Πλοία αγκυροβολημένα στο λιμάνι Lach Bang, στην περιοχή Hai Binh.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος, μέχρι τα μέσα Αυγούστου 2025, ολόκληρη η επαρχία είχε 6.552 αλιευτικά σκάφη, εκ των οποίων 3.512 σχεδίες και οχήματα είχαν μήκος μικρότερο από 6 μέτρα. 1.169 σκάφη είχαν μήκος 6-12 μέτρα. 808 σκάφη είχαν μήκος 12-15 μέτρα. Μόνο 1.063 αλιευτικά σκάφη είχαν μήκος 15 μέτρα ή περισσότερο... Ο μεγάλος αριθμός μικρών σκαφών που δραστηριοποιούνται στην παράκτια περιοχή (πάνω από 70%) έχει δυσχεράνει πολύ τη διαχείριση και την εποπτεία. Τα περισσότερα από τα μικρά σκάφη είναι εξοπλισμένα με απαρχαιωμένο και στοιχειώδη εξοπλισμό, τα αλιευτικά εργαλεία δεν πληρούν τους κανονισμούς, η υπερεκμετάλλευση έχει εξαντλήσει τους υδάτινους πόρους, επηρεάζοντας σοβαρά το φυσικό οικοσύστημα.
Για την ανάπτυξη βιώσιμης αλιείας, από το 2021 έως σήμερα, η επαρχία Thanh Hoa έχει υποστηρίξει 24 ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών που δεν πληρούν τους όρους ασφαλείας για την εγγραφή, την επανεγγραφή και την εκτέλεση της διάλυσης, με ποσό 1,99 δισεκατομμυρίων VND. Ταυτόχρονα, 876 αλιευτικά σκάφη υποστηρίχθηκαν για την εγκατάσταση εξοπλισμού παρακολούθησης ταξιδιών, με συνολικό κόστος 8,75 δισεκατομμυρίων VND. 4,504 δισεκατομμύρια VND για την υποστήριξη 1.626 αλιευτικών σκαφών με τέλη συνδρομής για υπηρεσίες εξοπλισμού παρακολούθησης ταξιδιών. 35 αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας υποστηρίχθηκαν για την αναβάθμιση και ανανέωση δεξαμενών αποθήκευσης θαλασσινών, με συνολικό κόστος 4,8 δισεκατομμύρια VND... Οι παραπάνω πολιτικές υποστήριξης έχουν συμβάλει στην εδραίωση και την τελειοποίηση του στόλου ανοιχτής θάλασσας, ώστε να διασφαλιστεί ότι αυτός ο στόλος είναι ασφαλής, πλήρως εξοπλισμένος, βελτιώνει την παραγωγικότητα εκμετάλλευσης, διατηρεί τα προϊόντα σε καλή κατάσταση, αυξάνει την οικονομική αποδοτικότητα και συμβάλλει στην προστασία της κυριαρχίας της θάλασσας και των νησιών της Πατρίδας.
Ως ένας από τους ψαράδες στην περιοχή Sam Son με δεκαετίες εμπειρίας στη θάλασσα, ο κ. Nguyen Van Son, ιδιοκτήτης του πλοίου TH-92491, κατανοεί ξεκάθαρα ότι πρέπει να αλλάξει τις παραδοσιακές μεθόδους αλιείας και να επενδύσει με τόλμη σε εξοπλισμό για να ανταποκριθεί στις προϋποθέσεις για μεγάλα ταξίδια στην ανοιχτή θάλασσα, με στόχο την υψηλή οικονομική αποδοτικότητα.
«Στο παρελθόν, οι ψαράδες έβγαιναν στη θάλασσα με βάση την εμπειρία, αλλά τα τελευταία χρόνια, η απόπλου στην ανοιχτή θάλασσα γίνεται με σύγχρονα μηχανήματα, ειδικά ανιχνευτές ψαριών και εξοπλισμό όπως μηχανήματα μεγάλης εμβέλειας, υδραυλικά βαρούλκα, συστήματα φωτισμού LED, δεξαμενές αποθήκευσης ψαριών... Η επένδυση όχι μόνο φέρνει σαφή οικονομική αποδοτικότητα, αλλά προστατεύει και στοχεύει σε μια βιώσιμη αλιευτική βιομηχανία με υψηλή οικονομική αξία», δήλωσε ο κ. Σον.
