Das Regierungsbüro veröffentlichte die Mitteilung Nr. 538/TB-VPCP zum Abschluss des Treffens von Vizepremierminister Tran Hong Ha, um Schwierigkeiten zu beseitigen und den Fortschritt der Autobahnprojekte in der Region des Mekongdeltas zu beschleunigen.
Bei der Ankündigung lobte der stellvertretende Premierminister die Bemühungen und das hohe Verantwortungsbewusstsein der Kommunen, die die Bedingungen für Baumaterialien, Logistik und Baustellenräumung drastisch umgesetzt und unterstützt haben, um den Fortschritt der grundlegenden Projekte sicherzustellen. Er würdigte auch die Bemühungen der Kommunen mit Bezugsquellen für Straßenfüllmaterialien wie Tien Giang, Ben Tre , An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Soc Trang usw., die im Wesentlichen die termingerechte Lieferung der Materialien für die Projekte sichergestellt haben.
Trotz der erzielten Ergebnisse weist die Umsetzung der Projekte jedoch weiterhin Mängel, Einschränkungen und Schwierigkeiten auf. Daher müssen alle Ebenen und Sektoren, insbesondere die Projektmanagementgremien, Auftragnehmer und das Verkehrsministerium, aus den Erfahrungen lernen und die aktuelle Situation genau beobachten, um Schwierigkeiten und Probleme umgehend zu beheben. Die Versorgung mit Füllmaterial ist gemäß den Reserven grundsätzlich gesichert, die Materialversorgung entsprechend dem Baufortschritt jedoch schleppend. Einige Minen in den Provinzen Dong Thap und An Giang haben den Abbau vorübergehend eingestellt. Die Provinz Vinh Long schreitet mit der Fertigstellung der Verfahren zur Kapazitätserweiterung der Sandminen schleppend voran. Laut Anweisung des Premierministers müssen die Provinzen Tien Giang und Ben Tre die Verfahren zur Genehmigung von Sandminen für Projekte bis Oktober 2024 abschließen; die Umsetzung entspricht jedoch nicht dem Baufortschritt. Flusssandminen in der Provinz Soc Trang verfügen über ausreichende Reserven, die Abbaukapazität ist jedoch sehr begrenzt. Bei einigen Projekten gibt es noch Probleme mit der Baufeldräumung. Die Verlegung der elektrischen Infrastruktur und die unterirdischen Arbeiten sind noch nicht abgeschlossen (insbesondere die Verlegung von 17 Hochspannungsleitungen).
Lösen Sie auftretende Probleme vor Ort.
Der stellvertretende Premierminister schloss: Autobahnprojekte im Mekong-Delta sind äußerst wichtige Projekte des Landes, die neue Impulse für die regionale Entwicklung schaffen. Angesichts des großen Arbeitsaufwands, der in der kommenden Zeit für jedes Projekt anfällt, müssen alle Ebenen, Sektoren und Kommunen proaktiv, flexibel und kreativ sein und Richtlinien, Mechanismen und Strategien zur Umsetzung der Projekte anwenden. Achten Sie darauf, die Erfahrungen von Kommunen zu studieren, die Lösungen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen effektiv umgesetzt haben, um auftretende Probleme sofort an der Basis zu beheben. Setzen Sie die Anweisung des Premierministers in der Mitteilung Nr. 490/TB-VPCP vom 26. Oktober 2024 zum Abschluss der 14. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale und zentrale Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor dringend und strikt um. Streben Sie danach, das Ziel zu erreichen, das Autobahnprojekt Can Tho – Ca Mau bis 2025 abzuschließen und die gesamte Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bis 2026 grundsätzlich fertigzustellen und dabei Qualität, Technik, Ästhetik, Sicherheit, Hygiene und Umwelt zu gewährleisten sowie Abfall und Negativität zu vermeiden.
Insbesondere muss das Verkehrsministerium dringend den Vorsitz führen und sich mit den Kommunen, Projektleitungsgremien und Auftragnehmern abstimmen, um die notwendige Versorgungskapazität zu überprüfen und zusammenzufassen, um die Reserven, die Qualität und die tatsächliche Kapazität sicherzustellen, die von den Sandminen entsprechend dem Fortschritt jedes Projekts gedeckt werden können; zusätzliche Optionen für die Verwendung von Seesand berechnen, um den Mangel an Flusssandquellen zu beheben, und dem Premierminister vor dem 30. November 2024 über den detaillierten Plan des kritischen Pfads und den spezifischen Verpflichtungsplan Bericht erstatten;
Das Verkehrsministerium verfolgt die Arbeiten gemeinsam mit den zuständigen Behörden, Investoren, Projektmanagementgremien, Bauunternehmern und Aufsichtsberatern aufmerksam und arbeitet proaktiv mit den Kommunen zusammen, um die Versorgung mit Gleisfüllmaterial zu beschleunigen. Dabei darf es auf keinen Fall zu Verzögerungen bei den Projekten aufgrund von Sand-, Kies- und Steinmangel kommen. Projektmanagementgremien und Bauunternehmer werden angewiesen, Verstöße umgehend zu beheben und den Sandabbau gemäß den Verpflichtungen und gesetzlichen Bestimmungen zu organisieren.
Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt prüft, schlägt vor und führt dringend die Aufgabe aus, die gesamten Fluss- und Meeressandreserven in der Region des Mekong-Deltas zu bewerten. Auf dieser Grundlage beauftragt es das Ministerium für Planung und Investitionen und das Finanzministerium, die Zuweisung von Kapital aus Quellen erhöhter Einnahmen und Ausgabeneinsparungen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zur Durchführung der oben genannten dringenden Aufgaben vorzuschlagen.
Gleichzeitig soll eine Arbeitsgruppe entsandt werden, die das Volkskomitee der Provinz An Giang bei der Durchführung von Verfahren zur weiteren Ausbeutung der Antraco-Steinmine im November 2024 anleitet und im Dezember 2024 die Einhaltung von Umweltvorschriften bei der Verwendung von Seesand in verschiedenen Umgebungen (salzhaltig, nicht salzhaltig, Alaun usw.) anleitet;
Überprüfen und übermitteln Sie dringend ein Dekret zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets Nr. 40/2016/ND-CP, in dem die Umsetzung einer Reihe von Artikeln des Gesetzes über Meeres- und Inselressourcen und Umwelt sowie des Dekrets Nr. 11/2021/ND-CP detailliert beschrieben wird, das die Zuweisung bestimmter Meeresgebiete an Organisationen und Einzelpersonen zur Ausbeutung und Nutzung der Meeresressourcen regelt. Dabei muss der Frage der Festlegung der Trockengezeitenlinie auf kleinen Inseln und der Frage der zunehmenden Dezentralisierung bei der Zuweisung von Meeresgebieten an Orte im Sinne von „Der Ort entscheidet, der Ort tut, der Ort ist verantwortlich“ Beachtung geschenkt werden.
Überprüfung des Meeressandaufbereitungsprozesses für Bautätigkeiten
Das Bauministerium soll den Vorsitz führen und in Abstimmung mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, dem Ministerium für Verkehr, dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie sowie den relevanten Ministerien und Zweigstellen die Standards, Normen und Verfahren für den Umgang mit Meeressand für Bau- und Einebnungstätigkeiten überprüfen, als Grundlage für die Kommunen, um die Umsetzung für Arbeiten und Projekte in der Region zu untersuchen und zu erproben; die Fertigstellung soll im ersten Quartal 2025 erfolgen. Es soll die Kommunen anleiten, Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Festlegung und Bekanntgabe der Preise für in Minen abgebauten Materialien zur Versorgung von Projekten (falls erforderlich) zu beseitigen, insbesondere den Vorschlag des Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Tien Giang bei der Sitzung.
Das Ministerium für Industrie und Handel und das State Capital Management Committee at Enterprises wiesen die Vietnam Electricity Group zusammen mit den Volkskomitees der Provinzen und Städte Can Tho, Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Hau Giang und Soc Trang an, die Räumung des Geländes und die Verlegung der Hochspannungsnetze dringend zu beschleunigen, um das gesamte Gelände im November 2024 für Autobahnprojekte zu übergeben.
Streben Sie an, die Festlegung der lokalen Seegebietsgrenzen im ersten Quartal 2025 abzuschließen.
Das Innenministerium leitet die Festlegung der Grenzen der Seegebiete der Orte (einschließlich der Provinzen Tra Vinh und Soc Trang) und koordiniert diese mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Gemeinden. Ziel ist es, diese im ersten Quartal 2025 abzuschließen. Solange die Grenzen der Seegebiete zwischen den Provinzen noch nicht festgelegt sind, darf das Volkskomitee der Provinz Soc Trang nur Sandabbauaktivitäten in der Mine B1.3 durchführen, die vom Volkskomitee der Provinz Soc Trang lizenziert wurde, um Sand für wichtige Autobahnprojekte im Mekong-Delta gemäß einem speziellen, von der zuständigen Behörde genehmigten Mechanismus zu liefern.
Orte mit Sandminen müssen Bergbauverfahren abschließen, um Projekte zu beliefern und dabei Volumen und Kapazität sicherzustellen, um den Baufortschritt zu gewährleisten …
![[Foto] Die Führer der Provinz Gia Lai legen zusammen mit den ethnischen Gruppen des zentralen Hochlands Blumen am Denkmal von Onkel Ho nieder](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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