Die größte elektrische Passagierfähre der Welt

Die Passagierfähre Helios von Viking Line kann 2.000 Passagiere und 650 Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von 42,5 km/h über den Finnischen Meerbusen befördern.

Laut New Atlas hat der Betreiber Viking Line im Rahmen einer Initiative zur deutlichen Reduzierung des CO2-Fußabdrucks des Seeverkehrs im Finnischen Meerbusen Einzelheiten zu Plänen bekannt gegeben , die weltweit größte elektrische Passagierfähre Helios Anfang der 2030er Jahre in Betrieb zu nehmen.

Die Passagierfähre Helios der Viking Line wird Anfang der 2030er Jahre in Betrieb gehen. Foto: Viking Line

Viking Line strebt ein 195 Meter langes und 30 Meter breites Schiff an. Sein vollelektrischer Antrieb soll eine Höchstgeschwindigkeit von 23 Knoten (42,5 km/h) erreichen und seine Energie aus einem 85-100 MWh großen Batteriepaket beziehen.

„Helios markiert eine neue Ära im Seeverkehr, genau wie die ersten Segelschiffe, Dampfschiffe und Motorschiffe ihrer Zeit“, sagte Jan Hanses, Geschäftsführer von Viking Line. „Dieses Konzept beweist, dass emissionsfreie Schifffahrt im großen Maßstab keine Utopie mehr ist.“

Helios ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Viking Line, der Rauma-Werft und mehreren weiteren Partnern und soll bis zu 2.000 Passagiere und 650 Fahrzeuge über den Finnischen Meerbusen vom Hafen Helsinki nach Tallinn im Norden Estlands und zurück befördern. Die Fähre wird auch Fracht transportieren können. Die Elektrofähre benötigt voraussichtlich mindestens 30 MWh Ladekapazität, die während der Hafenaufenthalte des Schiffes erfolgt.

„Zunehmend strengere Vorschriften belasten den auf fossilen Brennstoffen basierenden Seeverkehr stark. Dank der emissionsfreien Technologie können wir die Kapazität auf der Strecke Helsinki-Tallinn jedoch erhöhen. Unser Ziel ist die Bestellung von zwei Elektroschiffen, die unsere derzeitige Jahreskapazität verdoppeln werden“, sagte Hanses.

Viking Line gibt an, dass die Emissionen seiner Flotte in den letzten 15 Jahren um fast ein Drittel gesunken sind, nachdem das Unternehmen Anfang der 1990er Jahre auf schwefelarmen Treibstoff umgestiegen war. Das Unternehmen brachte 2013 sein erstes mit Flüssigerdgas (LNG) betriebenes Passagierschiff auf den Markt und plant 2022 ein weiteres intelligentes Fährenmodell in die Flotte aufzunehmen.

Viking Line betreibt Hochseefrachtschiffe, die grüne Energie nutzen.

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Quelle: https://khoahocdoisong.vn/pha-cho-khach-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-post1548246.html