Στην πραγματικότητα, η κατάλληλη αναδιάρθρωση του στόλου είναι απαραίτητη εάν θέλουμε να αναπτύξουμε βιώσιμα τον κλάδο της εκμετάλλευσης θαλασσινών. Η απόφαση αριθ. 208/QD-TTg της 10ης Μαρτίου 2023 του Πρωθυπουργού, με την οποία εγκρίθηκε το Έργο για τη μετατροπή ορισμένων επαγγελμάτων εκμετάλλευσης θαλασσινών που επηρεάζουν τους πόρους και το οικολογικό περιβάλλον, θέτει επίσης ως στόχο τη μετατροπή περίπου 2.000 αλιευτικών σκαφών που δραστηριοποιούνται σε παράκτια και υπεράκτια ύδατα και τα οποία επί του παρόντος εκμεταλλεύονται θαλασσινά έως το 2025. Σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 1037/QD-BNN της 11ης Απριλίου 2024 του Υπουργείου Γεωργίας και Αγροτικής Ανάπτυξης σχετικά με την ανακοίνωση και την προσαρμογή της ποσόστωσης των αδειών αλιείας υπεράκτιας αλιείας για τις επαρχίες και τις κεντρικά διοικούμενες πόλεις, στην επαρχία Thanh Hoa ανατέθηκαν 1.114 σκάφη υπεράκτιας ποσόστωσης. Με την αποφασιστικότητα να οικοδομήσει έναν βιώσιμο αλιευτικό κλάδο, η επαρχία Thanh Hoa έχει αναδιαρθρώσει ενεργά τον στόλο της αυξάνοντας τον αριθμό των σκαφών μεγάλης χωρητικότητας και μειώνοντας σταδιακά τον αριθμό των σκαφών που δραστηριοποιούνται σε υπεράκτιες και παράκτιες περιοχές. Ταυτόχρονα, μέσω της εφαρμογής προγραμμάτων και πολιτικών υποστήριξης από την Κεντρική και την επαρχία, ο στόλος αλιείας ανοιχτής θάλασσας της επαρχίας έχει σταδιακά εκσυγχρονιστεί και η δομή του έχει μετασχηματιστεί σε λογικό βαθμό.
Σύμφωνα με την εκτίμηση του γεωργικού τομέα, με την υποστήριξη της μετατροπής και διάλυσης αλιευτικών σκαφών, ο αριθμός των αλιευτικών σκαφών στην επαρχία μέχρι το τέλος του 2025 εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 6.200, σημειώνοντας μείωση 883 σε σύγκριση με το 2020. Εκ των οποίων τα 1.114 σκάφη μήκους 15 μέτρων και άνω, σημειώνοντας μείωση 169 σε σύγκριση με το 2020, φτάνοντας το 100% του καθορισμένου σχεδίου. Παράλληλα, η παραγωγή υδρόβιων προϊόντων το 2025 εκτιμάται ότι θα φτάσει τους 216.000 τόνους, σημειώνοντας αύξηση 12% σε σύγκριση με το 2020. Εκ των οποίων η παραγωγή αλιείας ανοιχτής θάλασσας είναι 88.000 τόνοι, σημειώνοντας αύξηση 1.788 τόνων σε σύγκριση με το 2020.
Η αρχική αποτελεσματικότητα του έργου της αναδιάρθρωσης του αλιευτικού στόλου έχει δημιουργήσει μια σαφή αλλαγή με την ανάπτυξη του αλιευτικού κλάδου. Ωστόσο, η αναδιάρθρωση χρειάζεται έναν μεθοδικό οδικό χάρτη για να αποφευχθεί η επίδραση στα μέσα διαβίωσης των αλιέων. Ως εκ τούτου, όλα τα επίπεδα, οι τομείς και οι εξειδικευμένοι φορείς πρέπει να επικεντρωθούν στην αναθεώρηση των αναγκών των αλιέων. Ταυτόχρονα, να δημιουργηθεί ένας νέος οδικός χάρτης και πολιτικές, ώστε τα αναποτελεσματικά αλιευτικά σκάφη να έχουν τις προϋποθέσεις και το κίνητρο να αλλάξουν εργασία.
Άρθρο και φωτογραφίες: Le Hoa
Πηγή: https://baothanhhoa.vn/tai-co-cau-doi-tau-khai-thac-hai-san-259088.htm
Σχόλιο (0)