El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la 9ª reunión del Comité Directivo Estatal para importantes proyectos y obras nacionales, claves para el sector del transporte - Foto: VGP/Nhat Bac
La reunión se llevó a cabo en formato directo y en línea entre la Sede del Gobierno y 46 provincias y ciudades de gestión central con importantes proyectos nacionales y obras y proyectos clave del sector del transporte.
A la reunión asistieron el viceprimer ministro Tran Hong Ha, jefe adjunto del Comité Directivo; miembros del Comité Directivo que son ministros, jefes de agencias de nivel ministerial, agencias gubernamentales; presidentes de comités populares de provincias y ciudades; representantes de juntas de gestión de proyectos, grupos económicos estatales, inversores, unidades de consultoría y contratistas de construcción.
El Primer Ministro pidió a los delegados asistentes a la reunión que discutieran y evaluaran la situación y propusieran soluciones para acortar el avance de las obras y proyectos, asegurando la calidad y la técnica/estética de las obras - Foto: VGP/Nhat Bac
2024 es el año de la aceleración
Al inaugurar la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh dijo que todo el país está promoviendo tres motores de crecimiento, incluidos los motores de inversión, entre ellos la inversión nacional, la inversión extranjera, la inversión privada y la inversión social.
Al destacar que la inversión pública juega un papel importante a la hora de dirigir y activar todos los recursos sociales para la inversión en desarrollo, el Primer Ministro dijo que en 2024, todo el país gastará 657.000 billones de VND en inversión pública, principalmente en inversión en infraestructura de transporte, y se esforzará por lograr una tasa de desembolso de al menos el 95%.
Junto con la eficacia de promover el impulso del crecimiento, la concentración en el desembolso de la inversión pública y la puesta en marcha de proyectos de transporte contribuirá a reducir los costos logísticos para las empresas, reducir los costos de los insumos, aumentar la competitividad de los productos, las empresas y la economía; crear nuevos espacios de desarrollo porque dondequiera que va el camino, abre nuevos espacios de desarrollo, especialmente el desarrollo industrial, las áreas urbanas, los servicios, etc.
"Esto confirma que la determinación del Partido y el Estado de centrarse en la implementación de tres avances estratégicos, especialmente los avances en infraestructura, en particular en infraestructura de transporte, es la decisión correcta y acertada, un factor decisivo para el desarrollo inmediato y a largo plazo", afirmó el Primer Ministro. Cada proyecto de transporte tiene su propia misión, funciones y tareas, pero en general, todos son muy importantes y constituyen avances estratégicos.
El Primer Ministro afirmó que, en los últimos años, se ha impulsado la inversión y el desarrollo de la infraestructura de transporte, creando un movimiento y una tendencia que "no solo el nivel central, sino también el local pueden lograr". El período 2021-2022 corresponde a la etapa de inicio, preparación y aprobación de proyectos; el año 2023 se implementará simultáneamente; y el año 2024 se considera el año para acelerar la implementación de proyectos clave de transporte.
Al evaluar 2023 como un año exitoso para el desarrollo de infraestructura, uno de los tres avances estratégicos, el Primer Ministro elogió a las localidades, ministerios, sucursales, inversionistas, contratistas, consultores y personas cuyos proyectos han pasado por sus grandes esfuerzos e implementación sincrónica, especialmente con el espíritu de trabajo de "a través del Tet, a través de las vacaciones", "venciendo el sol, venciendo la lluvia", "trabajando en 3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir urgentemente", promoviendo la implementación de obras y proyectos de infraestructura de transporte, cuanto más trabajan, más maduros se vuelven en términos de pensamiento, conciencia y acción.
El Primer Ministro también señaló que el progreso de algunos proyectos todavía es lento debido a los prolongados procedimientos de inversión; la lenta limpieza del sitio; la falta de iniciativa en materiales debido a las regulaciones; las políticas e incentivos para que las unidades y los individuos se concentren en la promoción de proyectos no son oportunos; las entidades relacionadas necesitan coordinarse más estrecha y eficazmente...
El Primer Ministro solicitó a los delegados asistentes a la reunión que debatieran, evaluaran la situación y propusieran soluciones para acortar el avance de las obras y proyectos, garantizar la calidad, la estética y la seguridad laboral, la higiene y el medio ambiente. Al mismo tiempo, eliminaran las dificultades y obstáculos en el uso de la AOD y el uso de arena marina para la construcción de obras de tráfico.
Los líderes del Ministerio de Transporte hablan en la reunión - Foto: VGP/Nhat Bac
Un año exitoso en la implementación de avances estratégicos en infraestructura
Según el informe del Ministerio de Transporte, en 2023, el Primer Ministro presidió 05 reuniones del Comité Directivo y junto con los Viceprimeros Ministros inspeccionó directamente los sitios y proyectos de construcción; dirigió y emitió muchas directivas, telegramas y documentos para eliminar dificultades y obstáculos, e instó a los ministerios, sucursales y localidades a implementar tareas.
