Indonesia ha puesto en marcha la primera línea ferroviaria de alta velocidad del Sudeste Asiático que puede alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, ayudando a conectar el transporte entre las principales ciudades del país.
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| El presidente Joko Widodo expresó su alegría y orgullo por este importante hito en el sector del transporte de Indonesia. (Fuente: Xinhua) |
A la ceremonia de inauguración, celebrada el 1 de octubre, asistieron el presidente Joko Widodo, la primera dama Irana, ministros del gabinete y varios medios de comunicación.
En su discurso de apertura, el Sr. Widodo expresó su orgullo por el primer tren de alta velocidad en Indonesia y el Sudeste Asiático que puede alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, marcando así la modernización del modo de transporte de Indonesia.
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| El proyecto del tren de alta velocidad Whoosh se considera un símbolo de las relaciones bilaterales entre Indonesia y China y promete abrir nuevas oportunidades de cooperación para ambas partes. (Fuente: Xinhua) |
El ministro coordinador de Asuntos Marítimos e Inversiones de Indonesia, Luhut Binsar Pandjaitan, destacó que, gracias a la estrecha colaboración entre los gobiernos de todos los niveles, las empresas estatales y privadas, y el gobierno chino, el proyecto de tren de alta velocidad de Indonesia se ha completado con éxito y ha entrado en funcionamiento. Además, China ha acordado transferir tecnología para que, en el futuro, Yakarta pueda producir trenes de alta velocidad a nivel nacional.
El nombre oficial del barco es Whoosh, que significa rápido, eficiente y confiable en indonesio. Cabe destacar que el barco es eléctrico y no emite carbono.
El tren cuenta con un total de 8 vagones con capacidad para hasta 601 pasajeros, divididos en 3 clases: primera, segunda y VIP. Todos los vagones están completamente equipados con wifi y puertos USB. Del 3 al 16 de octubre, el sistema ferroviario estará en funcionamiento y los pasajeros recibirán billetes gratuitos. A partir del 17 de octubre, los billetes serán de pago.
La línea ferroviaria de 138 km (86 millas) tendrá un recorrido de tan solo una hora desde la estación de Halim, en el este de Yakarta, hasta la estación de Padalarang, en el oeste de Bandung, Java Occidental. Contribuirá a promover los intercambios interpersonales y a desarrollar áreas importantes como el comercio, el turismo y la educación.
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| Muchos indonesios están ansiosos por viajar en el tren de alta velocidad más rápido del Sudeste Asiático. (Fuente: Xinhua) |
El proyecto de 7.300 millones de dólares, parte de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta de China (BRI), fue firmado por los dos gobiernos en 2015 y su construcción comenzó más tarde ese mismo año, con finalización prevista para 2019.
Sin embargo, debido a numerosos problemas, desde disputas por la adquisición de tierras y problemas ambientales hasta la pandemia de COVID-19, el proyecto se ha retrasado. Su costo se ha disparado de 66,7 billones de rupias (4.300 millones de dólares) a 113 billones de rupias (7.300 millones de dólares).
La empresa conjunta estatal PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC) es responsable del proyecto. La compañía ha aplicado diversas tecnologías para que el buque se adapte al clima tropical de Indonesia y pueda responder a emergencias como terremotos e inundaciones. Por lo tanto, este proyecto puede considerarse un logro de cooperación notable en las relaciones entre Indonesia y China.
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| WHOOSH impresiona con su diseño elegante y lujoso, que brinda a los pasajeros una sensación de seguridad y emoción. (Fuente: Xinhua) |
Según medios estatales chinos, Indonesia y China están negociando la extensión de la línea ferroviaria hasta Surabaya, Java Oriental. Por consiguiente, el tren pasará por otras ciudades importantes como Semarang y Yogyakarta.
China es uno de los principales inversores en los países del Sudeste Asiático. Además de Indonesia, Pekín también cooperó con Laos para construir un ferrocarril de alta velocidad que conectará ambos países. El proyecto finalizó en diciembre de 2021.
El tren, que puede viajar a velocidades de hasta 160 km/h, recorrerá una ruta de 1.035 kilómetros (643 millas) y proporcionará conexiones de transporte entre Vientiane y la ciudad de Kunming, en el sureste de China.
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