Das Rumpeln der Maschinen auf der Autobahnbaustelle Quang Ngai

In der Nähe von Tet herrscht auf der Baustelle der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon noch immer geschäftiges Treiben mit Bagger- und Bohrgeräuschen.

Die 88 km lange Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon führt durch die beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh. Die Gesamtinvestition beträgt 20.400 Milliarden VND. Nach über zwei Jahren Bauzeit hat das Projekt mit einem entsprechenden Volumen von 7.200 VND bzw. 13.343 Milliarden VND an Bau- und Installationskapital im Wesentlichen Gestalt angenommen. Die Auszahlung des im Jahr 2024 zugewiesenen Kapitals erreichte 107 % des zugewiesenen Kapitalplans.

In den Tagen vor Tet ist die Baustelle eines wichtigen nationalen Projekts noch immer vom Rumpeln der Walzen und Bagger erfüllt, die rund um die Uhr arbeiten. Die Baustimmung ist drängend, obwohl draußen Tet an jeder Haustür klopft.

Die Dammarbeiten auf der gesamten Strecke sind zu über 95 % abgeschlossen. Dieser Abschnitt wurde in den letzten drei Monaten durch stürmisches Wetter stark beeinträchtigt. In den letzten Tagen nutzte der Auftragnehmer das klare Wetter, um die Bauarbeiten zu beschleunigen und so sicherzustellen, dass das Projekt vorzeitig abgeschlossen wird, wie von der Regierung und dem Premierminister festgelegt.

Um höchste Bauqualität zu gewährleisten, wird jede Zuschlagstoffcharge sorgfältig sortiert und überwacht.

Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist eine wichtige Verbindung zwischen den in Betrieb befindlichen und den im Bau befindlichen Autobahnprojekten. Laut Plan soll bis Ende 2025 die gesamte Nord-Süd-Schnellstraße im Osten fertiggestellt sein.

Auf der 88 km langen Strecke führen drei Tunnel durch die Berge. Dank der Bemühungen des Investors und des Auftragnehmers wurde der Bau der Tunnel Nr. 1 und Nr. 2 mit einer Länge von 1.300 m im Wesentlichen vorzeitig abgeschlossen.

Allein Tunnel Nr. 3 hat eine Länge von 6.400 m für beide Röhren, der Auftragnehmer Deo Ca hat fast 5.000 m gegraben und ist bereit, den Tunnel in 3 Monaten zu eröffnen.

Tunnelbauarbeiten mit mehreren gleichzeitig eingesetzten Bauteams. Dies ist auch ein vorrangiges Element für den Fortschritt des gesamten Projekts, daher finden die Bauarbeiten rund um die Uhr und während der gesamten Tet-Zeit statt.

Auch heute noch herrscht auf der Baustelle reges Treiben, Maschinengeräusche und Bauarbeiten sind zu hören. Fahrzeuge tummeln sich auf der Baustelle von Tunnel 3 und wieder hinaus.

Mit der verbleibenden Bauleistung beschleunigen die Deo Ca Group und das Konsortium der Bauunternehmer den Bau in drei Schichten und vier Teams, um das Projekt bis zum Ende des Jahres 2025 abzuschließen und die „Verkehrsadern“ zu verbinden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm