El proyecto de construcción de la carretera Ho Chi Minh , en los tramos Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan, tiene una longitud de casi 52 kilómetros, con una inversión total de más de 4,1 billones de VND, y es parte del último grupo de proyectos en construcción para conectar básicamente toda la carretera Ho Chi Minh de 2,744 kilómetros desde Pac Bo (Cao Bang) a Dat Mui (Ca Mau).
Actualmente, las localidades han entregado el 95,3% del terreno, pero aún quedan más de 2,4 km de terreno, la ubicación de un puente, 9 líneas eléctricas y una tubería de agua sin reubicar. De estos, hay 18 casos en los que las personas no han entregado el terreno a pesar de haber recibido una indemnización hace más de 20 años.
El valor de la producción de construcción hasta la fecha ha alcanzado 1.187,5/2.800 billones de VND (42,4%), casi un 10% por detrás de lo previsto debido a una escasez de alrededor de 1,2 millones de m3 de arena para terraplenes y problemas con la limpieza del sitio.
En la reunión, el Sr. Giang Thanh Khoa, vicepresidente del Comité Popular Provincial de An Giang, dijo que la localidad está acelerando el progreso de limpieza del sitio y se esfuerza por entregar todo el proyecto en noviembre de 2025.
Según el Sr. Giang Thanh Khoa, An Giang solicitó transferir alrededor de 200.000 m3 de roca del Proyecto de la Autopista Norte-Sur que ya no se necesitan para servir al proyecto de la Carretera Ho Chi Minh, y al mismo tiempo propuso que la Asamblea Nacional y el Ministerio de Construcción asignen más capital para mejorar la sección de la Carretera Nacional 61 que pasa por el área, que se ha degradado seriamente después de más de 10 años de explotación.
Del lado de la provincia de Ca Mau, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Ca Mau, Lam Van Bi, propuso que la Asamblea Nacional y el Gobierno consideren asignar capital para continuar invirtiendo y mejorando la sección de Vinh Thuan a Mui Ca Mau en el período 2026-2028, y al mismo tiempo tener políticas para aumentar la escala y la capacidad de explotación de arena y piedra de construcción para satisfacer las necesidades materiales del proyecto.
La Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh dijo que el proyecto también enfrenta desafíos con el terreno débil, el tiempo de tratamiento de asentamiento dura entre 10 y 12 meses y se espera que se complete en junio de 2026, lo que dificulta alcanzar el objetivo de abrir la ruta en 2025 como lo establece la resolución de la Asamblea Nacional.
Para superar la escasez de materiales, el Comité Popular de la provincia de Kien Giang (anteriormente) aprobó la política de otorgar una mina de arena a lo largo de la playa de Bai Bac, comuna de Lai Son (anteriormente distrito de Kien Hai) con una reserva de más de 9,6 millones de m³ para servir al proyecto.
Al hablar en la reunión, el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Le Minh Hoan, enfatizó que la ruta Ho Chi Minh tiene un significado especial, no sólo en términos socioeconómicos, sino también en términos de defensa nacional, seguridad y conectividad en la región del Delta del Mekong.
El vicepresidente de la Asamblea Nacional, Le Minh Hoan, sugirió que los ministerios, las sucursales, las localidades y los inversionistas deben coordinarse de manera sincrónica y flexible en el trabajo de compensación y limpieza del sitio; escuchar y resolver completamente las recomendaciones de la gente para crear consenso.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/an-giang-kien-nghi-dieu-chuyen-200000m-da-de-thi-cong-du-an-duong-ho-chi-minh-post806611.html
Kommentar (0)