Förderung von 5 gewonnenen Erkenntnissen zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn

Förderung von 5 gewonnenen Erkenntnissen zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn

Das Regierungsbüro hat die Mitteilung 432/TB-VPCP vom 24. September 2024 herausgegeben, in der die Schlussfolgerungen von Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des Lenkungsausschusses, auf der 14. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses zu wichtigen nationalen Projekten und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, zusammengefasst werden.

In der Ankündigung hieß es: „Der Sturm Nr. 3 Yagi hat unser Land kürzlich schwer getroffen und enorme Verluste an Menschenleben sowie Schäden an Staats- und Volkseigentum verursacht (Gesamtschaden ca. 40.000 Milliarden VND). Er beeinträchtigte die sozioökonomische Entwicklung und könnte das BIP des Landes bis 2024 um ca. 0,15 % reduzieren. Einmal mehr wurden der Geist der Solidarität, der gegenseitigen Liebe, der gegenseitigen Hilfe, der militärisch-zivilen Beziehungen, des Landsmanntums und der guten Traditionen der Nation deutlich unter Beweis gestellt.“

Angesichts der Notwendigkeit, bei der Umsetzung der vom 13. Nationalen Parteitag gesetzten Ziele einen Durchbruch zu erzielen, einschließlich des Baus von 3.000 km Autobahnen bis 2025, der sowohl als Wachstumsmotor für Kommunen als auch für das ganze Land gilt, der Schaffung neuer Entwicklungsräume (Servicezonen, Industrien, neue Stadtgebiete usw.), der Wertsteigerung von Grundstücken, der Senkung der Transportkosten zur Förderung des Wettbewerbs um Güter und der Erleichterung des Reisens für Menschen und Unternehmen dient, ist es angesichts der Tatsache, dass das ganze Land zusammenarbeitet, um die Folgen von Stürmen und Überschwemmungen zu bewältigen, notwendig, das Wachstum zu fördern und dem Wachstum Priorität einzuräumen. Daher ist die Umsetzung von Projekten eine noch dringlichere und wichtigere Aufgabe. Daher erfordert die Aufgabe, öffentliche Investitionen, einschließlich Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, zu fördern, die Beteiligung des gesamtenpolitischen Systems. Regierungskomitees, die Vaterländische Front und gesellschaftspolitische Organisationen erfüllen proaktiv ihre Verpflichtungen, Versprechen und Worte entsprechend ihrer zugewiesenen Funktionen, Aufgaben und Befugnisse.

Um die Folgen von Stürmen und Überschwemmungen zu bewältigen, öffentliche Investitionsmittel bereitzustellen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung zu setzen, müssen sich lokale Ministerien, Zweigstellen, Investoren, Beratungsstellen und Auftragnehmer entsprechend ihrer jeweiligen Funktionen und Aufgaben bei der Umsetzung ihrer Projekte anstrengen. Dabei gilt es, Versprechen einzuhalten, Taten folgen zu lassen, Ergebnisse zu erzielen, konkrete Produkte zu entwickeln und auf Qualität, Arbeitssicherheit und Umweltschutz zu achten. Dabei gilt es, den Grundsatz „Sonne überwinden, Regen besiegen, Stürmen und Überschwemmungen nicht unterlegen“ zu vertreten und sich an die Natur und ungewöhnliche Wetterbedingungen anzupassen.

Die Liste des Lenkungsausschusses umfasst insgesamt 40 Projekte bzw. 92 Teilprojekte in den drei Bereichen Straße, Schiene und Luftfahrt. Die Projekte verlaufen durch 48 Provinzen und Städte. Bisher wurden 2.021 km Schnellstraßen fertiggestellt; rund 1.700 km Schnellstraßen befinden sich im Bau, und es laufen Investitionsvorbereitungen, um in Kürze mit dem Bau von rund 1.400 km Schnellstraßen beginnen zu können. Das Ziel, bis 2025 3.000 km fertigzustellen, ist somit realistisch und erreichbar. Allerdings dürfen wir nicht subjektiv sein, insbesondere in der kommenden Zeit, wenn das Wetter weiterhin Stürme, ungewöhnliche Veränderungen und Nachteile mit sich bringt.

