Der Fischereihafen Dong Hai ist ein Hafen des Typs 3 und besteht seit 1996. Aufgrund des rasanten Anstiegs der Zahl der Fischereifahrzeuge (auf rund 450 Schiffe) ist er jedoch überlastet, was zu Schwierigkeiten beim Ein- und Auslaufen der Fahrzeuge führt. Die bestehenden Systeme für Verkehr, Entwässerung, Abwasserbehandlung und Fischklassifizierung sind stark beeinträchtigt und erfüllen die Anforderungen der Fischereitätigkeiten der Fischer nicht mehr. Nach Erlass der Resolution Nr. 37/NQ-HDND der Provinz wies das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung den Vorstand des Fischereihafens dringend an, die bestehenden Probleme zu beheben. Das Ministerium empfahl dem Volkskomitee der Provinz, die Richtlinie zu genehmigen und rund 9,3 Milliarden VND für die Reparatur und Behebung dringender Arbeiten im Hafen bereitzustellen. Derzeit prüfen das Ministerium für Planung und Investitionen und das Finanzministerium die Finanzierung der Umsetzung. Darüber hinaus hat die Provinz bis 2023 eine Milliarde VND für die Reparatur interner Straßen und die Abwasserbehandlung bereitgestellt, um die Umweltverschmutzung im Hafen weitgehend zu beseitigen. Insbesondere die Ausbaggerung von Kanälen, Schiffsanlegestellen und Sturmschutzräumen, die in Form einer Sozialisierung durchgeführt werden, sind der Abschluss rechtlicher Verfahren für den Bau.
Genosse Pham Van Hau, ständiger stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolksrats, sprach auf der Aufsichtssitzung.
Nachdem er sich die Kommentare der Fachbehörden, lokalen Führer und einiger Fischer aus dem Gebiet angehört hatte, forderte der ständige stellvertretende Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzende des Provinzvolksrates zum Abschluss der Aufsichtssitzung das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, die Zusammenarbeit mit den entsprechenden Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen zu verstärken, um die aktuellen Schwierigkeiten und Mängel des Hafenbetriebs umfassend zu untersuchen und dem Provinzvolkskomitee zu empfehlen, einen Plan zu deren Lenkung und raschen Lösung herauszugeben. Dabei sollte ein besonderer Schwerpunkt auf Vorschlägen zur Zuweisung von Investitionsmitteln und zur Modernisierung geeigneter Arbeiten für jede Phase gelegt werden; die Reserven sollten bewertet und geschätzt und das Ausschreibungsverfahren für Unternehmen zur Teilnahme an der Ausbaggerung des Kanals beschleunigt werden; die Anmietung von Räumlichkeiten sowie die Produktions- und Geschäftsaktivitäten von Einrichtungen und Haushalten im Hafengebiet sollten streng verwaltet werden; auf Fragen der Umwelthygiene sollte geachtet werden und zur Gewährleistung der Sicherheit sollten separate Ankerkanäle für Schiffe und Boote eingerichtet werden. Untersuchen und berechnen Sie die Möglichkeit einer Ausweitung des Hafenbetriebs auf benachbarte Gebiete, um die Planung schrittweise abzuschließen, den Bedarf an Ankerplätzen und Fischereilogistikdiensten zu decken und Impulse für eine effektive und nachhaltige Entwicklung der Fischereiindustrie zu setzen.
Hong Lam
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