Bau von Häfen, noch immer große Küstenfischereigebiete

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Schlüsselprojekte der Region North Central

In den letzten Tagen versammelten sich Menschen in der Gemeinde Hai Ha in der Stadt Nghi Son ( Thanh Hoa ) vor dem Hafen Nr. 3 des Containerhafenprojekts Long Son und vor dem Tor des Hauptsitzes des Volkskomitees der Gemeinde, um gegen den Bau zu protestieren.

Man geht davon aus, dass der Bau von Kai Nummer 3 Dutzende von Haushalten betreffen wird, die in der Schleppnetzfischerei, Muschelfischerei, Muschelharkenfischerei und anderen unregelmäßigen Tätigkeiten in Küstengewässern nachgehen.

Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet sagte Mai Sy Lan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Nghi Son, dass die Wirtschaftszone Nghi Son eine der acht wichtigsten Wirtschaftszonen an der Küste des Landes sei, die von der Regierung ausgewählt wurden, um sich auf Investitionen und Entwicklung zu konzentrieren, mit dem Ziel, diesen Ort in ein dynamisches Entwicklungsgebiet zu verwandeln und eine treibende Kraft zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen.

W-z4801681681047-9c1e320bfce2db733f62011e82bd4743-1.jpg — Baubereich des Liegeplatzes Nr. 3, Containerhafenprojekt Long Son

Dabei ist das von der Long Son Company Limited finanzierte Long Son Container Port Project ein Projekt auf der Liste der großen, wichtigen Investitionsprojekte der Provinz.

Das Projekt wurde vom Volkskomitee der Provinz Thanh Hoa mit Beschluss Nr. 2837/QD-UBND vom 29. Juli 2016 zur Investition freigegeben. Es handelt sich um ein wichtiges maritimes Infrastrukturprojekt nicht nur für die Wirtschaftszone Nghi Son, sondern auch für die Provinz Thanh Hoa und die gesamte Region Nord-Zentral. Die Umsetzung der Investitionen und der Bau des Projekts sind zum jetzigen Zeitpunkt dringend erforderlich, um den ersten spezialisierten Containerhafen im Hafen Nghi Son zu errichten und zu entwickeln.

„Bis zu diesem Zeitpunkt, als mit der Umsetzung des Projekts begonnen wurde, mussten einige Leute Einwände erheben, weil es Auswirkungen auf Fischgründe und die Orte hätte, an denen die Menschen ihre Boote anlegen“, sagte Herr Lan.

Brauchen öffentlichen Konsens

In Bezug auf den oben genannten Vorfall bestätigten die Fachabteilungen der Provinz Thanh Hoa, dass es in der Gemeinde Hai Ha derzeit 415 Fischereifahrzeuge für den Fischfang in 410 Haushalten gibt (darunter 1 Fischerboot mit einer Länge von über 15 m, 13 Fischerboote mit einer Länge von 12 bis unter 15 m, 362 Fischerboote mit einer Länge von 6 bis 12 m und 39 Fischerboote mit einer Länge von unter 6 m), in denen etwa 1.042 Arbeiter beschäftigt sind.

Die Struktur der lokalen Fischerei hängt von der Zeit und der Jahreszeit ab. Zu den Beschäftigungen gehören Garnelenfischerei, Kiemennetzfischerei, Handleinenfischerei und Quallenfischerei. In den Gewässern von Thanh Hoa bis Nghe An wird regelmäßig Fischfang betrieben, und einige Schiffe sind auch in den Gewässern der Provinzen Ha Tinh und Quang Ninh im Einsatz.

Dialog der Bewohner der Gemeinde Hai Ha mit den örtlichen Behörden.

33 Haushalte betreiben Handfischerei mit insgesamt 123 Arbeitern. Davon betreiben neun Haushalte unregelmäßige Fischerei durch Schleppnetzfischerei in den Küstengebieten der Gemeinde Hai Ha und erzielen damit zusätzliches Einkommen. 24 Haushalte betreiben unregelmäßige Fischerei durch Schleppnetzfischerei, Muschelsammeln und Schleppnetzfischerei in Küstengebieten und nutzen diese nur je nach Zeit und Jahreszeit und erzielen damit zusätzliches Einkommen.

Nach der Errichtung des Kais Nr. 3 wird das Fischgrundstück den Einwohnern der Gemeinde Hai Ha als Wellenbrecher und Windschutz dienen und gleichzeitig eine über 10 Hektar große Wasserfläche schaffen, auf der die Fischer ihre Boote sicher ankern können. Den Fischern steht weiterhin ein großes Küstenfischgrundstück zur Verfügung.

Für 14 Fischereifahrzeuge/14 Haushalte mit Fischereifahrzeugen ab 12 m Länge gilt gemäß Regierungserlass Nr. 26/2019/ND-CP, dass Fischereifahrzeuge mit einer Länge von mindestens 12 m vor der Küste und an der Küste eingesetzt werden. Tatsächlich sind diese Schiffe hauptsächlich vor der Küste im Südosten der Insel Hon Me sowie in den Seegebieten von Nghe An und Ha Tinh im Einsatz.

Daher werden die Fischgründe dieser Fischerhaushalte durch den Bau des Kais Nr. 3 des Containerhafens Long Son nicht beeinträchtigt.

Laut Herrn Lan repariert die Long Son Company vier dringende öffentliche Bauprojekte, um den täglichen Bedarf der Bevölkerung zu decken. Gleichzeitig führt sie Untersuchungen durch, um Investitionen in die Verbindungsstraße zwischen der Küstenwohnstraße und der Straße zum Containerhafen zu unterstützen.

„Das Unternehmen handelt im Einklang mit dem Gesetz, deshalb brauchen wir wirklich den Konsens der Bevölkerung“, sagte Herr Lan.

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