Die jüngsten Erfahrungen, insbesondere bei der Eindämmung der COVID-19-Pandemie, beim Bau der dreiteiligen 500-kV-Leitung Quang Trach–Pho Noi und bei der Realisierung der Nord-Südost-Schnellstraße zwischen 2017 und 2020, zeigen, dass die Aufgaben und Ziele zwar schwierig und manchmal unmöglich zu erreichen scheinen, wir sie jedoch mit Entschlossenheit, Anstrengung, Selbstüberwindung, Solidarität, Einigkeit und der Mobilisierung vereinter Kräfte überwinden und gewinnen werden. Um Nachahmungsaktionen effektiv durchführen zu können, müssen Erfahrungen genutzt werden, insbesondere die 500 Tage und Nächte dauernde Nachahmungsaktion zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraße.

In Umsetzung der Schlussfolgerungen des Lenkungsausschusses auf der 13. Sitzung haben Ministerien, Zweigstellen und Kommunen bislang 11 Aufgaben fristgerecht erledigt, wobei 28 Aufgaben der regulären Leitung und Verwaltung sowie eine noch nicht fällige Aufgabe aktiv umgesetzt wurden. Dabei haben die Kommunen die vom Lenkungsausschuss zugewiesenen Aufgaben zur Investitionsvorbereitung gut erledigt, beispielsweise: (1) Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich mit den betroffenen Provinzen abgestimmt, um dem Premierminister über die Politik zur Erstellung eines Berichts zur Vormachbarkeitsstudie für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4 Bericht zu erstatten; (2) der Volksrat der Provinz Binh Duong hat die Investitionspolitik für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt–Thu Dau Mot–Chon Thanh angepasst; (3) die Provinz Cao Bang hat sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abgestimmt, um Beurteilungsmeinungen zur Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt Dong Dang–Tra Linh Expressway zu klären; (4) Die Provinzen Son La, Thai Binh, Lam Dong und Binh Duong bereiten den Machbarkeitsstudienbericht für die Autobahnprojekte Hoa Binh – Moc Chau, Ninh Binh – Hai Phong durch Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh vor und halten sich dabei genau an den festgelegten Zeitplan. (5) Die Provinz Ninh Binh hat das Projekt Ninh Binh – Hai Phong durch Ninh Binh genehmigt. Im Namen des Lenkungsausschusses lobte der Premierminister die Sekretäre und Vorsitzenden der Volkskomitees der oben genannten Provinzen für ihre Entschlossenheit, ihren Mut im Denken und ihren Mut im Handeln, das Ziel zu erreichen, die Entwicklung der lokalen und nationalen Verkehrsinfrastruktur zu fördern und die vom 13. Nationalen Parteitag gesetzten Ziele zu erreichen. Im Namen des Lenkungsausschusses lobte und bewertete der Premierminister die Ministerien und Behörden für die gute Erfüllung der ihnen vom Lenkungsausschuss übertragenen Aufgaben. Gleichzeitig lobte er den Geist der Provinz Dak Lak, die proaktiv und mit großem Einsatz das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (Komponentenprojekt Nr. 3) organisiert und umgesetzt habe, um Fortschritte zu gewährleisten.

Darüber hinaus müssen einige Gemeinden aus ihren Erfahrungen mit der langsamen Umsetzung der Baugenehmigungen für Schlüsselprojekte lernen. Einige Gemeinden sind weiterhin schleppend bei der Durchführung von Verfahren zur Genehmigung von Minen, zur Kapazitätserweiterung und zur Koordinierung von Materialien für Projekte in der südlichen Region, wie Tien Giang, Ben Tre und Vinh Long. Diese Projekte haben die vom Premierminister vorgegebenen Fortschritte nicht erreicht, was den Baufortschritt beeinträchtigt.

