Se espera que las autopistas Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu, Cao Lanh - Rach Soi comiencen a construirse en 2024.
La construcción de la autopista Dong Dang - Tra Linh (Lang Son, Cao Bang ), de 93 km, comenzará el 1 de enero de 2024. La primera fase contará con una inversión total de 14.300 mil millones de dongs (VND) en el marco de una asociación público-privada (APP). El punto de partida de la ruta se encuentra en el cruce fronterizo de Tan Thanh, distrito de Van Lang, provincia de Lang Son; el punto final se encuentra en el cruce de la Carretera Nacional 3, comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang.
En la primera fase, la autopista está diseñada para circular a 80 km/h, con un ancho de calzada de 17 m; en terrenos difíciles, el ancho de calzada es de 13,5 m. La ruta contará con siete intersecciones, cuatro áreas de descanso, siete estaciones de peaje y un sistema de transporte inteligente (ITS) síncrono. Se prevé que el proyecto finalice en 2026, con un plazo de amortización de 24 años y 10 meses.
Perspectiva de un puente en la carretera Dong Dang-Tra Linh. Foto: A2Z
Debido a su implementación en zonas montañosas con bajo volumen de tráfico previsto, el proyecto ha tenido dificultades para movilizar capital de inversión durante muchos años. A finales de noviembre, la Asamblea Nacional aprobó un mecanismo especial para el proyecto, aumentando la proporción de capital estatal al 70 % (en lugar del 50 % previsto en la Ley de APP). Este es el primer proyecto de APP con una proporción de capital estatal superior al 50 %.
Se prevé que el proyecto Dong Dang-Tra Linh reciba una asignación de 5.720 billones de VND del presupuesto central, 4.080 billones de VND del presupuesto local, capital social y una movilización de más de 4.360 billones de VND. El consorcio formado por Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company y Construction Joint Stock Company 568 es el inversor seleccionado por la provincia de Cao Bang.
Ruta de la autopista Dong Dang - Tra Linh. Gráficos: Ta Lu
Actualmente, la distancia entre Hanói y Cao Bang es de 280 km, con una duración de 5 a 6 horas en coche. Tras la finalización de las autopistas Huu Nghi-Chi Lang y Dong Dang-Tra Linh, que conectan con la autopista Bac Giang-Lang Son, el tiempo de viaje entre Hanói y Cao Bang se reducirá a 2,5-3 horas. El proyecto, una vez finalizado, cubrirá las necesidades de transporte de las provincias montañosas del noreste, promoverá el desarrollo socioeconómico y garantizará la defensa y la seguridad nacionales en las zonas fronterizas.
La autopista Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) tiene una longitud de 28,8 km y su punto de inicio conecta la carretera Thai Nguyen - Cho Moi, en la comuna de Thanh Thinh, distrito de Cho Moi; su punto final intersecta la Carretera Nacional 3B, que conecta el proyecto de la carretera Bac Kan - Ba Be Lake, ciudad de Bac Kan, provincia de Bac Kan.
El proyecto tiene una escala de 4 carriles, una calzada de 22 m de ancho, una superficie de rodadura de 20,5 m de ancho, una velocidad de diseño de 80 km/h y algunos tramos de terreno favorable tienen una velocidad de 100 km/h.
La inversión total preliminar del proyecto es de aproximadamente 5,750 mil millones de VND del presupuesto, de los cuales los costos de construcción son más de 4,140 mil millones de VND, los costos de limpieza del sitio son 490 mil millones de VND y los costos restantes son de consultoría y contingencia.
La autopista Cho Moi - Bac Kan conectará las rutas Hanoi - Thai Nguyen y Thai Nguyen - Cho Moi para crear una red de tráfico sincrónica, promoviendo el desarrollo socioeconómico y garantizando la seguridad y defensa nacional en el noreste del país.
La autopista Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) tiene una longitud aproximada de 60 km y una velocidad de diseño de 100 km/h. El Gobierno ha aprobado la política de inversión mediante el método PPP, con una inversión total de 8.365 billones de VND. De los cuales, el capital del inversor y el capital empresarial ascienden a unos 7.065 billones de VND, y la participación estatal a unos 1.300 billones de VND.
Mapa de ruta de la autopista Dau Giay - Tan Phu, que conecta las autopistas Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong. Gráficos: Tran Nam
Este es un proyecto que forma parte de la autopista Dau Giay-Lien Khuong, de más de 200 km de longitud, que conectará Ciudad Ho Chi Minh con las provincias del Altiplano Central. Los dos proyectos restantes de esta ruta, Tan Phu-Bao Loc y Bao Loc-Lien Khuong, también han sido propuestos para inversión por la provincia de Lam Dong con un capital total de 19.500 y 12.500 millones de dongs, respectivamente.
La ruta Dau Giay - Tan Phu conectará la actual autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, lo que ayudará a reducir la congestión vehicular y garantizar la seguridad vial en la Carretera Nacional 20. La ruta también contribuirá a promover el desarrollo socioeconómico de la provincia de Dong Nai en particular y de la región sudeste en general.
El proyecto de modernización del eje longitudinal occidental del delta del Mekong, desde Cao Lanh (Dong Thap) hasta Rach Soi (Kien Giang), se ajusta a la escala de una autopista. El tramo Cao Lanh-Lo Te (Can Tho) tiene una longitud aproximada de 28,8 km y cuenta con una inversión de 950 000 millones de dongs. La carretera existente se compensará y reforzará con hormigón asfáltico, se construirán varias vías de servicio y se completarán intersecciones para reorganizar el tráfico y operar conforme a los estándares de una autopista.
La carretera que conecta Dong Thap con Kien Giang está a punto de ser mejorada. Gráficos: Khanh Hoang
El tramo Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) cuenta con una inversión total de 750 mil millones de VND. La ruta, de 51,5 km de longitud y actualmente con 4 carriles, se pavimentará con hormigón asfáltico, se ampliarán las paradas de emergencia existentes y se completará el sistema de seguridad vial para que funcione conforme a las normas de autopistas.
Según el Ministerio de Transporte, se espera que 19 proyectos de transporte inicien la construcción en 2024. Además de los 4 proyectos anteriores, los proyectos que iniciarán la construcción incluyen la sección de la carretera Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (Kien Giang) y la sección de intersección Cho Chu - Trung Son (Thai Nguyen, Tuyen Quang); el proyecto para renovar y expandir la Carretera Nacional 2 sección Vinh Yen - Viet Tri, provincia de Vinh Phuc; la expansión de la Carretera Nacional 46 sección Vinh City - ciudad Nam Dan (Nghe An); el proyecto para mejorar y renovar 3 carreteras nacionales (53, 62, Nam Song Hau) en el Delta del Mekong; Carretera Nacional 4B Lang Son.
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