Der traditionelle Motorradmarkt testet den Boden – eine Chance für Elektromotorräder?

Traditionelle Motorräder werden von Jahr zu Jahr kleiner

Laut einem Bericht der vietnamesischen Vereinigung der Motorradhersteller (VAMM) betrug die Zahl der im zweiten Quartal 2024 verkauften Motorräder 603.127 Einheiten, ein Anstieg von 2,41 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, jedoch ein leichter Rückgang im Vergleich zum ersten Quartal 2024.

Elektromotorräder eignen sich für viele Kundengruppen.

Die vietnamesische Motorradindustrie durchlebt ihre schwierigste Phase seit 2008. Marken wie Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio und SYM dominieren den Motorradmarkt in Vietnam und verkauften 2019 3,25 Millionen Einheiten, 2020 jedoch nur 2,71 Millionen. Nach dem Einbruch während der Covid-19-Pandemie verlangsamten sich die Motorradverkäufe von VAMM im Jahr 2023, erreichten aber nur 2,51 Millionen Einheiten, etwa 16 % weniger als im Vorjahr. Dies entspricht dem gleichen Verkaufsvolumen wie vor 15 Jahren.

VAMM sagte, dass Honda im zweiten Quartal 2024 475.630 Motorräder verkauft habe, 1,8 % weniger als im gleichen Zeitraum 2023. Insgesamt verkaufte Honda im ersten Halbjahr 2024 in Vietnam 957.885 Motorräder, 4,6 % weniger als im gleichen Zeitraum 2023.

Herr Suzuki Yasutaka, Generaldirektor von Yamaha Motor Vietnam, glaubt, dass der Motorradmarkt in Vietnam von der Entwicklungsphase in die Sättigungsphase übergeht, da die Nachfrage nach Transportmitteln vielfältiger wird als zuvor.

Viele Experten gehen davon aus, dass Vietnam sich in der frühen Phase der Motorisierung befindet. Ein Land befindet sich in der Motorisierungsphase, wenn es im Durchschnitt mehr als 50 Autos pro 1.000 Einwohner gibt.

Laut Statistiken der Internationalen Automobilhersteller-Organisation liegt diese Zahl in unserem Land derzeit bei 55 Autos/1.000 Einwohnern. Diese Rate ist immer noch viel niedriger als die von Brunei mit 721 Autos/1.000 Einwohnern, Thailand mit 280 Autos/1.000 Einwohnern, Malaysia mit 542 Autos/1.000 Einwohnern und Singapur mit 176 Autos/1.000 Einwohnern.

Mit dem Eintritt in die Automobilbranche wird sich das Gesamtbild des Automobilmarktes verändern. Viele vietnamesische Familien steigen zunehmend vom Motorrad auf das Auto als Hauptverkehrsmittel um. In städtischen Gebieten werden Motorräder zunehmend zum zweiten Verkehrsmittel für Fahrten in der Nähe des Wohnorts, beispielsweise zur Schule, zum Markt oder auf kleinen, engen Straßen.

Das Ministerium für Industrie und Handel prognostiziert zudem, dass der Markt bis 2025 einen Höchststand von etwa 800.000 bis 900.000 Autos pro Jahr erreichen wird. Mit der starken Entwicklung des Automobilsektors wird auch der Motorradsektor in eine rückläufige Phase eintreten. Dies ist für den vietnamesischen Markt keine ferne Zukunftsperspektive.

Nutzen Elektromotorräder die Chance?

Im Gegensatz zum düsteren Bild traditioneller Motorräder machen Elektro-Zweiräder dank der Emissionsreduzierungsstrategie der Regierung und beliebter technischer Spezifikationen weiterhin Fortschritte. Laut Motorcycles Data sind VinFast und Yadea derzeit die beiden führenden Marken für Elektromotorräder in Vietnam. Insbesondere der Absatz von Elektro-Zweirädern des vietnamesischen Automobilherstellers machte im Jahr 2023 etwa 3 % des Gesamtmarktumsatzes aus, und bis zum ersten Quartal 2024 wurden 6.632 Elektromotorräder ausgeliefert. Elektro-Zweiräder überzeugen vor allem durch ihr vielfältiges und jugendliches Design, ihre umfangreichen modernen Funktionen und verbesserte Batterien, die schnelleres Laden und längere Fahrstrecken ermöglichen.

Die Strategie der Regierung zur Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor und der Rückgang des traditionellen Motorradmarktes schaffen eine seltene Gelegenheit zur Entwicklung von Elektromotorrädern in Vietnam.

In letzter Zeit dominieren einige Elektromotorradmarken den Markt und erfreuen sich zunehmender Beliebtheit bei den Verbrauchern. VinFast hat mit Elektromotorradlinien wie Klara und Ludo für viel Aufsehen gesorgt. Die Hersteller investieren zudem verstärkt in Batterietechnologie und Ladestationen, um kurze Ladezeiten und längere Fahrstrecken zu gewährleisten.

Ab September 2023 veröffentlichte VinFast erstmals detaillierte Quartalsberichte zu Elektromotorrädern. Im zweiten Quartal 2023 verkaufte VinFast 10.182, im dritten Quartal 2023 28.220 und im vierten Quartal 2023 24.309 Motorräder. 2023 lieferte VinFast 72.468 Motorräder an Kunden aus – ein Anstieg von 21 % gegenüber 2022. Laut VAMM-Daten entspricht dies fast 3 % des gesamten Motorradabsatzes des Jahres in Vietnam. 2024 strebt VinFast die Auslieferung von 100.000 Motorrädern an.

Laut einem Bericht von HSBC Global Research wird außerdem geschätzt, dass der jährliche Gesamtabsatz von Elektromotorrädern und -autos in Vietnam von weniger als 1 Million im Jahr 2024 auf über 2,5 Millionen Einheiten im Jahr 2036 steigen könnte. Davon sind mehr als 2 Millionen Elektromotorräder.

Laut Dr. Pham Minh Tuan (Wirtschaftsuniversität der Vietnam National University, Hanoi) ist der Umstieg von herkömmlichen Motorrädern auf Elektromotorräder kein vorübergehender Trend, sondern ein unvermeidlicher Fortschritt für die Motorradindustrie. Dies ist eine großartige Chance für einheimische Hersteller, die ihre Wettbewerbsfähigkeit steigern und qualitativ hochwertigere Produkte herstellen können, um den Anforderungen des in- und ausländischen Marktes gerecht zu werden.

Dies zeigt, dass das Entwicklungspotenzial des Elektromotorradmarktes in Vietnam enorm ist. Wenn traditionelle Motorradmarken wie Honda, Yamaha, SYM, Piaggio und Suzuki künftig verstärkt in den Elektromotorradsektor investieren, wird sich der Markt positiv erholen und die Verbraucher werden von den Wettbewerbseffekten profitieren.

Quelle: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html