5 Unterrichtsstunden

Der Premierminister forderte Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, dringend wichtige Aufgaben zu erfüllen, um die Ziele der vom Premierminister am 18. August 2024 in der Provinz Dak Lak gestarteten Initiative „500 Tage und Nächte der Nachahmung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn“ zu erreichen. Gleichzeitig ist es notwendig, die in der jüngsten Vergangenheit gewonnenen Erkenntnisse wie folgt zu nutzen:

Erstens muss die Lektion über Management, Führung, Leitung und Befehl klar und deutlich sein. Die Entschlossenheit muss hoch sein, die Anstrengungen müssen groß sein, die Maßnahmen müssen drastisch und fokussiert sein und auf die wichtigsten Punkte eingehen. Jede Aufgabe muss zu Ende geführt werden. Die Aufgaben müssen hinsichtlich Personen, Arbeit, Verantwortlichkeiten, Zeit, Produkten und Ergebnissen klar sein. Die Ergebnisse müssen gemessen und gezählt werden, um eine einfache Überprüfung, Überwachung und Auswertung zu ermöglichen. Inspektion und Überwachung müssen verstärkt werden.

Zweitens : Die Stärke der nationalen Solidarität fördern, die Ressourcen der gesamten Gesellschaft mobilisieren und das gesamte politische System mobilisieren, um Schlüsselprojekte als zentrale Aufgabe zu identifizieren. Parteikomitees auf allen Ebenen müssen sich einbringen, führen und leiten. Behörden auf allen Ebenen müssen die Umsetzung organisieren. Die Vaterländische Front, politische Organisationen und Massenmobilisierungskomitees müssen entsprechend ihrer Funktionen und Aufgaben die Unterstützung und Abstimmung mit Investoren, Projektmanagementgremien und Auftragnehmern leisten, insbesondere bei der Räumung von Baustellen im Geiste von „Erste Unterstützung, zweite Unterstützung, ein Anruf, alle Antworten, Einstimmigkeit von oben und unten, reibungsloser Ablauf“. Vier Maßnahmen vor Ort umsetzen: Kommando vor Ort, Streitkräfte vor Ort, Ausrüstung vor Ort, Logistik vor Ort. Hauptauftragnehmer koordinieren und arbeiten mit lokalen Subunternehmern zusammen, um die Bauarbeiten durchzuführen und die Vorteile des Verständnisses des Geländes und der natürlichen Bedingungen in der Region zu nutzen, sowohl Arbeitsplätze zu schaffen als auch das Wachstum und die Entwicklung lokaler Unternehmen zu unterstützen. Auch in Zukunft können wir uns durch die Kommunen an der Umsetzung großer und wichtiger nationaler Projekte beteiligen.

Drittens müssen Investoren und Baueinheiten, die das Projekt umsetzen, kontinuierliche Anstrengungen unternehmen, proaktiv sein und den Mut des Transportsektors sowie die enge und wirksame Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, staatlichen Unternehmen, Unternehmen auf zentraler und lokaler Ebene, staatlichen Unternehmen und privaten Unternehmen sowie Hauptauftragnehmern besitzen, um Bedingungen zu schaffen und zusammenzuarbeiten, damit lokale Unternehmen und Auftragnehmer zu Subunternehmern werden und schrittweise wachsen können, im Geiste des „Teilens, Zusammenarbeitens, gemeinsamen Genießens, gemeinsamen Gewinnens, gemeinsamen Entwickelns, gemeinsamen Erlebens von Freude, Glück und Stolz“.

Viertens : Stärkung der Koordinierung und Zusammenarbeit zwischen den Kräften, Ebenen und Sektoren, enge Abstimmung zwischen den Agenturen und Einheiten, um wissenschaftliche und wirksame Arbeit sicherzustellen; Meinungen müssen vertreten werden, nicht Druck und Ausweichmanöver.

