Bau eines Flughafens in Mang Den: Experten empfehlen, die Provinz hält ihn dennoch für notwendig

Vorgeschlagener Standort für den Bau des Flughafens Mang Den (kleines Foto) und der Stadt Mang Den im Bezirk Kon Plong (Provinz Kon Tum ) – Foto: TAN LUC

Wie Tuoi Tre berichtet, hat das Verkehrsministerium dem Premierminister die Aufnahme des Flughafens Mang Den in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zur Prüfung vorgelegt.

„Viele Etappen recherchiert und ausgewertet“

Nach Angaben des Verkehrsministeriums der Provinz Kon Tum wurde die Flughafenplanung von acht Ministerien und drei benachbarten Gemeinden beraten und genehmigt. Um die Sicherheit zu gewährleisten, wurden Faktoren der Flugtechnik, Hydrometeorologie usw. untersucht und berechnet. Das Projekt wurde in mehreren Phasen und von zahlreichen Fachbehörden bewertet.

Herr Phan Muoi, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Kon Tum, bekräftigte, dass der Bau des Flughafens im Einklang mit der Entwicklung des Stadtgebiets Kon Plong und den Anforderungen der Luftfahrt stehe und zur Steigerung des Luftverkehrs- und Tourismuswachstums sowie zur Bildung neuer Stadtgebiete beitrage.

„Unternehmen verstehen die Vorlieben und Bedürfnisse in- und ausländischer Touristen, um effektive Investitionspläne zu entwickeln. Das Potenzial von Kon Tum liegt darin, dass die Region Kon Plong noch über viele Primärwälder verfügt. Investoren haben Investitionen parallel zum Waldschutz und zur Tourismusentwicklung unter dem Blätterdach analysiert und bewertet“, erklärte Herr Muoi.

Das Volkskomitee der Provinz Kon Tum teilte mit, der Premierminister habe den Masterplan für den Bau des Touristengebiets Mang Den genehmigt, um es zu einem nationalen Touristengebiet auszubauen. Prognosen zufolge wird die Zahl der Touristen in Mang Den bis 2030 etwa zwei Millionen und bis 2045 fünf Millionen erreichen.

Ein Vertreter des Tourismusverbands Mang Den sagte, er freue sich auf die baldige Umsetzung dieses Projekts und unterstütze dies, um die Entwicklung der lokalen Tourismusbranche zu fördern. Laut dem Verband mussten Touristen aus Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, die Mang Den besuchen wollten, früher nach Pleiku fliegen und etwa 100 Kilometer fahren.

„Obwohl die Entfernung nicht allzu groß ist, sind viele Touristen aufgrund des steilen, gewundenen Bergpasses und des großen Höhenunterschieds müde und erschöpft, wenn sie ihr Ziel erreichen. Ein Flughafen direkt in Mang Den würde die Attraktivität für Touristen steigern und gleichzeitig Kapitalströme für Investitionen in die wirtschaftliche Entwicklung, den Tourismus und den Dienstleistungssektor in Mang Den anziehen“, sagte er.

Immer noch umstritten

Viele Experten äußerten jedoch Bedenken, dass die Investition in einen Flughafen in Mang Den die Umwelt und die Landschaft der Region beeinträchtigen würde. Einige Experten sind der Ansicht, dass der Mang-Den-Wald erhalten bleiben muss, um einen nachhaltigen, umweltfreundlichen Tourismus zu entwickeln.

„Mang Den ist eine kleine Stadt mit geringer Bevölkerungszahl, daher könnte eine Investition in einen Flughafen zu Verschwendung und Ineffizienz führen“, warnte ein Experte.

Viele Leser von Tuoi Tre sind außerdem der Meinung, dass diese Mittel statt in weitere Flughäfen genutzt werden könnten, um die Nationalstraßen 14 und 24 von Pleiku nach Mang Den auf Schnellstraßenniveau zu bringen und so den Flughafen Pleiku optimal zu nutzen. Tatsächlich beträgt die Entfernung von Pleiku nach Mang Den nur 100 km, die Fahrzeit zwei Stunden.

Im Gespräch mit Tuoi Tre erklärte Herr Le Ngoc Tuan, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Kon Tum, dass die Bewertung der Wirksamkeit des Flughafenprojekts Mang Den im Kontext des gesamten nationalen Tourismusgebiets Mang Den betrachtet werden müsse. Der Flughafen sei die treibende Kraft für die Entwicklung des nationalen Tourismusgebiets, und die Entwicklung des Tourismusgebiets werde Touristen nach Mang Den locken.

„Wenn der Flughafen aus Investitionsgründen vom Touristenkomplex getrennt wird, ist dies nicht effektiv und der Staat wird nicht investieren“, sagte Herr Tuan und bekräftigte, dass die professionellen Agenturen und Berater bei der Standortwahl sorgfältige Untersuchungen und Recherchen durchgeführt hätten, um die Landschaft, die Umwelt und die natürlichen Waldgebiete in Mang Den nicht zu beeinträchtigen.

Dieses Projekt soll im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft finanziert werden, wobei der Provinzhaushalt nur einen sehr geringen Teil für die Räumung des Geländes aufwenden wird. Laut Herrn Tuan haben die Gemeinde und die Investoren auch die Nutzung des Flughafens Pleiku geprüft, diese ist jedoch nicht umsetzbar. Der Investor strebt die Entwicklung eines hochwertigen Tourismus an und möchte anspruchsvolle Resortgäste willkommen heißen.

„Daher wird eine 100 Kilometer lange Reise über einen steilen Gebirgspass das touristische Erlebnis beeinträchtigen und die Attraktivität des Reiseziels mindern“, bekräftigte Herr Tuan.

Flughafenplanung auf Produktionswaldflächen

Laut dem Forschungsprojekt, das das Verkehrsministerium dem Premierminister gerade vorgelegt hat, soll der Flughafen in der Stadt Mang Den im Bezirk Kon Plong in der Provinz Kon Tum entstehen, die vollständig in einem Berggebiet mit einer Fläche von etwa 350 Hektar liegt.

Für Investitionen in den Flughafen Mang Den sind rund 4.900 Milliarden VND erforderlich, die größtenteils von Investoren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft mobilisiert werden sollen.

Untersuchungen zufolge handelt es sich bei dem für diesen Flughafen geplanten Gebiet derzeit um ein Produktionswaldgebiet ohne Wohngebiete, das von der Kon Plong Forestry Company verwaltet wird.

Der Flughafen Pleiku ist nur 100 km von Mang Den entfernt

Der Flughafen Pleiku liegt 100 km von Mang Den entfernt und hat eine geplante Kapazität von etwa 600.000 Passagieren/Jahr. Er bedient hauptsächlich zwei Strecken, die Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden, mit einer Frequenz von 6 Abflügen und 6 Ankünften/Tag.

Laut Angaben eines Flughafenvertreters liegt die Zahl der abgefertigten Passagiere, außer in Zeiten des Wirtschaftsbooms, bei über einer Million pro Jahr. Die Zahl der Passagiere, die diesen Flughafen jährlich passieren, beträgt jedoch nur etwa 600.000. Zuvor hatten Fluggesellschaften versucht, zusätzliche Strecken zwischen Pleiku, Da Nang, Vinh und Hai Phong zu eröffnen, allerdings nur vorübergehend, dann aber aufgrund der geringen Passagierzahlen wieder eingestellt.

Quelle: https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm