El Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas acaba de informar al Gobierno sobre el plan de inversión para ampliar el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
Según el plan propuesto, el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh se ampliará hasta alcanzar una longitud total de casi 22 km. El punto de partida se encuentra en el kilómetro 4+000 (intersección con la circunvalación 2) en la ciudad de Thu Duc, Ciudad Ho Chi Minh. El punto de llegada se encuentra en el kilómetro 25+920 (intersección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau) en el distrito de Long Thanh, provincia de Dong Nai .
El tramo desde la intersección de la Circunvalación 2 hasta la intersección de la Circunvalación 3 (km 4+00 a km 8+770) se dota de 8 carriles, según el plan. El tramo desde la intersección de la Circunvalación 3 hasta la intersección de la autopista Bien Hoa-Vung Tau se dota de 10 carriles, según el plan.
Long Thanh Bridge invierte en la construcción de una nueva unidad de puente con una escala similar al puente actual, con una escala de 10 carriles (cada lado tiene 5 carriles, 3,5 m de ancho).
Con el plan mencionado, la inversión total del proyecto es de más de 14,955 mil millones de VND (incluidos los intereses durante la construcción), incluido el capital de más de 5,555 mil millones de VND (37%), el capital de préstamo comercial es de 9,400 mil millones de VND (63%).
Para la categoría de inversión en construcción, el comité también propuso que la empresa estatal, Vietnam Expressway Corporation (VEC), movilice el 100% del capital para la implementación y al mismo tiempo organice la gestión, explotación y cobro de peajes para recuperar el capital de acuerdo con la Ley de Inversiones.
Para el ítem de limpieza del sitio (más de 900 mil millones de VND), el comité propuso usar el presupuesto central y el presupuesto local (HCMC, Dong Nai), recomendando al Primer Ministro separarlo en un proyecto independiente y asignarlo a la localidad para implementarlo en forma de inversión pública.
El Comité de Gestión también indicó que, según el informe financiero auditado de 2023, la ratio de endeudamiento de VEC es de 1,32 veces. Próximamente, según el plan de reestructuración, VEC se complementará con capital social y activos. Por lo tanto, VEC puede movilizar capital de entidades de crédito e instituciones financieras para invertir en la expansión de proyectos. VEC y Vietcombank acaban de firmar un contrato marco para la concesión de crédito para financiar el proyecto de expansión del tramo Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh.
En cuanto a la deuda relacionada con los bonos del Ministerio de Finanzas, el comité de gestión ha propuesto que la autoridad competente permita a VEC aplazar el pago del principal. Gracias a ello, se espera que VEC pueda destinar aproximadamente 5.555 billones de dongs para invertir en la expansión del proyecto Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh.
Si se aprueba, el proyecto de inversión para ampliar la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh se implementará entre marzo de 2025 y diciembre de 2027.
MINH ANH
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Fuente: https://www.sggp.org.vn/bao-cao-chinh-phu-phuong-an-mo-rong-doan-tphcm-long-thanh-post753777.html
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