Fünftens : Bei der Arbeit Erfahrungen zusammenfassen und daraus lernen; eine lebendige patriotische Nachahmerbewegung aufbauen und ins Leben rufen, Nationalstolz wecken, umgehend ermutigen und belohnen, eine enthusiastische Arbeitsatmosphäre schaffen, alles zum Wohle der Nation und des Volkes; Medien und Presseagenturen bemühen sich um gute Propaganda, stellen gute Menschen und gute Taten auf Baustellen und bei Projekten dar, mobilisieren die Menschen und schaffen Konsens und Einstimmigkeit zur Umsetzung des Projekts. Fälle von Unterschlagung und Korruption müssen rechtzeitig erkannt und behandelt werden.

Stadtbahn Nam Thang Long – Tran Hung Dao soll vor dem 15. Oktober 2024 fertiggestellt werden

In dieser Bekanntmachung weist der Premierminister jedem Ministerium und jeder Gemeinde spezifische Aufgaben zur Umsetzung zu. Konkret fordert der Premierminister Folgendes zur Investitionsvorbereitung:

- Die Städte Hanoi und Cao Bang arbeiten eng mit den zuständigen Behörden zusammen, um Anpassungen der Investitionspolitik für das Projekt Dong Dang – Tra Linh und die Stadtbahn Nam Thang Long – Tran Hung Dao, die vor dem 15. Oktober 2024 fertiggestellt sein sollen, umgehend zu genehmigen.

- Die Provinzen Son La, Thai Binh und Binh Duong halten sich strikt an den festgelegten Plan, arbeiten eng mit Ministerien und Zweigstellen zusammen, um die Verfahren abzuschließen, und genehmigen umgehend Machbarkeitsstudienberichte für die Projekte Hoa Binh – Moc Chau (Abschluss im Oktober 2024); Abschnitt Ninh Binh – Hai Phong durch Nam Dinh, Thai Binh im Rahmen der PPP-Methode (Abschluss im Oktober 2024 angestrebt); Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh gemäß der Regierungsverordnung.

- Die Provinz Lam Dong setzt die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha bei der Arbeitssitzung am 4. September 2024 dringend um, überprüft Investitionspläne und genehmigt umgehend die Autobahnprojekte Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong. Fertigstellung im Oktober 2024.

- Ho-Chi-Minh-Stadt koordiniert die Zusammenarbeit mit Ministerien und Zweigstellen, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und Investitionsverfahren zu klären, die den zuständigen Behörden umgehend zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Projekt „Ringstraße 4“ von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt werden sollen.

- Die Stadt Hanoi leitet die Erstellung von Berichten an die zuständigen Behörden über die Bilanz der Gesamtinvestitionen zwischen den Teilprojekten des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi.

Hindernisse bei der Baustellenräumung proaktiv beseitigen

Bezüglich der Baufeldräumung forderte der Premierminister die Kommunen auf, sich mit den Investoren abzustimmen, um Pläne für die Baufeldräumung zu entwickeln, wobei der Schwerpunkt auf „kritischen“ Straßenabschnitten für die vorrangige Umsetzung liegen sollte. Parteikomitees auf allen Ebenen sollten direkte Anweisungen geben, Behörden auf allen Ebenen sollten proaktiv Schwierigkeiten und Hindernisse beseitigen und die Massenmobilisierungsarbeit verstärken, um die Baufeldräumung für Projekte im Einklang mit den vom Premierminister in der offiziellen Mitteilung Nr. 80/CD-TTg geforderten Fortschritten zu beschleunigen, insbesondere für Autobahnprojekte, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist.

