Der Aufbau eines Netzes von Ladestationen wird den Verbrauch von Elektrofahrzeugen steigern

Die „Ökologisierung“ des Verkehrs durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge trägt nicht nur zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen bei und trägt so zur Erreichung des Netto-Null-Ziels bis 2050 bei, sondern hilft Vietnam auch, bis zu 498 Milliarden US-Dollar an Ölimporten einzusparen und Millionen neuer Arbeitsplätze zu schaffen …

Im Weltbankbericht „Vietnam: Vorschlag für einen nationalen Fahrplan und Aktionsplan für den Übergang zu Elektrofahrzeugen“ heißt es, dass Elektrofahrzeuge bei einer vollständigen Entwicklung des Ladestationssystems die erste Wahl für Erstkäufer von Autos sein könnten.

Voraussetzung ist jedoch der Aufbau eines geeigneten Ladestationsnetzes, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Vietnam benötigt daher im Jahr 2030 rund 2,2 Milliarden US-Dollar für den Ausbau von Ladestationen. In der Beschleunigungsphase wird dieser Betrag im Jahr 2040 13,9 Milliarden US-Dollar und im Jahr 2050 32,6 Milliarden US-Dollar erreichen.

Dementsprechend wird sich die Nutzung von Elektroautos (Pkw) in Vietnam von heute bis 2027 auf einkommensstarke Haushalte konzentrieren. Daher sollten Pläne für ein öffentliches Ladestationsnetz zur Optimierung der Effizienz priorisiert werden, beginnend mit hochwertigen Wohngebieten.

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Der Aufbau eines Netzes von Ladestationen wird den Verbrauch von Elektrofahrzeugen in Vietnam steigern. Foto: Vinfast

Von 2027 bis 2030 muss das Netz öffentlicher Ladestationen in ländlichen Gebieten ausgebaut werden. Nach 2030 verlagert sich der Schwerpunkt von der Ausweitung der geografischen Abdeckung auf die Erhöhung der Dichte in städtischen und ländlichen Gebieten, um die Massennutzung von Elektrofahrzeugen nach 2035 vorzubereiten, wenn sich die meisten Vietnamesen ein Auto leisten können.

„Wenn der Ausbau öffentlicher Ladestationen außerhalb städtischer Gebiete beschleunigt wird, könnte die Verbreitung von Elektrofahrzeugen noch schneller steigen, was zu einer zusätzlichen Nachfrage von mehr als 2,8 Millionen Einheiten in den Jahren 2024–2035 und 3 Millionen Einheiten in den Jahren 2036–2050 führen würde“, schätzt der Bericht.

Für Investitionen in den Ausbau von Ladestationennetzen haben sich weltweit zahlreiche unterschiedliche Geschäftsmodelle entwickelt. Das Modell der öffentlich-privaten Partnerschaft wird jedoch das wichtigste Mittel sein, um Investitionen in diesem Bereich anzuziehen.

Originalhersteller (OEMs) für Elektrofahrzeuge investieren häufig aktiv in Ladestationsnetze, um ein günstiges Umfeld für die Nutzung dieses Fahrzeugtyps zu schaffen.

Nehmen wir das Beispiel VinFast in Vietnam. Parallel zum Aufbau einer eigenen Ladestationsinfrastruktur in ganz Vietnam kündigte die V-Green Company des Milliardärs Pham Nhat Vuong kürzlich die Einführung eines Franchise-Modells an, bei dem Unternehmen und Menschen zusammenarbeiten. Diese Franchise-Ladestationen stehen ausschließlich Besitzern von Elektromotorrädern und Elektroautos von VinFast zur Verfügung, ähnlich wie die von V-Green investierten Ladestationen.

Neben den OEMs von Elektrofahrzeugen könnten auch Stromversorger, Kraftstoffhändler und Betreiber dedizierter Ladestationen an Investitionen in Ladestationsnetze für Elektrofahrzeuge interessiert sein.

Es sind Richtlinien erforderlich, um die Entwicklung von Ladestationen zu unterstützen

Der Bericht der Weltbank schlägt daher vor, dass sich die vietnamesische Regierung auf die Schaffung eines politischen Umfelds konzentrieren sollte, das die Anreize und Geschäftsaussichten des privaten Sektors im Zusammenhang mit Investitionen in Ladestationsnetze maximiert.

