Premierminister genehmigt Planung für 30 Flughäfen bis 2030

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Bis 2030 beschloss die Regierung, zusätzlich zu den 28 geplanten Flughäfen zwei weitere hinzuzufügen: Thanh Son ( Ninh Thuan ) und Bien Hoa (Dong Nai).

Laut der Genehmigungsentscheidung des Premierministers vom 7. Juni ist das nationale Flughafensystem für den Zeitraum 2021–2030 nach dem Hub-Spoke-Modell mit zwei Hauptdrehkreuzen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt geplant.

Bis 2030 wird das Land wie bisher 14 internationale Häfen unterhalten, darunter: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho und Phu Quoc.

Zu den 16 inländischen Häfen gehören: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son und Bien Hoa. Davon sind die Flughäfen Thanh Son und Bien Hoa sowohl für militärische als auch für zivile Zwecke geplant.

Daher hat der Premierminister beschlossen, die Flughäfen Thanh Son und Bien Hoa als Inlandshäfen hinzuzufügen. Das Land wird dann 16 statt der vom Verkehrsministerium vorgeschlagenen 14 Inlandsflughäfen haben.

Der Flughafen Noi Bai ist der einzige internationale Flughafen in der Hauptstadtregion. Foto: Giang Huy — Der Flughafen Noi Bai ist der einzige internationale Flughafen in der Hauptstadtregion. Foto: *Giang Huy*

Bis 2050 wird Vietnam über 33 Flughäfen verfügen. Von den 14 internationalen Flughäfen wird Cat Bi dann nicht mehr existieren und durch den Hafen Hai Phong im Bezirk Tien Lang ersetzt werden. Zu den 19 nationalen Häfen werden drei neue hinzukommen: Cat Bi, Cao Bang und der zweite Hafen in der Hauptstadtregion.

Die Regierung hat beschlossen, den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion für den inländischen Passagierverkehr zu planen und nicht, wie vom Volkskomitee von Hanoi vorgeschlagen, als internationalen Hafen.

Fügen Sie lokale Flughäfen als berechtigt hinzu

Angesichts einer Reihe von Vorschlägen zum Bau lokaler Flughäfen erklärte die Regierung, sie werde die Planungsmöglichkeiten für eine Reihe von Häfen prüfen und bewerten, die der nationalen Verteidigung und Sicherheit dienen; außerdem für eine Reihe wichtiger Standorte in Notsituationen mit Entwicklungspotenzial im Tourismus- und Dienstleistungssektor. Die Hinzufügung einer Flughafenplanung werde in Betracht gezogen, wenn die Bedingungen erfüllt seien, einschließlich einer gründlichen Bewertung der Bedürfnisse, der technischen Anforderungen, der Investitionsmittel und der damit verbundenen Auswirkungen.

Diese vorgeschlagene Liste umfasst 12 Flughäfen, darunter: Ha Giang (in der Gemeinde Tan Quang, Bezirk Bac Quang); Yen Bai (Bezirk Nam Cuong, Stadt Yen Bai); Tuyen Quang (Gemeinde Nang Kha, Bezirk Na Hang); Militärflughafen Gia Lam (Bezirk Long Bien, Hanoi); Bac Ninh (Gemeinde Xuan Lai, Bezirk Gia Binh); Ha Tinh (Gemeinde Cam Nam, Bezirk Cam Xuyen); Kon Tum (Stadt Mang Den, Bezirk Kon Plong); Quang Ngai (Gemeinde An Hai, Bezirk Ly Son); Binh Thuan (Gemeinde Ngu Phung, Bezirk Phu Quy); Khanh Hoa (Gemeinde Van Thang, Bezirk Van Ninh); Dak Nong (Gemeinde Quang Khe, Bezirk Dak Glong) und Tay Ninh (Gemeinde Phuoc Ninh, Bezirk Duong Minh Chau).

420.000 Milliarden VND werden zur Umsetzung der Planung benötigt

Die Entscheidung des Premierministers macht deutlich, dass Investitionen in den Bau und die Erweiterung wichtiger internationaler Häfen wie Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh und Phu Quoc Priorität haben. Die Regierung wird bestehende Häfen schrittweise modernisieren und effizient nutzen, in neue Häfen investieren und dafür sorgen, dass über 95 % der Bevölkerung Zugang zu Flughäfen im Umkreis von 100 km haben.

Das Ziel bis 2030 besteht darin, dass das gesamte Passagieraufkommen in den Häfen etwa 275 Millionen beträgt (was 1,5 bis 2 % des Transportmarktanteils und 3 bis 4 % des gesamten interprovinziellen Passagieraufkommens entspricht). Das gesamte Frachtaufkommen in den Häfen wird etwa 4,1 Millionen Tonnen betragen (was 0,05 bis 0,1 % des Transportmarktanteils entspricht).

Neben Flughäfen umfasst der Plan auch Logistikzentren in Häfen mit einem Transportbedarf von mehr als 250.000 Tonnen pro Jahr. Diese Logistikzentren verbinden den Güterverkehr in den Häfen Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho und weiteren Häfen. Der Flughafen Chu Lai wird ein internationales Frachttransit-Logistikzentrum bilden.

Der Investitionsbedarf für das Flughafensystem beträgt bis 2030 rund 420.000 Milliarden VND, die aus dem Staatshaushalt, außerbudgetären Quellen und anderen legalen Quellen mobilisiert werden. Neue Häfen werden Investitionen im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mobilisieren.

Der Flughafen ist der letzte Plan, den das Verkehrsministerium in den vergangenen zwei Jahren entwickelt und von der Regierung genehmigt hat, nach vier Spezialplänen für Straßen, Seewege, Eisenbahnen und Binnenwasserwege.

Laut dem ersten Entwurf des Verkehrsministeriums aus dem Jahr 2021 soll das Land bis 2030 über 28 und bis 2050 über 31 Flughäfen verfügen. Viele Gemeinden schlugen daraufhin den Bau von Flughäfen vor, um den Reisebedarf der Bevölkerung zu decken, den Tourismus zu fördern und die nationale Sicherheit und Verteidigung zu gewährleisten. Ende 2022 prüften die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde und die Beratungseinheit die Planungsmöglichkeiten und den Transportbedarf der einzelnen Gemeinden und arbeiteten mit ihnen zusammen.