Vietnamesische Bauunternehmer haben die Möglichkeit, große Infrastrukturprojekte zu erobern

Der Boom öffentlicher Investitionsprojekte eröffnet Infrastrukturbauunternehmen enorme Chancen. Angesichts dieser Welle ist die FECON Corporation mit ihrer umfassenden Erfahrung und Baukapazität bereit, wichtige Großprojekte zu meistern.

FECON-Vorsitzender: Vietnamesische Auftragnehmer haben die Möglichkeit, Super-Infrastrukturprojekte zu erobern

Der Boom öffentlicher Investitionsprojekte eröffnet Infrastrukturbauunternehmen enorme Chancen. Angesichts dieser Welle ist die FECON Corporation mit ihrer umfassenden Erfahrung und Baukapazität bereit, wichtige Großprojekte zu meistern.

Herr Pham Viet Khoa, Vorstandsvorsitzender der FECON Corporation, sprach über die Chancen und Strategien des Unternehmens in der neuen Periode.

Herr Pham Viet Khoa, Vorstandsvorsitzender der FECON Joint Stock Company.

Wie beurteilen Sie den Trend der Regierung , in der kommenden Zeit öffentliche Investitionen zu fördern?

Die Regierung sieht öffentliche Investitionen als wichtigste Triebkraft zur Förderung des Wirtschaftswachstums , zur Senkung der Logistikkosten und zur Steigerung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit. Dies eröffnet große Chancen für Infrastrukturbauunternehmen, insbesondere vor dem Hintergrund, dass Vietnam die Umsetzung einer Reihe wichtiger Projekte mit einem öffentlichen Investitionskapital von mehreren Millionen VND vorbereitet.

Im Zeitraum von 2025 bis 2035 wird Vietnam den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur mit Großprojekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, der Nord-Süd-Schnellstraße Phase 2, dem internationalen Flughafen Long Thanh und einer Reihe wichtiger Seehäfen vorantreiben. Darüber hinaus ist auch das Stadtbahnsystem (Metro) in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von rund 120 Milliarden US-Dollar geplant.

Die Umsetzung dieser Projekte trägt nicht nur dazu bei, die Infrastrukturanbindung zu verbessern und die Wirtschaft anzukurbeln, sondern schafft auch eine enorme Menge an Arbeit für Infrastrukturbauunternehmen und damit verbundene Zulieferindustrien.

Wie werden Bauunternehmen Ihrer Meinung nach von dieser Welle öffentlicher Investitionen profitieren?

Für Bauunternehmen bringen öffentliche Investitionen nicht nur reichlich Arbeit, sondern auch die Möglichkeit, ihre Kapazitäten und ihre Position in der Branche zu verbessern. Unternehmen können an Großprojekten teilnehmen, Erfahrungen sammeln, ihre technischen und technologischen Kapazitäten ausbauen und ihr finanzielles Potenzial steigern. Dadurch verbessern sie ihre Wettbewerbsfähigkeit im In- und Ausland.

Fördert die Regierung öffentliche Investitionen, wird das Kapital zudem schneller ausgezahlt. Dies trägt dazu bei, den Cashflow der Auftragnehmer zu verbessern, den finanziellen Druck zu verringern und Unternehmen die Möglichkeit zu geben, ihr Wachstum zu fördern. Mit einer angemessenen Förderpolitik, wie z. B. der Auftragsvergabe, der Beauftragung von Auftragnehmern oder der Priorisierung inländischer Auftragnehmer, schaffen vietnamesische Unternehmen die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entwicklung und verringern die Abhängigkeit von ausländischen Auftragnehmern.

Das FECON Joint Venture hat als Mitglied gerade die Ausschreibung für den Bau, die Geräteinstallation und die Konstruktionszeichnung des Parkplatzes des Komponentenprojekts 3 im Wert von über 3.143 Milliarden VND am internationalen Flughafen Long Thanh gewonnen.

Welche Maßnahmen hat die Regierung Ihrer Meinung nach ergriffen, um Unternehmen im Allgemeinen und Auftragnehmer im Besonderen zu unterstützen?

Die Regierung hat zahlreiche Maßnahmen ergriffen, um Unternehmen zu unterstützen. Ein wichtiger Schritt ist das erwartete Kreditwachstum von 16 % bis 2025 – den höchsten Stand seit vielen Jahren. Dies erleichtert Unternehmen den Zugang zu Kapital für die Umsetzung großer Projekte.

Darüber hinaus konzentriert sich das überarbeitete Gesetz über öffentliche Investitionen auf die Dezentralisierung der Autorität, die Anpassung der Kriterien für die Projektklassifizierung und die Stärkung der Kapitalüberwachung, um den Auszahlungsprozess zu beschleunigen und bestehende Probleme zu überwinden.

