Änderungsrundschreiben zur Verhinderung des Verkaufs defekter Autos

ANTD.VN – Im Entwurf des Rundschreibens 30/2011 ist eindeutig festgelegt, dass Produktionsstätten keine Inspektionen mehr durchführen und keine Werksfreigabezertifikate für Produkte ausstellen dürfen, die gegen Vorschriften verstoßen oder Fehler aufweisen … und nicht mehr auf den Markt gebracht werden dürfen.

Das Verkehrsministerium bittet um Stellungnahmen zum Entwurf eines Rundschreibens zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Rundschreibens 30/2011, das die Kontrolle der technischen Sicherheitsqualität und des Umweltschutzes bei der Herstellung und Montage von Kraftfahrzeugen regelt.

Insbesondere legt der Entwurf des Rundschreibens klar fest, dass die Produktionsstätten keine Inspektionen mehr durchführen und keine Werksfreigabezertifikate für Produkte ausstellen dürfen, die gegen Vorschriften verstoßen oder Fehler aufweisen ... und diese nicht mehr auf den Markt bringen dürfen.

Dementsprechend führt die Produktionsstätte nach der Zertifizierung des Produkts eine Massenproduktion durch, unterzieht den gesamten Produktions- und Montageprozess jedes Produkts einer Qualitätskontrolle und muss sicherstellen, dass diese Produkte den technischen Normen und Vorschriften gemäß den Produktprüfaufzeichnungen und zertifizierten typischen Mustern entsprechen.

„Produktionsstätten dürfen nur dann Produkte exportieren und Zertifikate für die werkseitige Qualitätsprüfung von Kraftfahrzeugen ausstellen, wenn sie die Bestimmungen dieses Rundschreibens zur Sicherstellung der Produktqualität und zur Bewertung von Produkttypen einhalten, denen Zertifikate erteilt wurden“, heißt es im Entwurf des Rundschreibens.

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Der Entwurf präzisiert außerdem die Vorschriften zur jährlichen Bewertung der Produktqualitätssicherung in den Produktionsanlagen (COP) mit einem 12-monatigen Umsetzungszyklus, um die Aufrechterhaltung der Qualitätssicherung in den Produktionsanlagen zu überprüfen.

Zu den Inspektionsinhalten gehören: Überprüfung der Speicherung von Produktinspektionsaufzeichnungen; Konformität der Fabrikprodukte mit den in den Produktinspektionsaufzeichnungen registrierten Qualitätsindikatoren sowie Verwaltung und Verwendung der Fabrikqualitätsinspektionszertifikate werden gemäß der Wahrscheinlichkeitsinspektionsmethode durchgeführt.

Eine Ausweitung des Prüf- und Bewertungsumfangs wird in Erwägung gezogen, wenn es zu Abweichungen in den Produktions-, Montage- und Qualitätskontrollprozessen kommt.

Der Rundschreibenentwurf ändert außerdem die Vorschriften zu Inspektionen und Tests, um die Vorschriften für Qualitätsmanagementagenturen, die die Produkttests in Testeinrichtungen überwachen, zu präzisieren.

Darüber hinaus wurden im Rundschreibenentwurf die Vorschriften zu den Arbeiten, die Produktionsstätten durchführen müssen, um die Aufrechterhaltung der Qualität von Massenprodukten sicherzustellen, hinsichtlich der Techniker überarbeitet.

Dementsprechend verlangt die derzeitige Regelung nicht, dass ein Techniker für die Qualität der ab Werk exportierten Produkte verantwortlich ist, der vom ausländischen Hersteller (Technologietransfereur) oder einer Qualitätsmanagementagentur zertifiziert ist und über ein für die Art des herzustellenden oder zu montierenden Produkts geeignetes Qualitätsprüfzertifikat verfügt. Der Regelungsentwurf verlangt stattdessen lediglich einen Inspektor, der die Anforderungen an die Qualitätsprüfung erfüllt und in der Lage ist, während der Produktions- und Qualitätsprüfphasen der ab Werk exportierten Produkte Prüfgeräte zu verwenden.

Im Entwurf des Rundschreibens, das dem Verkehrsministerium zugesandt wurde, erklärte das Vietnam Register, dass die Ausarbeitung des Rundschreibens zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Rundschreibens 30/2011 zur Regelung der Kontrolle der technischen Sicherheitsqualität und des Umweltschutzes bei der Produktion und Montage von Kraftfahrzeugen der Umsetzung der Anweisung des Verkehrsministeriums im Kontrollbeschluss zur Kontrolle der technischen Sicherheitsqualität und des Umweltschutzes bei der Produktion und Montage von Kraftfahrzeugen dienen soll.

Gleichzeitig gilt es, Verwaltungsverfahren und damit verbundene Vorschriften entsprechend der aktuellen Praxislage zu überprüfen, zu aktualisieren, zu ergänzen und zu ändern, um die zwischen Vorschriften und tatsächlicher Umsetzung bestehenden Defizite zu beheben.

Darüber hinaus müssen Verwaltungsverfahren klarer geregelt werden, um Transparenz hinsichtlich der Umsetzungsschritte und der Umsetzungszeit zu gewährleisten.

Insbesondere werden Vorschriften geändert und ergänzt, die sich auf die Klärung der Fristen für die Bewertung von Dossiers zur Erteilung von Zertifikaten für technische Sicherheit und Umweltschutzqualität, der Frist für die Rücksendung von Dossiers, falls diese den Vorschriften entsprechend unvollständig sind, und der Frist für die Benachrichtigung über die Ergänzung und Änderung von Dossiers, falls diese die Anforderungen nicht erfüllen, beziehen.

Der Rundschreibenentwurf klärt außerdem den Zeitraum für die Ausstellung des Designbewertungszertifikats ab dem Zeitpunkt der Bewertung des Inhalts der Designakte; er klärt den Zeitraum für die Rückgabe der Akte, den Zeitraum für die Mitteilung zusätzlicher Änderungen, den Zeitraum für die Designeinrichtung, um die Designakte zu vervollständigen und das Designbewertungsverfahren bei Neuausstellung, Verlust, Zerreißen oder Beschädigung zu ergänzen.

Quellenlink: https://www.anninhthudo.vn/sua-thong-tu-de-chan-o-to-bi-loi-van-ban-ra-thi-truong-post556022.antd