Tasco wartet auf Geelys Entscheidung zum Automontagewerk

Die aktuelle Situation von Tasco nach der Entscheidung von Geely, den Bau einer globalen Fabrik einzustellen, erregt Aufmerksamkeit. Das Joint-Venture-Projekt mit Geely könnte erheblich beeinträchtigt werden.

Tasco plant zunächst die Montage von Lynk & Co-Modellen und später die Ausweitung auf weitere Geely-Marken. Der Bau der Fabrik soll Anfang nächsten Jahres beginnen, die ersten Autos sollen 2026 ausgeliefert werden – Foto: Geely

Was ist das „Schicksal“ des Geely-Automontagewerks in Thai Binh ?

Laut internationalen Zeitungen sagte der Vorsitzende und Gründer von Geely, Li Shufu, auf der Chongqing Auto Show 2025, das Unternehmen habe beschlossen, alle Pläne zum Bau neuer Fabriken weltweit einzustellen.

Ihm zufolge sei die Entscheidung vor dem Hintergrund getroffen worden, dass die globale Automobilindustrie, insbesondere in China, in einen harten Preiswettbewerb verwickelt sei, der zu sinkenden Gewinnmargen führe.

Dieser Schritt warf sofort zahlreiche Fragen im Zusammenhang mit dem Joint-Venture-Projekt zwischen Geely und Tasco in Vietnam auf und sorgte bei vielen Unternehmen der vietnamesischen Automobilbranche für Aufregung.

Zuvor hatte Geely mit Tasco einen Kooperationsvertrag über den Bau eines Automobilmontagewerks in Thai Binh unterzeichnet. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 168 Millionen US-Dollar, die Kapazität in der ersten Phase beträgt 75.000 Fahrzeuge/Jahr.

Dem Plan zufolge soll der Bau der Fabrik im Jahr 2025 beginnen und die ersten Autos im Jahr 2026 ausliefern. Nach der neuen Erklärung von Geely ist die Zukunft des Projekts jedoch weiterhin unklar.

Am 10. Juni kontaktierte Tuoi Tre Online Tasco. Eine offizielle Stellungnahme zu den Auswirkungen der Entscheidung von Geely steht jedoch noch aus.

Tasco wird vom Geschäftsmann Vu Dinh Do „gelenkt“ und entwickelt sich zu einem der Unternehmen, die das Automobilgeschäft und andere Bereiche vorantreiben.

Im Jahr 2024 verkaufte Tasco Auto, ein Tochterunternehmen von Tasco, mehr als 40.500 Fahrzeuge und hielt damit 13,7 % des Inlandsmarktes. Das Unternehmen erweiterte zudem sein Showroom-System auf 126 Standorte und wurde offizieller Vertriebspartner für eine Reihe globaler Marken wie Volvo, Lynk & Co, Zeekr und zuletzt Geely.

Gemäß dem Plan 2025 will Tasco die Lokalisierungsstrategie durch das CKD-Montageprojekt vorantreiben und in Länder exportieren, die Freihandelsabkommen mit Vietnam haben.

Geely ist mittlerweile Chinas zweitgrößter Automobilhersteller und wird 2024 weltweit mehr als 3,3 Millionen Fahrzeuge verkaufen, ein Plus von 22 % gegenüber dem Vorjahr. Zwar hat das Unternehmen beschlossen, den Ausbau seiner Fabriken einzustellen, strukturiert aber gleichzeitig sein System um und fusioniert Marken wie Volvo, Zeekr und Lynk & Co, um die Flexibilität und Betriebseffizienz zu erhöhen.

Laut Unternehmen der Automobilbranche ist Geelys Aussetzung neuer Fabrikeröffnungen ein strategischer Schritt angesichts der großen Anpassungsphase der Automobilindustrie. Dies lässt jedoch auch viele Märkte, darunter Vietnam, auf eine klarere Antwort zur Zukunft der Kooperationsprojekte warten.

Tasco: Die Zukunft der nächsten 20 Jahre sind chinesische Autos

Auf der Aktionärsversammlung im Jahr 2025 erläuterte Herr Vu Dinh Do, Vorstandsvorsitzender von Tasco, jedoch, dass die Entscheidung für Geely ein wohlkalkulierter Schritt gewesen sei, der auf den großen Veränderungen in der weltweiten Automobilindustrie basiere.

Herr Do bemerkte, wenn wir auf die Geschichte der Automobilindustrie zurückblicken, sei vor 50 Jahren die Zeit des Aufstiegs Japans und vor 20 Jahren die Zeit des Aufstiegs Koreas gewesen.

Tasco ist überzeugt, dass China in den nächsten 20 Jahren das führende Land der globalen Automobilindustrie sein wird, da es in den Bereichen Technologie, Produktionsumfang und Lieferkette immer deutlichere Wettbewerbsvorteile erlangt.

„Wir haben uns nicht zufällig für China entschieden, sondern für den internationalsten Partner unter den chinesischen Unternehmen, mit globaler Kapazität, einem vielfältigen Produktportfolio und Präsenz in vielen großen Märkten“, betonte Herr Do.

Ihm zufolge entwickelt sich der vietnamesische Automobilmarkt zu einem der wettbewerbsintensivsten Märkte weltweit. Viele große Automobilhersteller aus Japan, Korea und China treffen hier aufeinander, was den Wettbewerb härter und unvorhersehbarer macht als je zuvor.

Tasco verkauft jedoch weiterhin chinesische Autos. An der Börse schwankt der Kurs der Tasco-Aktie (HUT) und fällt kontinuierlich, was viele Aktionäre frustriert.

Tatsächlich zögern die Verbraucher noch immer, auf dem vietnamesischen Markt chinesische Autos zu kaufen, obwohl es viele bekannte Alternativen gibt, wie etwa VinFast , Hyundai, Toyota, Honda, Ford usw.

VERTRAUEN

Quelle: https://tuoitre.vn/tasco-cho-doi-quyet-dinh-cua-geely-ve-nha-may-lap-rap-o-to-20250610174502103.htm