Ya a principios de 2024, el Primer Ministro emitió dos despachos en los que ordenaba a los organismos y unidades seguir promoviendo el mayor sentido de responsabilidad, acelerar la ejecución de proyectos y obras de infraestructura de tráfico y centrarse en la eliminación de las dificultades y obstáculos relacionados con las normas de construcción y los precios unitarios; explotación y suministro de materiales de construcción.
El tercer y cuarto día del Año Nuevo Lunar, el Primer Ministro y el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha inspeccionaron y extendieron saludos de Año Nuevo en cinco proyectos de transporte claves en las provincias de Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau para dirigir con prontitud, eliminar dificultades y obstáculos y alentar a los trabajadores.
Delegados asistentes a la reunión - Foto: VGP/Nhat Bac
Con la dirección estrecha y drástica del Primer Ministro y los Viceprimeros Ministros, junto con los esfuerzos de coordinación e implementación cercanos y responsables de los ministerios, sucursales y localidades, se han centrado en y resuelto muchas dificultades y problemas que han existido durante mucho tiempo en una serie de proyectos; se ha acelerado la preparación de inversiones para proyectos, se han iniciado muchos proyectos en 2023; se han inaugurado y puesto en funcionamiento muchos proyectos, promoviendo la eficiencia de la inversión.
En el caso de los proyectos de nueva implementación, la mayoría cumplió o superó el plan establecido; los resultados de desembolso de los proyectos fueron de alto nivel o superaron los requisitos. Los Ministerios de Planificación e Inversión, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Construcción y Finanzas han completado numerosas tareas asignadas por el Primer Ministro.
Actualmente, el país cuenta con 34 proyectos importantes, 86 proyectos importantes de componente nacional y proyectos clave del sector del transporte en 46 provincias y ciudades de gestión central. De estos, se incluyen 5 proyectos ferroviarios, 2 proyectos aeroportuarios y el resto son proyectos viales, principalmente autopistas y circunvalaciones en la región de Hanói, capital, y circunvalaciones en Ciudad Ho Chi Minh.
El Proyecto de la Autopista Norte-Sureste ha completado los proyectos del componente 9/11 en el período 2017-2020 y el proyecto My Thuan-Can Tho según lo planeado, elevando la longitud total de la autopista a 1.892 km, de los cuales 475 km se completarán en 2023; los 2 proyectos restantes se invierten en forma de contratos BOT, y los inversores y contratistas están implementando activamente para completarlos de acuerdo con la dirección del Primer Ministro.
En el caso de los 12 proyectos que lo componen en el período 2021-2025, aunque en el primer año de implementación hubo muchos problemas con las obras y los materiales, los inversores y contratistas se han esforzado por organizar la construcción y seguir de cerca el cronograma establecido.
En los cinco proyectos de autopistas y circunvalaciones Este-Oeste, el progreso de implementación todavía es lento, a excepción de algunos paquetes administrados por Ciudad Ho Chi Minh y Long An (Ring Road 3), Hanoi (Ring Road 4), Ba Ria-Vung Tau (autopista Bien Hoa-Vung Tau), Dak Lak y Khanh Hoa (Khanh Hoa-Buon Ma Thuot), que básicamente cumplen con el plan.
Otros proyectos de autopistas, como el tramo Tuyen Quang-Ha Giang a través de la provincia de Ha Giang, Cao Lanh-An Huu y Ben Luc-Long Thanh, están siendo implementados por inversores y contratistas siguiendo de cerca el cronograma establecido.
Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh están revisando el proyecto de ferrocarril urbano de la estación ferroviaria Nhon-Hanoi y el proyecto Ben Thanh-Suoi Tien, eliminando obstáculos contractuales, capacitando al personal, completando los procedimientos de prevención y extinción de incendios, la aceptación del proyecto y la certificación de seguridad del sistema para esforzarse por operar la sección de la estación ferroviaria Nhon-Hanoi y el proyecto Ben Thanh-Suoi Tien en julio de 2024.
Para el proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) y la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam (VATM) han ordenado la implementación activa y el seguimiento cercano de los paquetes en construcción, como el paquete 5.10 (Terminal de Pasajeros) y el paquete para la construcción de obras destinadas a la gestión del tráfico aéreo. Los paquetes que aún no han comenzado su construcción, del componente 1 (construcción de las sedes de los organismos de gestión estatal) y del componente 4 (construcción de obras esenciales), están siendo implementados por las autoridades competentes para los trámites de inversión y la selección de inversores. El paquete para la Terminal de Pasajeros T3 del Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat ha sido implementado por la ACV, siguiendo de cerca el progreso establecido. Hasta la fecha, el desembolso ha alcanzado los 2.477/10.825 mil millones de VND (23%).
El Portal Electrónico de Información continúa actualizando información sobre la Reunión./.
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Fuente
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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