Die Provinzen Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang und Lang Son mobilisierten das gesamte politische System, erkannten die Räumung als Schlüsselaufgabe an und waren entschlossen, unternahmen Anstrengungen und überwanden alle Schwierigkeiten, um den Fortschritt der Räumung zu beschleunigen und den Zeitplan für die Projektumsetzung einzuhalten (bei der nächsten Sitzung muss es auf jeden Fall zu einer Änderung des Arbeitsaufwands für die Räumung um mindestens 10–20 % kommen).

Die Provinz Lang Son arbeitet proaktiv mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt zusammen, um Leitlinien für die Verfahren zum Hinzufügen von Verkehrslandnutzungsindikatoren für das Projekt Dong Dang – Tra Linh zu erhalten, um den Fortschritt der Räumungsarbeiten nicht zu beeinträchtigen.

Forschung zur Nutzung von Meeressand für Projekte

Was Baumaterialien betrifft, sind die Projektmanagementagenturen proaktiv bei der Suche nach Materialquellen, um den Bau von Projekten zu unterstützen und den erforderlichen Fortschritt zu gewährleisten. Sie arbeiten eng mit Orten zusammen, an denen es Materialminen gibt, um die Verfahren zur Genehmigung von Minen abzuschließen und die Quelle für Füllmaterialien sicherzustellen, ohne den Projektfortschritt zu beeinträchtigen, insbesondere in der Provinz Dong Nai und in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Provinzen Tien Giang, Ben Tre und Vinh Long setzen die Anweisungen des Premierministers in der Bekanntmachung Nr. 335/TB-VPCP vom 19. Juli 2024 strikt um, stimmen sich proaktiv mit Ministerien und Zweigstellen ab, konzentrieren sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen, schließen die Genehmigungsverfahren im September 2024 dringend ab, um Materialien zu liefern und so ausreichende Mengen und Kapazitäten für den Projektfortschritt sicherzustellen, und geben Projekten, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, wie etwa der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau und dem Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt, Vorrang.

Die Provinz Dong Nai beschleunigt die Vergabe von Minen an Auftragnehmer des Bien Hoa-Vung Tau-Projekts, um die Ausbeutung im September 2024 sicherzustellen.

Alle Provinzen sollten proaktiv die Verwendung von Meeressand für Projekte zur Reduzierung des Drucks auf die Flusssandressourcen prüfen und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha unverzüglich Bericht erstatten, wenn es Schwierigkeiten oder Probleme gibt.

Konzentrieren Sie sich auf die Entfernung von Baumaterialien und beschleunigen Sie den Baufortschritt von Projekten

Bei der Bauausführung gilt für Investoren, Bauunternehmer und Baueinheiten: „3 Schichten, 4 Teams“, „der Sonne trotzen, dem Regen trotzen und nicht durch Stürme verloren gehen“, „schnell essen und schlafen“, „tagsüber arbeiten und nicht genug, also nachts arbeiten“, „nur über die Arbeit reden, nicht zurückreden“.

Die zuständigen Behörden weisen Investoren und Bauunternehmer an, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur und der Bereitstellung von Baumaterialminen zu beseitigen, und zwar nach dem Motto „Sonne überwinden und Regen besiegen, nur über die Arbeit reden, nicht zurückrudern“. Baumaterialien müssen proaktiv beschafft werden, um den geplanten Fortschritt nicht zu beeinträchtigen. Ein angemessener Bauplan muss entwickelt werden, der den Bedingungen der Räumung, den Materialquellen und den Wetterbedingungen entspricht. In Gebieten, in denen die Regenzeit beginnt, müssen die Bauarbeiten flexibel an die Wetterbedingungen angepasst werden. Reaktionsszenarien für ungewöhnliche Wetterbedingungen wie Stürme und Überschwemmungen müssen entwickelt werden, um die absolute Sicherheit der Arbeiter und Maschinen zu gewährleisten und Schäden durch Stürme und Überschwemmungen zu minimieren. Die Bauarbeiten sollen in drei Schichten und vier Teams organisiert werden, um die Projekte auf der 3.000-km-Liste gemäß den Anweisungen des Premierministers bis 2025 abzuschließen. Dies gilt insbesondere für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (Abschnitt durch Dong Nai und Binh Duong), Bien Hoa – Vung Tau (Dong Nai) und Tuyen Quang – Ha Giang (Tuyen Quang). Diese Projekte liegen im Rückstand und erfordern die Initiative, Entschlossenheit und den herausragenden Einsatz der zuständigen Behörden, Investoren und Auftragnehmer, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen. Dieses Ziel muss erreicht werden.

