Gute Nachrichten für das Eisenbahnprojekt Yen Vien

Aufgrund unzureichender Kapitalzuweisung wurde das vom Verkehrsministerium finanzierte Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan seit 2011 vorübergehend ausgesetzt und verzögert. Das Projekt liegt seit über zehn Jahren auf Eis, was viele Folgen für die Menschen im Projektgebiet hat. Ein positives Signal ist jedoch, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde dem Verkehrsministerium vorgeschlagen hat, die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh zu prüfen und zu genehmigen. Dies könnte einen Ausweg für das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan darstellen.

Nach dem Vorschlag der vietnamesischen Eisenbahnbehörde beginnt die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh am Bahnhof Lao Cai und endet am Bahnhof Ha Long (gehört zur Eisenbahnlinie Kep – Ha Long). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 427 km und umfasst 41 Stationen. Die Strecke führt durch 10 Provinzen und Städte, darunter: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong , Hai Phong und Quang Ninh.

Das Planungskonsortium TRICC-TEDI hat die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh in zwei Hauptstrecken und zwei Nebenstrecken unterteilt. Die Hauptstrecke von Lao Cai – Nam Hai Phong – Hafen Lach Huyen ist 391,06 km lang, die Hauptstrecke von Nam Hai Phong – Cai Lan ist 50,59 km lang, die Nebenstrecke von Nam Hai Phong – Hafen Nam Do Son ist 12,632 km lang und die Nebenstrecke von Nam Dinh Vu – Dinh Vu ist 7,418 km lang.

Der geschätzte Gesamtkapitalbedarf für die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh beträgt 179.126 Milliarden VND. Davon entfallen 23.448 Milliarden VND auf die Räumungskosten, 107.260 Milliarden VND auf den Bau und die Ausrüstung. Der Rest sind Beratungs-, Projektmanagement- und Eventualkosten.

Das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan wurde fertiggestellt — Das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan liegt seit mehr als zehn Jahren „auf Eis“.

Berechnungen zufolge wird der Transportbedarf des Eisenbahnnetzes Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh im Jahr 2030 voraussichtlich 12,77 Millionen Tonnen Güter und 4,65 Millionen Passagiere betragen; im Jahr 2040 werden voraussichtlich 14,94 Millionen Tonnen Güter und 6,22 Millionen Passagiere sowie im Jahr 2050 17,48 Millionen Tonnen Güter und 8,31 Millionen Passagiere erwartet. Dieses Projekt soll den Bedarf an Schienenverkehr decken und die nationalen Eisenbahnen mit Seehäfen, konzentrierten Industriegebieten und Touristengebieten verbinden, um die Effizienz des Schienenverkehrs zu steigern und so die Industrialisierung und Modernisierung des Landes zu fördern.

Die Tatsache, dass die vietnamesische Eisenbahnbehörde das Verkehrsministerium gebeten hat, die Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh zu prüfen und zu genehmigen, ist ein gutes Zeichen für die Haushalte, die vom Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan betroffen sind.

Aufgrund unzureichender Kapitalausstattung wurde das Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan gemäß Regierungsbeschluss Nr. 11/NQ-CP vom 24. Februar 2011 vorübergehend ausgesetzt. Die Verzögerung des Projekts hatte direkte Auswirkungen auf die Anwohner beiderseits der Strecke.

Die Eisenbahnstrecke Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan wurde vom Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 2181/QD-BGTVT vom 24. Juli 2008 genehmigt. Das Projekt ist 131 km lang, die Gesamtinvestition beträgt mehr als 7,6 Milliarden VND. In Quang Ninh sind laut Statistik fast 3.000 Haushalte von dem Projekt betroffen, das durch die Orte Ha Long, Uong Bi und Dong Trieu verläuft. Den Haushalten im Projektgebiet ist es nicht gestattet, Häuser zu bauen oder zu reparieren, Grundstücke aufzuteilen, Landnutzungsrechte zu übertragen oder Nutzungszertifikate auszustellen oder zu ändern ... Dies führt zu einer Verschwendung von Landressourcen, behindert die wirtschaftliche und soziale Entwicklung und beeinträchtigt das Leben der Menschen.

Es bleibt zu hoffen, dass die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh bald genehmigt und in Betrieb genommen wird. Dadurch wird ein „Ausweg“ für das zuvor „auf Eis gelegte“ Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan geschaffen und den Menschen in den betroffenen Gebieten wird geholfen, ihr Leben zu stabilisieren und die Wirtschaft zu entwickeln.

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