Am frühen Morgen des 9. Februar (30. Neujahrsfest) wurde auf der Baustelle des Nhon-Trach-Brückenprojekts der Lärm der Maschinen durch Frühlingsmusik ersetzt, die Farbe der Bauuniformen wurde durch das Gelb der Aprikosenblüten und das Rosa der Pfirsichblüten ersetzt... Hunderte von Arbeitern und technischen Mitarbeitern mussten dieses Jahr von zu Hause weg sein und Tet direkt auf der Baustelle feiern, um mit dem Baufortschritt Schritt zu halten.
Baustelle der Nhon Trach-Brücke, Teil des Projekts Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt
Die Arbeiter hatten keinen freien Tag, und auch Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (Investor), hatte keinen freien Tag. Herr Thi sagte, dass in den 7 Tagen vom 7. bis 14. Februar (28. bis 5. Tet) 105 technische Mitarbeiter, Arbeiter und 32 Arten von Geräten, aufgeteilt in 13 Bauteams, während des gesamten Tet-Festes ohne Unterbrechung arbeiten werden.
Die wichtigsten Bauelemente sind das Rammen von PHC-Pfählen für lastreduzierende Böden, temporäre Arbeiten, Bohrpfähle, Balkengießen und Stahlbetonkonstruktionen der Brückenbasis, des Brückenkörpers und der Brückenkopfbalken.
Arbeiter arbeiten während der Feiertage und Tet
Das Projekt umfasst zwei Baupakete. Die bisherige Gesamtleistung entspricht 39,73 % des gesamten Auftragswerts. Davon hat Paket CW1 (Nhon Trach-Brücke, 2.600 m lang) 60,13 % bzw. 60,08 % des genehmigten verkürzten Plans erreicht. Ziel ist es, das Paket vor dem 30. April 2025, also vier Monate vor Vertragsbeginn, abzuschließen. Der Bau von Paket CW2 (Zufahrtsstraßen an beiden Enden der Brücke, 5.620 m lang) begann am 29. Mai 2023 und hat erst 8,93 % des Baufortschritts erreicht. Dies ist langsamer als vorgesehen, da nicht genügend Bauland übergeben wurde. Daher wurde das Nhon Trach-Brückenprojekt während der Neujahrsfeiertage 2024 nicht stillgelegt. Alle Arbeitskräfte der beiden Pakete wurden mobilisiert, um kontinuierlich auf der Baustelle zu arbeiten, fügte Herr Tran Van Thi hinzu.
105 technische Mitarbeiter, Arbeiter und 32 Arten von Geräten, aufgeteilt in 13 Bauteams während des gesamten Neujahrsfestes
Laut dem Investorenvertreter beeinträchtigen Regen- und Sturmzeiten aufgrund der Besonderheiten der südlichen Region die Bauarbeiten erheblich, insbesondere da das gesamte Projekt unter Wasser an großen Flüssen errichtet werden muss. Bei Gewittern und starkem Wind müssen die Arbeiter die Bauarbeiten vorübergehend unterbrechen, um Sicherheit und Qualität des Projekts zu gewährleisten. Daher wies der Projektvorstand von My Thuan den Auftragnehmer unmittelbar nach Projektbeginn an, sämtliche Arbeitskräfte, Materialien und Geräte zu mobilisieren, um auf der gesamten Baustelle (dem Teil, der bereits ebenerdig ist) massive Bauarbeiten durchzuführen.
Seitdem arbeiten die Einheiten in drei bis vier Schichten, Tag und Nacht, an Feiertagen und zum Neujahrsfest und nutzen die Trockenzeit, um die Arbeit auf der Baustelle schrittweise abzuschließen. Obwohl noch nicht genügend Land zur Verfügung steht, fordert die Projektleitung von My Thuan alle Auftragnehmer auf, sich auf die Bauarbeiten zu konzentrieren, sobald das Land verfügbar ist, und jedes noch so kleine Stück Land zu nutzen, insbesondere an Standorten, an denen eine schlechte Bodenbehandlung den kritischen Punkt für den Projektfortschritt darstellt.
Darüber hinaus haben die Parteien mithilfe der Bauerfahrung der Auftragnehmer und der Beratung eines ausländischen Aufsichtsberaters (Korea) auch relevante Maßnahmen zur Minimierung der Auswirkungen in Betracht gezogen und einen Backup-Plan für das Projekt erstellt.
Am Morgen des 30. Neujahrsfestes herrschte auf der Baustelle der Nhon-Trach-Brücke noch immer geschäftiges Treiben und der Lärm der Maschinen war zu hören.
Was die Schwierigkeit des Baugeländes betrifft, hat Ho-Chi-Minh-Stadt 100 % des sauberen Geländes übergeben, und das Paket CW1 bietet grundsätzlich genügend Grundstück, um mit dem Bau zu beginnen. Das tatsächliche Gelände, auf das der Auftragnehmer im Paket CW2 für die Bauarbeiten zugreifen kann, umfasst jedoch nur etwa 1.700 m/5.000 m (35 %) der Gesamtlänge der Strecke in der Provinz Dong Nai . Die verbleibenden Baustellen sind „festgefahren“ und inkonsistent, sodass keine Maschinen und Geräte für den Bau herangeschafft werden können. Die Fertigstellung der Nhon-Trach-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke dauert gemäß Vertrag nur noch 19 Monate. Gleichzeitig dauert es in einigen Abschnitten bis zu 15 Monate, um den schwachen Boden auf der Dong-Nai-Seite zu belasten und zu behandeln.
„Mit größter Arbeitsfreude versucht der Auftragnehmer, das Paket CW1 vor dem vertraglich vereinbarten Zeitpunkt fertigzustellen und den Projektfortschritt zu verkürzen. Allerdings ist das Gelände derzeit ein sehr wichtiges Thema. Daher muss die Provinz Dong Nai den Fortschritt der Entschädigung und Geländeräumung beschleunigen und das saubere Gelände noch im Februar an das Projekt übergeben, damit das Projekt gemäß dem unterzeichneten Vertrag umgesetzt und synchron abgeschlossen werden kann“, betonte Herr Tran Van Thi.
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![[Foto] Generalsekretär To Lam arbeitet mit dem Ständigen Ausschuss der Parteikomitees der Provinzen Quang Binh und Quang Tri zusammen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/25/6acdc70e139d44beaef4133fefbe2c7f)
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