Provinzen mit geringem Bauvolumen wie Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh und Hung Yen müssen den gesamten Umsetzungsplan aktiv und dringend überprüfen, sich auf die Beseitigung von Hindernissen hinsichtlich der Baumaterialien konzentrieren, Bauunternehmer anweisen, den Baufortschritt in Gebieten mit verfügbarem Land und Gegenständen zu beschleunigen, die nicht von der Materialbeschaffung betroffen sind; und die Fähigkeit der Bauunternehmer überprüfen, bei Verzögerungen bei der Umsetzung umgehend gemäß den Vorschriften zu handeln.

Die Provinzen Lang Son und Cao Bang wiesen Investoren an, den Fortschritt der Entwurfsarbeiten und der Bauorganisation usw. zu beschleunigen, die Umsetzung streng zu kontrollieren und umgehend Lösungen für die Ergänzung und den Austausch von Auftragnehmern zu finden, die den Fortschritt nicht gemäß den Bestimmungen des BOT-Vertrags gewährleisten, um den Baufortschritt der Projekte Huu Nghi – Chi Lang und Dong Dang – Tra Linh zu beschleunigen.

Die Städte Hanoi und Hoa Binh sowie die Provinzen Son La beschleunigen die Verfahren, um bald mit dem Bau des DATP 3-Projekts, der Hanoi Ring Road 4 und der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau beginnen zu können (Baubeginn des Abschnitts durch Hoa Binh ist gemäß dem Plan der Provinz im September 2024).

Ho-Chi-Minh-Stadt kontrolliert den Umsetzungsfortschritt streng, um das Stadtbahnprojekt Ben Thanh – Suoi Tien planmäßig (im November 2024) und ohne Verzögerung in Betrieb zu nehmen.

Vorschlag dringender Projekte zur Reparatur der Phong-Chau-Brücke

Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, Investoren und Auftragnehmer weiterhin anzuweisen, sich mit den örtlichen Behörden abzustimmen, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur und der Lieferung von Baumaterialien umgehend zu beseitigen, ausreichende Reserven und Kapazitäten sicherzustellen, um den Baufortschritt der Projekte zu gewährleisten, einen angemessenen Bauorganisationsplan zu entwickeln, den Bau in drei Schichten und vier Teams zu organisieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen, das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt in den Phasen 2021–2025, Bien Hoa – Vung Tau, Hoa Lien – Tuy Loan im Jahr 2025 und DATP 2 Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh-Straße wie geplant abzuschließen.

Durchführung der Auswahl von Investoren für den baldigen Start des Dau Giay-Tan Phu-Projekts; Abschluss der Verfahren zur Vorlage bei der Nationalversammlung zur Anpassung der Investitionspolitik für das Bien Hoa-Vung Tau-Projekt; enge Abstimmung mit dem Ministerium für Planung und Investitionen bei der Beurteilung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse.

Fassen Sie dringend die Meinungen des State Capital Management Committee bei Unternehmen und relevanten Agenturen zusammen und stellen Sie den Bericht an den Ständigen Ausschuss der Regierung zum Erweiterungsplan des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 400/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 30. August 2024 fertig.

