Luft- und Raumfahrttechnik: Viel Arbeit, hohe Bezahlung

Fluggesellschaften und Flughäfen suchen dringend qualifiziertes technisches Personal, was hervorragende Karrierechancen bietet. Absolventen erhalten oft ein Einstiegsgehalt von 15 Millionen VND.

Laut der International Air Transport Association (IATA) gehört Vietnam im Zeitraum 2015–2035 zu den vier Märkten mit der weltweit höchsten Wachstumsrate an Fluggästen. Dies eröffnet zahlreiche Beschäftigungsmöglichkeiten. Allerdings deckt das Personalangebot der vietnamesischen Luftfahrtindustrie derzeit nur 40 % des Bedarfs.

Nach Covid-19 planen Fluggesellschaften eine rasche Erweiterung ihrer Flotten und bauen am Flughafen Long Thanh Dutzende Hangars – Flugzeugwartungswerkstätten (jeder Hangar hat eine Fläche von etwa einem Hektar und benötigt mindestens 300 Mitarbeiter). Aufgrund der eingeschränkten Infrastruktur und des Personalmangels müssen die meisten vietnamesischen Fluggesellschaften ihre Flugzeuge derzeit zur Wartung ins Ausland bringen.

Um dem Fachkräftemangel zu begegnen, haben einige Universitäten, wie beispielsweise die Hanoi University of Science and Technology (USTH), die Ho Chi Minh City University of Technology und die Vietnam Aviation Academy, Ausbildungsgänge im Bereich Luft- und Raumfahrttechnik eingerichtet. Allerdings ist die Ausbildungsquote der einzelnen Hochschulen gering, sie liegt bei nur 40 bis 150 Studierenden pro Kurs.

Außerordentlicher Professor Dr. Ngo Quang Minh, stellvertretender Leiter der Fakultät für Luftfahrt an der Hanoi University of Science and Technology, erklärte, dass die Luftfahrttechnik ein spezifisches und eng gefasstes Fachgebiet sei, das die Sicherheitsstandards der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde erfüllen müsse. Moderne Maschinen und praktische Ausrüstung seien erforderlich, weshalb nicht viele Universitäten dieses Fachgebiet anbieten. So musste beispielsweise die USTH rund 1 Million US-Dollar in ein Grundlagenlabor für die praktische Luftfahrttechnik investieren.

Lehrplan

Das zu 100 % auf Englisch unterrichtete Programm der Hanoi University of Science and Technology umfasst grundlegende theoretische und praktische Inhalte mit Schwerpunkt auf Flugzeug- und Systemwartung, Inspektion und technischem Support, Qualität, Flugzeugzustand und Flugbetrieb.

Studierende können einen von drei Schwerpunkten wählen. Der Schwerpunkt Werkstofftechnik umfasst typische Themen wie Flugbetrieb, Flugsicherheit, Flugüberwachung, Navigation und Kommunikation, Flugverkehrsmanagement, Projektmanagement und Airline-Management.

Der Studiengang Instandhaltungstechnik umfasst folgende Fächer: Aerodynamik; Flugmechanik und Flugsteuerung; Flugzeugstrukturen; Antriebssysteme; Flugzeugkonstruktion und -wartung. Der Studiengang Instandhaltungstechnik mit B1/B2-Zertifikat (Flugzeugwartungstechnik-Zertifikat) beinhaltet neben den Inhalten des Studiengangs Instandhaltungstechnik zusätzlich 1.329 Stunden vertiefende Ausbildung zu Flugzeugsystemen und Instandhaltungspraxis gemäß dem B1/B2-Programm.

Dao Hoai Nam, ehemaliger Student des ersten Kurses des USTH-Studiengangs Luft- und Raumfahrttechnik, arbeitet als Flugzeugwartungstechniker bei VAECO. Foto: Zur Verfügung gestellt von der Hochschule

Die Technische Universität Ho Chi Minh-Stadt bietet wichtige Kernfächer auf den Grundlagen der Luftfahrttechnik an, wie etwa Aerodynamik, Flugmechanik und Flugsteuerung, Flugzeugstrukturen, Antriebssysteme, Flugzeugdesign und -wartung.

