El Ministerio de Industria y Comercio propone una política para incentivar el desarrollo de vehículos híbridos

En el Proyecto de Estrategia para el Desarrollo de la Industria Automotriz de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045, el Ministerio de Industria y Comercio afirmó que la estrategia de desarrollo de la industria automotriz también tiene orientaciones apropiadas para el desarrollo de vehículos amigables con el medio ambiente (vehículos de bajo consumo de combustible, vehículos híbridos, vehículos de biocombustible, vehículos eléctricos, etc.).

Sin embargo, las políticas de apoyo a la implementación aún son bastante limitadas. Hasta ahora, solo existe una política de apoyo al impuesto especial al consumo y las tasas de matriculación para vehículos eléctricos de batería, y no existe una hoja de ruta específica para el desarrollo de otras líneas de vehículos eléctricos, como los híbridos y los híbridos enchufables, en Vietnam.

Los coches híbridos no tienen una hoja de ruta de desarrollo específica en Vietnam. Foto: AutoDaily

Por lo tanto, el Ministerio de Industria y Comercio propone que el Gobierno ordene a los organismos pertinentes que estudien e implementen una política para reducir las tarifas de matriculación de vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículos híbridos autocargables (HEV) y vehículos híbridos con carga externa (PHEV).

Junto con otras soluciones sincrónicas, el Ministerio de Industria y Comercio aspira a que, para 2030, los vehículos eléctricos, híbridos y de energías renovables o biocombustibles (denominados colectivamente vehículos verdes) representen entre el 18 % y el 22 % de las ventas totales del mercado, lo que equivale a entre 180 000 y 242 000 unidades. Para 2045, se prevé que las ventas totales del mercado alcancen entre 5 y 5,7 millones de vehículos, de los cuales entre el 80 % y el 85 % serán vehículos verdes.

Actualmente, el mercado de vehículos eléctricos en Vietnam cuenta con la presencia de marcas como VinFast , Toyota y Suzuki. Sin embargo, otras marcas como Hyundai, Kia, Honda y Haval tienen ventas insignificantes. Se estima que las ventas totales de vehículos eléctricos de Toyota y VinFast en 2023 serán de unas 37.000 unidades, lo que representa aproximadamente el 9% del mercado total.

Actualmente, los vehículos eléctricos (VE) disfrutan de un incentivo de matriculación del 0 % durante 3 años, del 1 de marzo de 2022 al 1 de marzo de 2025, según el Decreto 10/2022. En los próximos 2 años, la matriculación de los VE será el 50 % de la de los vehículos de gasolina y diésel del mismo tipo, mientras que los vehículos híbridos no disfrutan de este incentivo.

Además, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA) ha propuesto imponer un impuesto especial al consumo (SCT) para los vehículos híbridos del 70% del mismo tipo de vehículos de gasolina y diésel y reducir la tasa del SCT del 70% al 50% para los vehículos PHEV.

Actualmente, el impuesto especial al consumo para vehículos BEV se encuentra a una tasa preferencial del 3%, reducida desde el 15%, aplicada desde el 1 de marzo de 2022 hasta el 28 de febrero de 2027.

Según un representante de Toyota Vietnam, los incentivos fiscales y tarifas para los vehículos híbridos, además de los vehículos eléctricos, pueden ayudar a promover hábitos de consumo ecológico entre las personas, especialmente los clientes que no tienen acceso a la infraestructura de estaciones de carga o tecnología de vehículos eléctricos.

Sin embargo, según algunos expertos, el ritmo de electrificación en Vietnam sigue siendo menor que en otros países del Sudeste Asiático, como Tailandia y Malasia. Esto se debe a que los coches híbridos ofrecen la ventaja de reducir las emisiones, pero los elevados costes de producción dificultan la expansión del mercado.

Fuente: https://congthuong.vn/bo-cong-thuong-de-xuat-chinh-sach-khuyen-khich-phat-trien-xe-hybrid-348313.html