Dies kann durch die Einführung ehrgeiziger Vorschriften für die Nutzung von Elektrofahrzeugen mit einem konkreten Fahrplan, die Festlegung klarer technischer Standards für die Ladeinfrastruktur, die Bereitstellung finanzieller und nicht-finanzieller Anreize, um den privaten Sektor zu Investitionen in Ladevorgänge zu ermutigen, und die Erprobung von Geschäftsmodellen öffentlich-privater Partnerschaften zum Aufbau von Ladestationsnetzen im Rahmen staatlich geführter Pilotprojekte erreicht werden.

Internationale Erfahrungsberichte zeigen, dass staatliche Subventionen für die Ladestationsinfrastruktur bis zu 5–6 Mal wirksamer sein können als Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen.

Hinsichtlich der Bedeutung und Planung der Entwicklung einer Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in Vietnam sagte Außerordentlicher Professor Dr. Dam Hoang Phuc, Direktor des Ausbildungsprogramms für Fahrzeugtechnik (Hanoi University of Science and Technology), dass es notwendig sei, die Stromquelle zu berechnen und die Verteilung der Ladestationen zu planen, wo und wie sie der Gesamtzahl der Elektrofahrzeuge zugeordnet werden können.

Ein klarer Mechanismus werde Investoren ermutigen, Geld für den bundesweiten Bau und Ausbau von Ladestationen auszugeben. Da sich Elektroautos langfristig mit Sicherheit weiterentwickeln würden, seien Investitionen in Ladestationen lohnend, betonte der Experte.

Laut Frau Nguyen Thi Phuong Hien, stellvertretende Direktorin des Instituts für Verkehrsstrategie und -entwicklung, sind die aktuellen Maßnahmen der Regierung zur Unterstützung der Energieumstellung und des Umstellungsprozesses auf Elektrofahrzeuge politisch sehr stark und klar.

Die neuen Förderrichtlinien beschränken sich jedoch nur auf die Sonderverbrauchssteuer und die Zulassungsgebühr. In Zukunft bleibt politisch noch viel zu tun, um eine erfolgreiche Umstellung zu unterstützen.

Internationale Erfahrungen zeigen, dass der Schlüsselfaktor für einen erfolgreichen Umstieg auf Elektrofahrzeuge die Ladeinfrastruktur ist. Daher sollten sich die Bemühungen und Maßnahmen der Regierung zur Förderung des Umstiegs auf Elektrofahrzeuge zunächst auf den Bau von Ladestationen konzentrieren, betonte Frau Hien.

Mitte August veröffentlichte das Regierungsbüro die Mitteilung Nr. 372 über die Schlussfolgerungen des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zu einer Sitzung über die Entwicklungspolitik für umweltfreundliche Fahrzeuge und die Entwicklung von Ladestationen für umweltfreundliche Fahrzeuge. Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Verkehrsministerium insbesondere, sich mit den zuständigen Ministerien und Kommunen abzustimmen, um die Mechanismen und Fördermaßnahmen zur Förderung von Investitionen in Ladestationen weiter zu prüfen.

Der stellvertretende Premierminister forderte das Ministerium für Industrie und Handel außerdem auf, dem Premierminister dringend Änderungen und Ergänzungen zum Beschluss Nr. 28/2014 zur Regelung der Strompreisstruktur vorzulegen. Insbesondere sollen die Auswirkungen des Strompreisstützungsmechanismus auf Ladestationen untersucht, vorgeschlagen und bewertet werden.

Das Bauministerium muss dringend Vorschriften und Standards für Mehrfamilienhäuser und Einkaufszentren erlassen und ändern, darunter auch Vorschriften zu Ladesystemen für Elektroautos, und zwar bis zum 31. Dezember 2024. Gleichzeitig muss es sich mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen abstimmen, um Richtlinien zur Ergänzung der Stadtplanung, Bauplanung und Provinzplanung herauszugeben und sicherzustellen, dass in städtischen Gebieten öffentliche Ladestationen für Elektroautos vorhanden sind.

„Umweltschutz“ durch Elektrofahrzeuge: Vietnam spart 498 Milliarden US-Dollar . Die Umstellung des Transportwesens auf Elektrofahrzeuge spielt nicht nur eine wichtige Rolle bei der Reduzierung der Treibhausgasemissionen, sondern kann Vietnam auch dabei helfen, bis zu 498 Milliarden US-Dollar an Ölimporten einzusparen.