Die Abteilung für Luft- und Raumfahrttechnik der Vietnam Aviation Academy vermittelt den Studierenden Kenntnisse und Fähigkeiten im Betrieb, in der Wartung und Reparatur von Flugzeugen sowie von Ausrüstung und Systemen an Flugzeugen, wie etwa: Flugzeugzelle, Motor, Ausrüstung und Systeme der mechanischen und mechanischen Gruppen.

An der Hanoi University of Science and Technology umfasst das Programm auch Kern- und Spezialfächer, die den Studierenden Kenntnisse in den Naturwissenschaften, im Maschinenbau und in der Luftfahrttechnik vermitteln und ihnen dabei helfen, berufliche Praxisfähigkeiten zu erwerben und ihr Wissen anzuwenden, um Systeme und Geräte im Zusammenhang mit der Luftfahrtmechanik zu betreiben, zu warten, zu entwerfen und einzusetzen.

Trainingszeit und Unterricht

An der Hanoi University of Science and Technology studieren die Studenten drei Jahre lang Betriebstechnik und Wartungstechnik mit 180 Leistungspunkten; die Studiengebühr beträgt 100 Millionen VND pro Jahr.

Studierende der Instandhaltungstechnik, die B1/B2-Zertifikate erwerben, studieren drei Jahre lang an der Hochschule mit 180 Leistungspunkten und absolvieren zusätzlich zehn Monate Studium und Praxis bei der Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Diese ist die einzige von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde zugelassene Organisation, die in Vietnam B1/B2-Zertifikate ausstellt. Die USTH ist die einzige Hochschule mit einer Ausbildungskooperationsvereinbarung mit VAECO. Die Studiengebühr beträgt 125 Millionen VND.

An der Hanoi University of Science and Technology dauert das Bachelor-Programm 4 Jahre, das Ingenieur-Programm 5 Jahre, mit Studiengebühren von 26-29 Millionen VND für das nächste Studienjahr.

Die Technische Universität Ho-Chi-Minh-Stadt bietet eine 5-jährige Ausbildung mit Studiengebühren von etwa 30 Millionen VND pro Jahr.

Die Vietnam Aviation Academy bietet eine 5-jährige Ausbildung mit Studiengebühren von 25 Millionen VND pro Jahr.

Karrierechancen

Absolventen der Luft- und Raumfahrttechnik können viele Positionen bei Fluggesellschaften wie Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air und HaiAu Aviation übernehmen; auf nationalen und internationalen Flughäfen; in anderen Unternehmen, die im Bereich der Verwaltung, Nutzung und Wartung von Flugzeugen tätig sind; sowie in Forschungs-, Konstruktions- und Fertigungsunternehmen.

Darüber hinaus können Studierende Offiziere, Forscher und Dozenten an Zentren, Instituten, Universitäten und Hochschulen im Bereich der Luftfahrttechnik und verwandter Bereiche werden.

Studierende haben zudem die Möglichkeit, Postgraduiertenstipendien von vielen renommierten Universitäten weltweit zu erhalten. So können Studierende der Hanoi University of Science and Technology beispielsweise den Masterstudiengang „International Air Transport Management“ (IATOM) an der Hochschule und der französischen Nationalen Schule für Zivilluftfahrt (ENAC) weiterführen, um leitende Manager bei in- und ausländischen Fluggesellschaften zu werden.

Einkommen

Die Hanoi University of Science and Technology gab bekannt, dass 100 % der Studierenden ein Jahr nach ihrem Abschluss einen Job mit einem üblichen Gehalt von 10–15 Millionen VND/Monat haben.

In einem Interview mit VnExpress im Mai erklärte Herr Ta Minh Trong, Leiter der Abteilung für Flugsicherheitsstandards bei der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, dass Personal in der Luftfahrtindustrie mit Grundkenntnissen ein Gehalt von 15 bis 20 Millionen VND pro Monat erhalten könne, wenn es einfache Arbeiten wie Ölwechsel oder den Wechsel von Flugzeugreifen ausführe.

Für Personen mit einem B1/B2-Zertifikat, die nach Abschluss der Wartungsarbeiten eine Bestätigung unterzeichnen können, kann das Gehalt bis zu 50 Millionen VND oder sogar mehr betragen.

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Duong Tam

Quellenlink: https://vnexpress.net/nganh-ky-thuat-hang-khong-viec-nhieu-luong-cao-4634568.html