Berichten Sie dem Ständigen Ausschuss der Regierung dringend über DATP 4 des internationalen Flughafens Long Thanh (CHKQT) gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 393/TB-VPCP vom 20. August 2024. Dies ist ein Projekt, das den Fortschritt der Inbetriebnahme des gesamten Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh beeinflusst, und bisher verlief die Umsetzung sehr langsam.

Das Verkehrsministerium hat den Vorsitz und koordiniert die Arbeiten mit Ministerien, Behörden und Kommunen, um die Bewertung der Auswirkungen des Sturms Yagi, von Überschwemmungen und Erdrutschen auf die Verkehrsinfrastruktur zu ergänzen. Es koordiniert die Arbeiten mit dem Volkskomitee der Provinz Phu Tho, um dringende Projekte zur Reparatur der Phong-Chau-Brücke gemäß der Anweisung des Premierministers im Amtlichen Schreiben Nr. 96/CD-TTg vom 16. September 2024 vorzuschlagen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt passt dringend die zulässigen Betriebszeiten für den Sand- und Kiesabbau in Flussbetten an, schließt die Genehmigung des Umweltverträglichkeitsberichts für das Projekt Ninh Binh – Hai Phong umgehend ab und gibt der Provinz Lang Son Hinweise zu Verkehrslandindikatoren für das Projekt Dong Dang – Tra Linh.

Übernehmen Sie die Führung bei der Abstimmung mit dem Verkehrsministerium (entsprechend seinen Funktionen und Aufgaben), um die Provinzen Ben Tre und Tien Giang bei den Verfahren zur Erteilung von Lizenzen für den Sandabbau zur Versorgung wichtiger Verkehrsprojekte in den südlichen Provinzen anzuleiten, die sich mit Wasserstraßen und Wasserstraßenschutzkorridoren (sofern vorhanden) überschneiden, gemäß den Bestimmungen des Mineraliengesetzes und bei den Verfahren zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über den Binnenschiffsverkehr.

Das Ministerium für Planung und Investitionen soll den Bewertungsbericht für die Projekte Tan Phu – Bao Loc und Ninh Binh – Hai Phong über Nam Dinh und Thai Binh umgehend fertigstellen, die Verfahren zur Bewertung des Machbarkeitsstudienberichts für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse beschleunigen und die Investitionspolitik für das Projekt Ben Luc – Long Thanh anpassen. Es soll sich mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt abstimmen, um die Verfahren zur Investitionsvorbereitung für das Bauprojekt der vierten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß dem Gesetz umgehend abzuschließen und diese umgehend der Nationalversammlung in der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorzulegen.

Strenge Kontrolle der Qualität und des Fortschritts von Flughafenprojekten

Das State Capital Management Committee bei Enterprises weist die Vietnam Expressway Corporation (VEC) weiterhin an, sich mit den zuständigen Behörden abzustimmen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Erweiterungsprojekt des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh umgehend fertigzustellen, ihn zur Zusammenfassung an das Verkehrsministerium zu senden und dem Ständigen Regierungsausschuss Bericht zu erstatten; im Falle von Schwierigkeiten dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha zur Lösung Bericht zu erstatten; die Verfahren zur Auswahl der Auftragnehmer für Paket J3-1 umgehend abzuschließen und gleichzeitig den Baufortschritt der verbleibenden Pakete zu beschleunigen, um das gesamte Projekt Ben Luc – Long Thanh im Jahr 2025 abzuschließen.

Weisen Sie die Airports Corporation of Vietnam (ACV) an, die Qualität und den Fortschritt von Flughafenprojekten streng zu kontrollieren. Beschleunigen Sie die Auswahl der Auftragnehmer und die technische Planung der verbleibenden Pakete des Passagierterminals des internationalen Flughafens Long Thanh. Schließen Sie die Projekte für die internationalen Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat im Jahr 2025 ab.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/phat-huy-5-bai-hoc-kinh-nghiem-de-hoan-thanh-3-000-km-duong-bo-cao-toc-380551.html