tras la conclusión del informe de la Inspección Gubernamental sobre la gestión y operación de petróleo. Según el organismo gestor, este informe les ayudará a comprender el estado actual de cumplimiento de las empresas.

En consecuencia, el Ministerio de Industria y Comercio exige a las unidades de negocio petrolero informar sobre el estado actual, mantenimiento y cumplimiento de las condiciones de las licencias de negocio petrolero, de acuerdo a los decretos sobre comercialización de este rubro (Decreto 83/2024, Decreto 95/2022 y Decreto 80 de noviembre de 2023).

En concreto, las empresas clave deben declarar las condiciones de los muelles que poseen o alquilan, la capacidad para recibir petroleros, los almacenes que reciben petróleo y los medios de transporte. Las empresas clave también deben informar sobre el sistema de distribución, como el número de tiendas que poseen o alquilan (desde hace 5 años o más), agentes, agentes generales y franquiciados bajo su sistema.

Además, los distribuidores deben informar sobre las tiendas (propias o alquiladas), los agentes minoristas y las tiendas afiliadas a franquiciados. Estos informes deben enviarse al Ministerio de Industria y Comercio antes del 30 de enero.

Previamente, según la conclusión de la Inspección Gubernamental , anunciada a principios de enero, se habían señalado numerosas lagunas en la gestión del sector petrolero y la concesión de licencias por parte del Ministerio de Industria y Comercio. En más de cinco años, el Ministerio ha otorgado 37 licencias para la importación y exportación de petróleo (excluyendo cuatro licencias para el sector petrolero de aviación) y 347 licencias para la distribución minorista.

Sin embargo, en realidad, tras obtener la licencia, muchos operadores clave no han logrado garantizar un sistema de distribución de gasolina. En casi tres años, la inversión en depósitos comerciales de gasolina por parte de empresas clave solo ha alcanzado el 15% del plan.

Los mayoristas y distribuidores alquilan principalmente almacenes y tanques de combustible para cumplir con los requisitos de obtención de licencias y certificados. Muchos mayoristas y distribuidores solo alquilan almacenes y tanques de combustible por temporada para reducir costos y evitar las agencias de gestión. Muchos contratos de alquiler de almacenes y tanques no generan envíos ni liquidación de contratos, lo que afecta el suministro del mercado.

La Inspección Gubernamental identificó esto como una de las razones en el proceso de licencia, que afecta el abastecimiento del mercado.

Tras la revocación de las licencias de algunas unidades por parte del Ministerio de Industria y Comercio debido a infracciones, el mercado cuenta ahora con 34 mayoristas de petróleo (excluyendo a los comercializadores de combustible de aviación) y unos 300 distribuidores. El Ministerio de Finanzas declaró el 19 de enero que casi un tercio de los mayoristas de petróleo adeudan miles de millones de dongs en impuestos, que son difíciles de recaudar.

Señor Minh

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