Darüber hinaus wird die Resolution 18 zur Straffung des Verwaltungsapparats dazu beitragen, das Budget für Entwicklungsinvestitionen zu erhöhen und die Effizienz der Nutzung öffentlicher Investitionskapitalien zu verbessern. Diese Maßnahmen fördern nicht nur den Projektfortschritt, sondern eröffnen auch Bauunternehmen wie FECON mehr Möglichkeiten, sich an wichtigen nationalen Projekten zu beteiligen.

Verfügen vietnamesische Bauunternehmen Ihrer Meinung nach über genügend Kapazitäten, um an Großprojekten wie der U-Bahn oder der Hochgeschwindigkeitsbahn mitzuwirken?

Ich bin überzeugt, dass vietnamesische Infrastrukturbauunternehmen, insbesondere solche mit fortschrittlicher Technologie wie FECON, durchaus in der Lage sind, wichtige Infrastrukturprojekte zu realisieren. Wenn sich inländische Bauunternehmen zu großen Gruppen zusammenschließen und koordinieren, wird die Umsetzung komplexer Projekte einfacher.

Ich hoffe, dass die Regierung Ausschreibungen und Auftragsvergaben priorisiert und die Durchführung großer Projekte inländischen Unternehmen überträgt. Wenn inländische Unternehmen eine Schlüsselrolle spielen, übernehmen sie die volle Verantwortung für Qualität, Fortschritt und Kosten, erhöhen die Lokalisierungsrate und entwickeln den Infrastrukturbau.

In Bereichen oder Phasen, die wir noch nicht beherrschen, können wir mit internationalen Auftragnehmern zusammenarbeiten oder ausländische Experten für den Technologietransfer engagieren und so die Kapazitäten des vietnamesischen Personals schrittweise verbessern. Diese Methode haben China und viele andere Länder in den letzten drei Jahrzehnten zur Entwicklung der Verkehrsinfrastrukturbranche angewandt.

FECON ist derzeit der einzige vietnamesische Bauunternehmer, der am unterirdischen Bau des Metro-Linie-3-Projekts in Hanoi beteiligt ist.

Welche Strategie verfolgt FECON, um die Chancen dieser Welle öffentlicher Investitionen zu nutzen?

FECON hat eine Strategie für den Infrastrukturausbau für den Zeitraum 2025–2030 entwickelt, die sich auf drei Hauptbereiche konzentriert: Verkehrsinfrastruktur, Umweltinfrastruktur und Energieinfrastruktur. Wir haben massiv in Ausrüstung, Technologie und Personal investiert, um für die Teilnahme an Großprojekten gerüstet zu sein, insbesondere an Projekten mit hohen technischen Anforderungen, wie z. B. der Behandlung von Küstenfundamenten, Tunnelbau mit TBM, dem Bau großer Tragpfähle und der Herstellung von Infrastrukturkomponenten mit moderner Technologie.

Darüber hinaus baut FECON die internationale Zusammenarbeit mit Partnern aus Japan, Korea, Singapur, Hongkong und China aus, um Zugang zu Spitzentechnologien zu erhalten und die Bau- und Managementkapazitäten zu verbessern. Diese Zusammenarbeit hilft uns nicht nur, unsere Investitionsmöglichkeiten zu erweitern, sondern spielt auch eine wichtige Rolle beim Technologietransfer und der Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit.

Welche Lösungen hat FECON, um angesichts der immer größeren Projektgröße Kapital sicherzustellen?

FECON stellt derzeit noch Kapital für die Entwicklung des Unternehmens bereit. Um größere Projekte vorzubereiten, planen wir jedoch, ausländische Investoren mit hohem Finanzpotenzial anzuziehen und gleichzeitig Kooperationsmöglichkeiten im Rahmen des Public-Private-Partnership-Modells (PPP) für große Infrastrukturprojekte zu suchen.

Ich bin davon überzeugt, dass FECON und vietnamesische Infrastrukturbauunternehmen mit sorgfältiger Vorbereitung, einer klaren Strategie und einer Unterstützungspolitik seitens der Regierung die Chance haben werden, sich durchzusetzen und ihre Position bei wichtigen nationalen Projekten zu behaupten.

Prognosen zufolge wird es im Zeitraum von 2025 bis 2035 und in den Folgejahren zu einer explosionsartigen Zunahme wichtiger Infrastrukturprojekte mit öffentlichen Investitionskapitalien in Höhe von mehreren Millionen VND kommen. Dazu gehören das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt mit einer Gesamtinvestition von rund 1.713.548 Milliarden VND (entspricht 67,34 Milliarden USD), dessen Bau 2027 beginnen und 2035 abgeschlossen sein soll; das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, Phase 2, mit einer Gesamtinvestition von 147.000 Milliarden VND; der internationale Flughafen Long Thanh mit einer Gesamtinvestition von 336.630 Milliarden VND; der Bau des städtischen Eisenbahnnetzes (Metro) in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt mit einer Gesamtinvestition von rund 3.065.100 VND (entspricht mehr als 120 Milliarden USD).

Quelle: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html